本发明专利技术涉及一种薄壁轮辐式大齿轮，具有轮腹，轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔，轮腹具有轮腹内圈、轮腹外圈、轮腹壁，轮腹内圈具有用于安装齿轮轴的轴孔，轮腹外圈具有齿轮，相邻的减重孔之间为轮腹壁，轮腹内圈具有起吊螺孔。轮腹内圈具有两个起吊螺孔，轮腹内圈设有螺旋油槽，起吊螺孔与螺旋油槽之间通过锥形通路连通。本发明专利技术改变了常规的薄壁轮辐式大齿轮的结构，先经渗碳后加工形成减重孔，此时加工减重孔至所需尺寸，对热处理的变形量得到有效的改善和控制，再通过增加的起吊螺孔可起吊至后续的淬火、回火等热处理工艺，使得整个产品零件的强度得到很好的加强，提高了零件的使用性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种薄壁轮辐式大齿轮。
技术介绍
薄壁轮辐式大齿轮的特点是轮腹壁比较薄，加工会带来一定的难度，将已加工好尺寸的薄壁轮辐式大齿轮进行后续渗碳淬火加工，造成变形尺寸很难控制，给加工造成难度，也给质量造成隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术的不足，提供一种薄壁轮腹壁大齿轮，提高整个产品的强度，也提高产品的使用性能。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种薄壁轮辐式大齿轮，具有轮腹，所述轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔，所述轮腹具有轮腹内圈、轮腹外圈、轮腹壁，所述轮腹内圈具有用于安装齿轮轴的轴孔，所述轮腹外圈具有齿轮，相邻的减重孔之间为轮腹壁，所述轮腹内圈具有起吊螺孔。所述轮腹内圈、轮腹外圈、轮腹壁、齿轮经渗碳、淬火、回火。所述轮腹内圈具有两个起吊螺孔，所述轮腹内圈设有螺旋油槽，所述起吊螺孔与螺旋油槽之间通过锥形通路连通。本专利技术的有益效果是:本专利技术改变了常规的薄壁轮辐式大齿轮的结构，先经渗碳后加工形成减重孔，此时加工减重孔至所需尺寸，对热处理的变形量得到有效的改善和控制，再通过增加的起吊螺孔可起吊至后续的淬火、回火等热处理工艺，使得整个产品零件的强度得到很好的加强，提高了零件的使用性能。【附图说明】下面结合附图对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图；其中:1、轮腹内圈，2、轮腹外圈，3、齿轮，4、起吊螺孔，5、锥形通路，6、减重孔。【具体实施方式】现在结合附图对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种薄壁轮辐式大齿轮，具有轮腹，所述轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔6，所述轮腹具有轮腹内圈1、轮腹外圈2、轮腹壁，所述轮腹内圈1具有用于安装齿轮轴的轴孔，所述轮腹外圈2具有齿轮3，相邻的减重孔6之间为轮腹壁，所述轮腹内圈1具有起吊螺孔4。所述轮腹内圈1、轮腹外圈2、轮腹壁、齿轮3经渗碳、淬火、回火。所述轮腹内圈1具有两个起吊螺孔4，所述轮腹内圈1设有螺旋油槽，所述起吊螺孔4与螺旋油槽之间通过锥形通路5连通。若采用常规的薄壁轮辐式大齿轮，将所有尺寸都车加工好后进行热处理工艺，热处理的变形将会使得产品尺寸无法得到有效的控制，而若粗加工产品尺寸，留有较多的余量进行热处理，等热处理后再进行精细加工，虽然产品尺寸能够得到保证，但是将使得轮腹壁以及整个轮腹的强度受到影响。本专利技术改变了常规的薄壁轮辐式大齿轮的结构，先经渗碳后加工形成减重孔6，此时加工减重孔至所需尺寸，对热处理的变形量得到有效的改善和控制，再通过增加的起吊螺孔可起吊至后续的淬火、回火等热处理工艺，使得整个产品零件的强度得到很好的加强，提高了零件的使用性能。起吊螺孔4与螺旋油槽之间通过锥形通路5连通，也进一步减少油槽加工难度，一举多得。以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种薄壁轮辐式大齿轮，其特征在于:具有轮腹，所述轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔(6)，所述轮腹具有轮腹内圈(1)、轮腹外圈(2)、轮腹壁，所述轮腹内圈(1)具有用于安装齿轮轴的轴孔，所述轮腹外圈(2)具有齿轮(3)，相邻的减重孔(6)之间为轮腹壁，所述轮腹内圈(1)具有起吊螺孔(4)。2.根据权利要求1所述的薄壁轮辐式大齿轮，其特征在于:所述轮腹内圈(1)、轮腹外圈(2)、轮腹壁、齿轮(3)经渗碳、淬火、回火。3.根据权利要求1所述的薄壁轮辐式大齿轮，其特征在于:所述轮腹内圈(1)具有两个起吊螺孔(4)，所述轮腹内圈(1)设有螺旋油槽，所述起吊螺孔(4)与螺旋油槽之间通过锥形通路(5)连通。【专利摘要】本专利技术涉及一种薄壁轮辐式大齿轮，具有轮腹，轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔，轮腹具有轮腹内圈、轮腹外圈、轮腹壁，轮腹内圈具有用于安装齿轮轴的轴孔，轮腹外圈具有齿轮，相邻的减重孔之间为轮腹壁，轮腹内圈具有起吊螺孔。轮腹内圈具有两个起吊螺孔，轮腹内圈设有螺旋油槽，起吊螺孔与螺旋油槽之间通过锥形通路连通。本专利技术改变了常规的薄壁轮辐式大齿轮的结构，先经渗碳后加工形成减重孔，此时加工减重孔至所需尺寸，对热处理的变形量得到有效的改善和控制，再通过增加的起吊螺孔可起吊至后续的淬火、回火等热处理工艺，使得整个产品零件的强度得到很好的加强，提高了零件的使用性能。【IPC分类】F16H55/17【公开号】CN105465326【申请号】CN201610003882【专利技术人】钱江, 宋廷, 王福龙 【申请人】江苏赫夫特齿轮制造有限公司【公开日】2016年4月6日【申请日】2016年1月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种薄壁轮辐式大齿轮，其特征在于：具有轮腹，所述轮腹具有渗碳后加工形成的减重孔(6)，所述轮腹具有轮腹内圈(1)、轮腹外圈(2)、轮腹壁，所述轮腹内圈(1)具有用于安装齿轮轴的轴孔，所述轮腹外圈(2)具有齿轮(3)，相邻的减重孔(6)之间为轮腹壁，所述轮腹内圈(1)具有起吊螺孔(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱江，宋廷，王福龙，
申请(专利权)人：江苏赫夫特齿轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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