一种耐高温碳纤维自行车轮圈制造技术

本发明专利技术提供了一种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括本体、下缓冲体、空腔、上缓冲体、胎槽、进气管、空气制冷器和出气管。本发明专利技术所述的轮圈结构简单，增加了空气冷却结构，避免因轮圈的温度上升导致轮圈失去强度，空气冷却器通过轮圈转动产生的能量进行制冷，方便使用，也保证了骑车人的安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种碳纤维自行车轮圈，尤其是涉及一种耐高温碳纤维自行车轮圈。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，高档自行车的需求越来越多，自行车运动越来越普及，人们开始追求更加轻便的骑车工具，碳纤维复合材料由于其轻而强的特点，非常适合制造轻量化的自行车，目前，高档自行车的碳纤维化的趋势越来越明显。目前，为了将赛车的轻量化追求到极致，公路自行车赛的选手们基本都愿意使用V刹制动的赛车，这种车是通过安装在夹器上的摩擦块与轮圈的刹车痕部位的滑动来产生动力的。在面对一些长距离大坡度的路段，轮圈和刹车块的摩擦升温功率急剧增大，现有的碳纤维复合材料开口轮圈普遍存在着升温速度快，轮圈高温失去强度的情况，从而无法支撑在胎压和选手体重带来的载荷，出现变形甚至断裂，所以这个问题也就制约了碳纤维轮圈的普及。因此需要研究一种可以自行冷却的轮圈，用来保证轮圈的强度和骑车人的安全。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种耐高温碳纤维自行车轮圈，该轮圈结构简单，增加了冷却结构，避免轮圈温度上升使轮圈失去强度，从而保证了骑车人的安全。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的:—种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括本体、下缓冲体、空腔、上缓冲体、胎槽、进气管、空气制冷器和出气管，所述本体外侧设有胎槽，本体内部设有空腔，所述空腔上端设有上缓冲体，空腔下端设有下缓冲体，所述本体内侧上设有一点与进气管的一端连接，所述进气管的另一端与空气制冷器连接，所述空气制冷器固定在轮圈的花鼓上，与进气管对称的位置上设有出气管，所述出气管一端与空气制冷器连接，出气管的另一端与本体内侧上一点连接。进一步的，所述轮圈本体为碳纤维材质。进一步的，所述进气管、出气管和本体一体成型。相对于现有技术，本专利技术所述的一种耐高温碳纤维自行车轮圈具有以下优势:该轮圈结构简单，增加了空气冷却结构，避免因轮圈的温度上升导致轮圈失去强度，空气冷却器通过轮圈转动产生的能量进行制冷，方便使用，也保证了骑车人的安全。【附图说明】构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术实施例所述的局部结构示意图；图2为本专利技术实施例所述的整体结构示意图。附图标记说明:1-本体，2-下缓冲体，3-空腔，4-上缓冲体，5-胎槽，6_进气管，7_空气制冷器，8_出气管。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，在本专利技术的实施例中所提到的一种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括本体1、下缓冲体2、空腔3、上缓冲体4、胎槽5、进气管6、空气制冷器7和出气管8，所述本体1外侧设有胎槽5，本体1内部设有空腔3，所述空腔3上端设有上缓冲体4，空腔3下端设有下缓冲体2，所述本体1内侧上设有一点与进气管6的一端连接，所述进气管6的另一端与空气制冷器7连接，所述空气制冷器7固定在轮圈的花鼓上，与进气管6对称的位置上设有出气管8，所述出气管8—端与空气制冷器7连接，出气管8的另一端与本体1内侧上一点连接。所述轮圈本体1为碳纤维材质。所述进气管6、出气管8和本体1 一体成型。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。在本专利技术中，碳纤维轮圈的自行车在骑行过程中，轮圈和刹车块的摩擦升温功率急剧增大，在轮圈转动的过程中会产生能量驱动空气制冷器7启动将空气进行制冷，冷空气通过进气管6进入到轮圈的空腔3内，空腔3内的热空气会通过出气管8排放到空气制冷器7中，依此形成空气循环，达到对轮圈本体1制冷的目的。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种耐高温碳纤维自行车轮圈，其特征在于:包括本体、下缓冲体、空腔、上缓冲体、胎槽、进气管、空气制冷器和出气管，所述本体外侧设有胎槽，本体内部设有空腔，所述空腔上端设有上缓冲体，空腔下端设有下缓冲体，所述本体内侧上设有一点与进气管的一端连接，所述进气管的另一端与空气制冷器连接，所述空气制冷器固定在轮圈的花鼓上，与进气管对称的位置上设有出气管，所述出气管一端与空气制冷器连接，出气管的另一端与本体内侧上一点连接。2.根据权利要求1所述的一种耐高温碳纤维自行车轮圈，其特征在于:所述轮圈本体为碳纤维材质。3.根据权利要求1所述的一种耐高温碳纤维自行车轮圈，其特征在于:所述进气管、出气管和本体一体成型。【专利摘要】本专利技术提供了一种耐高温碳纤维自行车轮圈，包括本体、下缓冲体、空腔、上缓冲体、胎槽、进气管、空气制冷器和出气管。本专利技术所述的轮圈结构简单，增加了空气冷却结构，避免因轮圈的温度上升导致轮圈失去强度，空气冷却器通过轮圈转动产生的能量进行制冷，方便使用，也保证了骑车人的安全。【IPC分类】B60B21/12, B60B1/00, B60B5/02, B60B21/00【公开号】CN105437860【申请号】CN201510982474【专利技术人】邵丙镇 【申请人】天津瑞丰源科技有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年12月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐高温碳纤维自行车轮圈，其特征在于：包括本体、下缓冲体、空腔、上缓冲体、胎槽、进气管、空气制冷器和出气管，所述本体外侧设有胎槽，本体内部设有空腔，所述空腔上端设有上缓冲体，空腔下端设有下缓冲体，所述本体内侧上设有一点与进气管的一端连接，所述进气管的另一端与空气制冷器连接，所述空气制冷器固定在轮圈的花鼓上，与进气管对称的位置上设有出气管，所述出气管一端与空气制冷器连接，出气管的另一端与本体内侧上一点连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵丙镇，
申请(专利权)人：天津瑞丰源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12