一种矿用回柱调度绞车制造技术

一种矿用回柱调度绞车，它包括顺序设在底座上的电动机、减速器和卷筒装置，电动机和减速器之间设有联轴器，在减速器的前侧或与联轴器连接一侧设有电液制动器，减速器内的从动双联齿轮上连接有承接支撑力的制动架，制动架随双联齿轮一同转动，其尾部伸出减速器箱体外并支撑在减速器箱体上。通过用“齿－联”传动系统，实现了快、慢两个速度，其慢速可代替现有的回柱绞车和慢速绞车，其快速可代替现有的调度绞车和运输绞车，一机多用，适用于煤矿中大型综采设备的搬迁、工作面的回柱放顶、大吨位的物料运输和矿车调度，也可进行煤矿井下的刮板运输机机头、调整液压支架等临时性牵引工作，其结构紧凑，制动效果好，安全可靠，具有广泛的实用性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种矿用回柱调度绞车，尤其适用于煤矿中大型综采设备的搬迁、工作面的回柱放顶、大吨位的物料运输和矿车调度，也适用于煤矿井下的刮板运输机机头、调整液压支架等临时性牵引工作。二
技术介绍
公知的矿用绞车有回柱绞车、慢速绞车、调度绞车、运输绞车，这些绞车虽然都能完成特定的工作要求，但每一种绞车都存在着不同程度的如传动效率低，寿命短，牵引力小，宽型结构，工效低等缺点。专利号为89218687.9，公开了一种“双速多用绞车”，该绞车的产生克服了上述绞车存在的问题，而且可一机四用，在现场实际使用过程中取得了良好的效果，其制造工艺简单，成本低，操作灵活方便、安全可靠，维护、维修费用低，适合于煤矿井下狭小的作业空间，给煤矿井下带来了极大好处，多年来一直是矿井运输的好帮手，但由于该装置中只采用了一个手动制动闸，在矿井恶劣的情况下制动效果较差，存在着安全隐患。三
技术实现思路
鉴于已有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种结构紧凑、制动效果好的矿用回柱调度绞车。本技术一种矿用回柱调度绞车，它包括顺序设在底座上的电动机、减速器和卷筒装置，电动机和减速器之间设有联轴器，在减速器的前侧或与联轴器连接一侧设有电液制动器，减速器的从动双联齿轮上连接有承接支撑力并随双联齿轮一同转动的制动架，其尾部伸出减速器箱体外并支撑在减速器箱体上。本技术一种矿用回柱调度绞车，所述电液制动器设在减速器前侧，减速器与联轴器连接一侧设有手动制动闸；所述伸出减速器箱体外的制动架上设有制动轮，制动轮上设有将其固定的压板。所述电液制动器设在减速器与联轴器连接一侧，伸出减速器箱体外的制动架轴段处设有防护罩；所述的制动架内侧开有大小两个阶梯孔，小孔内设有用于支承轴的轴承，大孔与双联齿轮的大齿轮配装，用铰制螺栓组固定在双联齿轮的大齿轮的筋板上；制动架的外侧为一阶梯轴，阶梯轴的大圆柱上套装有轴承，其轴头开有键槽。所述伸出减速器箱体外的制动架上设有固定在减速器箱体上透盖，透盖与制动架配合处设有密封圈。本技术一种矿用回柱调度绞车，采用在减速器的前侧或与联轴器连接一侧设有电液制动器，并对减速器进行结构改进，在减速器的从动双联齿轮上设置了与其同时转动的制动架，通过制动架支承在减速器的箱体上，制动架喇叭口内侧开有与双联齿轮的轮轴和从动轴相配合的大小两个阶梯孔，通过用“齿-联”传动系统，实现了快、慢两个速度，其慢速可代替现有的回柱绞车和慢速绞车，其快速可代替现有的调度绞车和运输绞车，实现一机多用，适用于煤矿中大型综采设备的搬迁、工作面的回柱放顶、大吨位的物料运输和矿车调度，也可进行煤矿井下的刮板运输机机头、调整液压支架等临时性牵引工作，适合于煤矿井下狭小的作业空间，其结构紧凑，制造工艺简单，成本低，操作灵活方便、制动效果好，安全可靠，具有广泛的实用性。四附图说明图1是本技术实施例一结构主视图；图2是本技术实施例一结构俯视图；图3是本技术减速器结构剖面图；图4是本技术实施例二结构主视图；图5是本技术实施例二结构俯视图。图中电动机1，底座2，联轴器3，手动制动闸4，减速器5，电液制动器6，卷筒装置7，防护罩8；轴齿轮5-1，双联齿轮5-2，滑移齿轮5-3，传动轴5-4，闷盖5-5、5-18、5-20、5-23，轴承5-6，透盖5-7、5-25，压板5-8，制动架5-9，制动轮5-10，轴承5-11，轴套5-12，轴承5-13，螺栓组5-14，双联齿轮5-15，大圆柱齿轮5-16，过桥齿轮5-17，从动轴5-19、5-21，小圆柱齿轮5-22，锥齿轮5-24。