一种结构多样舒适耐用的轮椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种结构多样舒适耐用的轮椅，其包括车体，车体包括左车架、右车架、靠背架、手柄、扶手架、左连接架以及右连接架；在扶手架上表面设置有凹槽，在扶手架上插装有升降杆，升降杆的上端铰接有扶手柄，在升降杆上设置有第一定位孔，在扶手架上设置有第二定位孔，在靠背架上设置有拉杆手把，在靠背架上设置有导向架，拉杆手把位于手柄下方，在拉杆手把上连接有拉线，拉线的下端与卡位机构连接，拉线穿过相应的导向架；在左车架和右车架之间安装有安全带；本实用新型专利技术便于标准化生产，结构变化多样，设计合理且人性化，优化拉线布置，结实耐用，缩小轮椅体积，实现快速卡位，使用舒适，使用方便安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种结构多样舒适耐用的轮椅，属于助残设备领域。
技术介绍
目前，现有的轮椅不能折叠，对于行动不便利人员例如腿脚残疾人士来说很不方便，例如出门旅行乘坐交通工具时，由于轮椅体积大，携带不方便，上下搬动也笨重，在不需要时，也不容易收藏，屋内空间占据面积大；另外扶手无法升降，人在轮椅上只能坐着，动作单一，下肢无法运动，不利于健康或身体恢复。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种携带便捷、结构合理并且结构多样舒适耐用的轮椅。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：本技术包括车体、活动插装在车体上的靠背垫、活动插装在车体上的坐垫、设置在车体两侧的手推车轮、一端与车体连接的上坡支架、铰接在上坡支架另一端的滚轮、设置在车体上的脚踏板；所述车体包括左车架、与左车架对称设置的右车架、下端分别与左车架和右车架铰接的靠背架、设置在靠背架上的手柄、两个分别位于在坐垫两侧的扶手架、设置在左车架下部内侧的左连接架以及设置在右车架下部内侧的右连接架；左车架与右车架结构相同，左连接架与右连接架结构相同；在靠背架上对称设置有插板，在靠背垫上设置有与相应插板插装连接的插杆；左车架和右车架分别与相应的扶手架连接；在扶手架上表面设置有凹槽，沿Z向在扶手架上活动插装有升降杆，升降杆穿过凹槽底面的Z向通孔，升降杆的上端铰接有扶手柄，扶手柄的水平截面的形状与凹槽水平截面的形状相适配，扶手柄的厚度小于凹槽的深度；在升降杆上沿轴向中心线设置有三个以上的第一定位孔，在扶手架上设置有与第一定位孔相对应的第二定位孔，第二定位孔与第一定位孔通过插销连接；在靠背架上设置有拉杆手把，在靠背架上设置有导向架，拉杆手把位于手柄下方，在拉杆手把上连接有拉线，拉线的下端与卡位机构连接，拉线穿过相应的导向架；导向架位于相应拉杆手把的下方；在靠背架与左车架之间设置有左卡位机构，在靠背架与右车架之间设置有右卡位机构；所述左卡位机构与右卡位机构结构相同；在左车架和右车架之间安装有安全带。进一步，所述左卡位机构包括三个设置在左车架端部的第二限位孔、设置在靠背架下端的第一限位孔、设置在第一限位孔内的孔用轴承挡圈、设置在孔用轴承挡圈一侧的弹簧卡板以及设置在孔用轴承挡圈另一侧的复位弹簧；在第一限位孔内插装有卡位螺钉，卡位螺钉设置在复位弹簧内，卡位螺钉顶端与拉线的下端连接，卡位螺钉的上部与复位弹簧的一端连接，复位弹簧的另一端与弹簧卡板连接，靠背架下端与左车架端部分别与转轴铰接；靠背架设置在左车架的内侧；弹簧卡板为环状结构，孔用轴承挡圈的内径小于弹簧卡板的外径；相邻的第二限位孔之间的夹角为60°--90°，第一限位孔与第二限位孔相对应，卡位螺钉依次穿过第一限位孔与第二限位孔，所述第二限位孔的轴向中心线以及第一限位孔的轴向中心线沿转轴的径向设置且相交于转轴的轴向中心线上。