【技术实现步骤摘要】
本技术属于照明领域，具体涉及一种汽车尾灯。
技术介绍
现有的汽车尾灯一般采用的是在汽车尾部设置一金属框架，将几种不同功能的尾灯分别固定在金属框架上；或者使用长方形尾灯，分成不同颜色的几个区域，各自亮起时代表不同功能，每个区域功能单一。然而在上述方案中灯的数量使用较多，增加了耗电量，且灯的体积较大，占空间。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车尾灯，集成了行车、刹车、转向提醒于一体，体积占比小，耗电量减少，节能环保。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：包括灯罩、反光件、线路板和底座，反光件与线路板叠合容置于灯罩的腔体内，灯罩设置在底座上；灯罩的内部设有转向灯区和集成行车与刹车提醒于一体的行车灯区，线路板上设有行车灯和转向灯，行车灯的位置与行车灯区的位置对应，转向灯的位置与转向灯区的位置对应。所述反光件上设有安装孔，行车灯与转向灯穿过安装孔。所述灯罩的形状为圆柱体，转向灯环绕灯罩的轴线均匀分布形成一个内圆，行车灯围绕转向灯均匀分布形成一个外圆环。反光件与线路板贴合的一面设有凸出的插柱，底座上设有凸出的柱脚，柱脚穿过线路板，插柱插入柱脚内部。所述汽车尾灯还包括安装件，底座为半球体，安装件安装于灯罩与底座接触的外侧圆周上，安装件的外侧设有卷边凸缘，底座通过汽车尾部的凸楞卡嵌在卷边凸缘内从而被固定在汽车尾部上。所述卷边凸缘为直角卷边，卷边凸缘的内部形成与所述汽车尾部...
【技术保护点】
一种汽车尾灯，其特征在于：包括灯罩(1)、反光件(2)、线路板(3)和底座(4)，反光件(2)与线路板(3)叠合容置于灯罩(1)的腔体内，灯罩(1)设置在底座(4)上；灯罩(1)的内部设有转向灯区(12)和集成行车与刹车提醒于一体的行车灯区(11)，线路板(3)上设有行车灯(31)和转向灯(32)，行车灯(31)的位置与行车灯区(11)的位置对应，转向灯(32)的位置与转向灯区(12)的位置对应。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯，其特征在于：包括灯罩(1)、反光件(2)、
线路板(3)和底座(4)，反光件(2)与线路板(3)叠合容置于灯
罩(1)的腔体内，灯罩(1)设置在底座(4)上；灯罩(1)的内部
设有转向灯区(12)和集成行车与刹车提醒于一体的行车灯区(11)，
线路板(3)上设有行车灯(31)和转向灯(32)，行车灯(31)的位
置与行车灯区(11)的位置对应，转向灯(32)的位置与转向灯区(12)
的位置对应。
2.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：反光件(2)
上设有安装孔(21)，行车灯(31)与转向灯(32)穿过安装孔(21)。
3.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特征在于：灯罩(1)的
形状为圆柱体，转向灯(32)环绕灯罩(1)的轴线均匀分布形成一
个内圆，行车灯(31)围绕转向灯(32)均匀分布形成一个外圆环。
4.根据权利要求1所述的汽车尾灯，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，
申请(专利权)人：江苏中科朗恩斯车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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