五具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步的描述实施例一、图1、2和图3所示它主要由电动机1、底座2、联轴器3、手动制动闸4、减速器5、电液制动器6和卷筒装置7组成。底座2由型钢焊制而成，在长度方向上，前、后侧各为一条长槽钢，槽钢的两端各有联接板将两槽钢相连起来，构成一个框形结构，后侧的长槽钢中间部位切割掉上顶和部分立筋，在留有的部分立筋上焊有的一块钢板，在钢板上开若干通圆孔，用来安装电液制动器6，槽钢的槽内都设有筋板，起支承作用，在框形结构内部的右侧焊有两短槽钢，此两槽钢上各焊有一钢板，并在钢板和槽钢上设有若个椭圆形通孔，用来固定电动机1，槽钢的槽内焊有筋板，在二段小槽钢左侧、两长槽钢间又焊有背靠背的两段槽钢，其上焊有钢板，在钢板上开若干通圆孔，用来安装手动制动闸4，其左侧正对前侧长槽钢中间焊有一条槽钢，此槽钢与后侧的槽钢上焊有钢板，上面开有若干圆通孔，用来固定减速器5，其左侧两长槽钢间焊有若干连接筋板，在两槽钢的上面面板上开有若干个圆孔，用来固定卷筒装置7，槽钢侧板两端各开有通孔，底板上也开有若干圆孔，用于固定或搬移绞车体。电动机1用螺钉固定在底座2右侧的两段小槽钢上，减速器5用螺栓固定在底座2的中部，在减速器5的制动轮5-10上安装电液制动器6，电液制动器6采用焦作市起重控制电器厂生产的YWZ38系列产品。电动机1与减速器5通过联轴器3相连接，手动制动闸4安装在联轴器3的外侧，减速器5的左侧即底座2的左侧用螺栓固定卷筒装置7。减速器5的从动双联齿轮5-15上连接有承接支撑力的制动架5-9，制动架5-9随双联齿轮5-15一同转动，其尾部伸出减速器箱体外并支撑在减速器箱体上。制动架5-9内侧开有大小两个阶梯孔，小孔内设有用于支承轴5-21的轴承5-11，大孔与双联齿轮5-15的大齿轮配装，用铰制螺栓组5-14固定在双联齿轮5-15的大齿轮的筋板上；制动架5-9的外侧为一阶梯轴，阶梯轴的大圆柱上套装有轴承5-6，其轴头开有键槽。电液制动器6设在减速器5前侧时，减速器5与联轴器3连接一侧设有手动制动闸4。伸出减速器5箱体外的制动架5-9上设有制动轮5-10，制动轮5-10上设有将其固定的压板5-8。伸出减速器5箱体外的制动架5-9上设有透盖5-7，并设有密封圈。减速器5中采用了由轴齿轮5-1和锥齿轮5-24啮合锥齿轮传动，通过锥齿轮传动，由轴5-4带动滑移齿轮5-3，滑移齿轮5-3由拨叉控制分二路传动。当滑移齿轮5-3与轴5-21上的双联齿轮5-15啮合时，双联齿轮5-15上的小齿轮与轴5-4上的双联齿轮5-2的大齿轮啮合，双联齿轮5-2上的小齿轮再与轴5-21上的大齿轮5-16啮合，从而带动同一轴的小圆柱齿轮5-22，小圆柱齿轮5-22通过过桥齿轮5-17将运动传给与卷筒7紧固在一起的大齿圈，实现了绞车的慢速运行。当滑移齿轮5-3与安装在轴5-4上的双联齿轮5-2上固定的内齿圈相联接时，该双联齿轮5-2与轴5-21上的大圆柱齿轮5-16啮合，从而带动同一轴上的小圆柱齿轮5-22，小圆柱齿轮5-22通过过桥齿轮5-17将运动传给与卷筒紧固在一起的大齿圈，实现了绞车的快速运行。各传动轴支承处均设有轴承，齿轮与齿轮间均设有轴套，除轴齿轮5-1和制动架5-9处设置透盖5-25和5-7外，轴5-4的两端、轴5-21和轴5-19的一端均设有闷盖5-5、5-18、5-20、5-23。实施例二、图3、4和图5所示它主要由电动机1、底座2、联轴器3、减速器5、电液制动器6、卷筒装置7和防护罩8组成。与实施例一基本相同，只是不设置手动制动闸4，电液制动器6设在手本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿用回柱调度绞车，它包括顺序设在底座（２）上的电动机（１）、减速器（５）和卷筒装置（７），电动机（１）和减速器（５）之间设有联轴器（３），其特征在于：在减速器（５）的前侧或与联轴器（３）连接一侧设有电液制动器（６），减速器（５）的从动双联齿轮（５－１５）上连接有承接支撑力并随双联齿轮（５－１５）一同转动的制动架（５－９），其尾部伸出减速器（５）箱体外并支撑在减速器（５）箱体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳文，黄嘉兴，刘圣汉，王建武，陈世其，陈为民，刘海平，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]