进一步，所述左卡位机构包括三个设置在左车架端部的第四限位孔、三个设置在靠背架下端的第三限位孔、设置在左车架外侧的支座、设置在支座上的杠杆、设置在左车架上的导向筒以及设置在杠杆下端部与左车架外侧壁之间的拉紧弹簧；靠背架下端与左车架端部分别与转轴铰接；靠背架设置在左车架的内侧；相邻的第三限位孔之间的夹角为60°--90°，第三限位孔与第四限位孔相对应，卡位柱依次穿过第四限位孔与第三限位孔；所述第三限位孔的轴向中心线和第四限位孔的轴向中心线均与转轴的轴向中心线平行且距离相等。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术采用左右对称设计便于标准化生产，降低成本。采用插板与插杆结构简单，成本低廉，拆装方便。采用升降杆可以调整扶手柄的高度，结构变化多样，设计合理且人性化；采用凹槽，过渡平滑，使用舒适。采用拉杆手把位于手柄下方，使用方便，设计人性化，采用导向架，优化拉线布置，设计合理；采用拉线结构简单，设计合理，结实耐用。采用靠背架与左、右车架铰接，靠背架设置在左、右车架的内侧；进一步节省空间，缩小轮椅体积。采用弹簧复位，实现快速卡位，使用方便，结实耐用，结构紧凑。通过设置安全带，提高使用的安全性。本技术结构合理，设计科学，结实耐用，适合大规模推广。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本实用扶手架的结构示意图。图3是本技术第二连接杆的结构示意图。图4是本技术第一连接杆的结构示意图。图5是本技术X向左铰接轴的结构示意图。图6是本技术上坡支架的结构示意图。图7是本技术右车架的结构示意图。图8是本技术实施例1的结构示意图。图9是图8B部放大结构示意图。图10是本技术卡位螺钉的结构示意图。图11是本技术实施例2的结构示意图。其中：1、靠背垫；2、靠背架；3、手柄；4、坐垫；5、扶手架；6、扶手柄；7、升降杆；8、凹槽；9、第一定位孔；10、第二定位孔；11、左车架；12、右车架；13、左连接架；14、右连接架；15、脚踏板；16、手推车轮；17、前车轮；18、插板；19、插杆；20、左导向块；21、Z向左导向杆；22、X向左连接套；23、X向左铰接轴；24、第二连接杆；25、第一连接杆；26、右导向块；27、Z向右导向杆；28、X向右连接套；29、X向右铰接轴；30、上坡支架；31、滚轮；32、中心轴；33、拉杆手把；34、导向架；35、拉线；36、转轴；37、卡位螺钉；38、复位弹簧；39、第一限位孔；40、孔用轴承挡圈；41、弹簧卡板；42、第二限位孔；43、导向筒；44、杠杆；45、支座；46、卡位柱；47、X向左转轴；48、X向右转轴；49、拉紧弹簧；50、第三限位孔；51、第四限位孔。具体实施方式如图1-7所示，本技术包括车体、活动插装在车体上的靠背垫1、活动插装在车体上的坐垫4、设置在车体两侧的手推车轮16、一端与车体连接的上坡支架30、铰接在上坡支架30另一端的滚轮31、设置在车体上的脚踏板15、设置在车体上的前车轮17以及位于坐垫4下方且设置在车体内侧的折叠机构；采用上述连接方式，可以减少轮椅的外形以及占地面积，设计合理，结实耐用；车体包括左车架11、与左车架11对称设置的右车架12、下端分别与左车架11和右车架12铰接的靠背架2、设置在靠背架2上的手柄3、两个分别位于在坐垫4两侧的扶手架5、设置在左车架11下部内侧的左连接架13以及设置在右车架12下部内侧的右连接架14；左车架11与右车架12结构相同，左连接架13与右连接架14结构相同；便于标准化生产，降低成本。在靠背架2上对称设置有插板18，在靠背垫1上设置有与相应插板18插装连接的插杆19，坐垫4也可以采用该插装方式。该插装方式，结构简单，成本低廉，拆装方便，可以采用其他常见可拆装方式，例如螺栓连接，卡扣连接或者捆绑连接。左车架11和右车架12分别与相应的扶手架5连接；在扶手架5上表面设置有凹槽8，沿Z向在扶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种结构多样舒适耐用的轮椅，其特征在于：包括车体、活动插装在车体上的靠背垫(1)、活动插装在车体上的坐垫(4)、设置在车体两侧的手推车轮(16)、一端与车体连接的上坡支架(30)、铰接在上坡支架(30)另一端的滚轮(31)、设置在车体上的脚踏板(15)；所述车体包括左车架(11)、与左车架(11)对称设置的右车架(12)、下端分别与左车架(11)和右车架(12)铰接的靠背架(2)、设置在靠背架(2)上的手柄(3)、两个分别位于在坐垫(4)两侧的扶手架(5)、设置在左车架(11)下部内侧的左连接架(13)以及设置在右车架(12)下部内侧的右连接架(14)；左车架(11)与右车架(12)结构相同，左连接架(13)与右连接架(14)结构相同；在靠背架(2)上对称设置有插板(18)，在靠背垫(1)上设置有与相应插板(18)插装连接的插杆(19)；左车架(11)和右车架(12)分别与相应的扶手架(5)连接；在扶手架(5)上表面设置有凹槽(8)，沿Z向在扶手架(5)上活动插装有升降杆(7)，升降杆(7)穿过凹槽(8)底面的Z向通孔，升降杆(7)的上端铰接有扶手柄(6)，扶手柄(6)的水平截面的形状与凹槽(8)水平截面的形状相适配，扶手柄(6)的厚度小于凹槽(8)的深度；在升降杆(7)上沿轴向中心线设置有三个以上的第一定位孔(9)，在扶手架(5)上设置有与第一定位孔(9)相对应的第二定位孔(10)，第二定位孔(10)与第一定位孔(9)通过插销连接；在靠背架(2)上设置有拉杆手把(33)，在靠背架(2)上设置有导向架(34)，拉杆手把(33)位于手柄(3)下方，在拉杆手把(33)上连接有拉线(35)，拉线(35)的下端与卡位机构连接，拉线(35)穿过相应的导向架(34)；导向架(34)位于相应拉杆手把(33)的下方；在靠背架(2)与左车架(11)之间设置有左卡位机构，在靠背架(2)与右车架(12)之间设置有右卡位机构；所述左卡位机构与右卡位机构结构相同；在左车架(11) 与右车架(12)之间安装有安全带。...

【技术特征摘要】
1.一种结构多样舒适耐用的轮椅，其特征在于：包括车体、活动插装在车体上的靠背垫(1)、活动插装在车体上的坐垫(4)、设置在车体两侧的手推车轮(16)、一端与车体连接的上坡支架(30)、铰接在上坡支架(30)另一端的滚轮(31)、设置在车体上的脚踏板(15)；
所述车体包括左车架(11)、与左车架(11)对称设置的右车架(12)、下端分别与左车架(11)和右车架(12)铰接的靠背架(2)、设置在靠背架(2)上的手柄(3)、两个分别位于在坐垫(4)两侧的扶手架(5)、设置在左车架(11)下部内侧的左连接架(13)以及设置在右车架(12)下部内侧的右连接架(14)；
左车架(11)与右车架(12)结构相同，左连接架(13)与右连接架(14)结构相同；
在靠背架(2)上对称设置有插板(18)，在靠背垫(1)上设置有与相应插板(18)插装连接的插杆(19)；
左车架(11)和右车架(12)分别与相应的扶手架(5)连接；在扶手架(5)上表面设置有凹槽(8)，沿Z向在扶手架(5)上活动插装有升降杆(7)，升降杆(7)穿过凹槽(8)底面的Z向通孔，升降杆(7)的上端铰接有扶手柄(6)，扶手柄(6)的水平截面的形状与凹槽(8)水平截面的形状相适配，扶手柄(6)的厚度小于凹槽(8)的深度；在升降杆(7)上沿轴向中心线设置有三个以上的第一定位孔(9)，在扶手架(5)上设置有与第一定位孔(9)相对应的第二定位孔(10)，第二定位孔(10)与第一定位孔(9)通过插销连接；
在靠背架(2)上设置有拉杆手把(33)，在靠背架(2)上设置有导向架(34)，拉杆手把(33)位于手柄(3)下方，在拉杆手把(33)上连接有拉线(35)，拉线(35)的下端与卡位机构连接，拉线(35)穿过相应的导向架(34)；导向架(34)位于相应拉杆手把(33)的下方；
在靠背架(2)与左车架(11)之间设置有左卡位机构，在靠背架(2)与右车架(12)之间设置有右卡位机构；所述左卡位机构与右卡位机构结构相同；
在左车架(11)与右车架(12)之间安装有安全带。
2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田读成，
申请(专利权)人：河北君朋医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13