分度盘的煞车块制造技术

一种分度盘的煞车块，受一个加压流体作用而磨擦接触该分度盘，该煞车块包含一个校正件，及一个煞车件。该煞车件与该校正件固接，且与该校正件间界定出供加压流体进、出的一个间隙，并包括邻接该校正件的一个磨擦层，及一个加工层，该加工层与该磨擦层在加工前一体成型，在加工后被去除而脱离该磨擦层。借此，以该校正件做为加工该煞车件前的校正元件及支撑元件，使该煞车件能够于研磨加工时，轻易的去除该加工层而准确的加工至该磨擦层所需的厚度，能够在与该分度盘装配后省略校正的动作，进而降低加工成本、提升装配简易性，及使煞车扭矩更稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种煞车块，特别是涉及一种分度盘的煞车块。
技术介绍
—般分度盘在旋转调整角度后，需要借助一个煞车片与该分度盘磨擦接触，达到限止该分度盘转动的目的，因此，诸如中国台湾专利证书号第M359398号案、第M368508号案、第M476669号案等等，都可以见到这类受油压作用而制动的煞车片。前述煞车片都有一个共通点，就是必须加工到极薄的厚度，才能顺利的被驱动，由于前述煞车片会配合圆形的分度盘为环状，因此，加工时必须考虑同心度问题，才能够在煞车时保持稳定的煞车扭矩，再加上前述煞车片的厚度都相当薄，所以，大幅提升了加工的困难度，有加工成本过高、煞车扭矩不平均等问题，且与该分度盘装配后必须调校同心度，有装配不易、调校不便等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够省略校正动作，进而降低加工成本、提升装配简易性，及使煞车扭矩更稳定的分度盘的煞车块。本技术的分度盘的煞车块，该分度盘包含一个盘座，及可旋动地枢设在该盘座的一个盘体，该煞车块的特征在于包含:一个校正件，及一个煞车件。该煞车件与该校正件固接而设置在该盘体与该盘座间，且与该校正件间界定出供加压流体进、出的一个间隙，并包括邻接该校正件的一个磨擦层，及一个加工层，该磨擦层受加压流体作用而磨擦接触该分度盘的盘体，该加工层与该磨擦层在加工前一体成型，在加工后被去除而脱离该磨擦层。本技术的分度盘的煞车块，该煞车件还包括有形成在面向该校正件的一侧面且与该校正件界定出该间隙的一个凹室。本技术的分度盘的煞车块，该煞车件的凹室相对应该磨擦层。本技术的分度盘的煞车块，还包含一个栓件，该煞车件还包括与该侧面界定出一个凹槽且沿垂直该侧面方向延伸的一个凸缘，该凹槽供该校正件容置，该栓件由该凸缘穿置入该校正件，锁固该校正件与该煞车件。本技术的分度盘的煞车块，还包含设置在该校正件与该煞车件间、该校正件与该分度盘的盘座间的数个垫圈。本技术的分度盘的煞车块，该校正件与该煞车件环绕该分度盘的盘体而呈环形。本技术的分度盘的煞车块，该分度盘的盘体包括一个外周面，其中，该煞车件的磨擦层与该盘体的外周面界定出一个环隙。本技术的分度盘的煞车块，该加工层的厚度大于该磨擦层。本技术的分度盘的煞车块，该校正块的厚度大于该煞车件的磨擦层的厚度。本技术的分度盘的煞车块，该校正块包括连通该间隙且导引加压流体进、出该间隙的一个通道。的本技术的有益效果在于:以该校正件做为加工该煞车件前的校正元件及支撑元件，使该煞车件能够于研磨加工时，轻易的去除该加工层而准确的加工至该磨擦层所需的厚度，能够在与该分度盘装配后省略校正的动作，进而降低加工成本、提升装配简易性，及使煞车扭矩更稳定。【附图说明】本技术的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中:图1是一个剖面图，说明本技术煞车块的一个实施例与一个分度盘装配；图2是该实施例加工前的一个剖视分解图；图3是该实施例加工前的一个组合剖面图；图4是该实施例加工后的一个组合剖面图 '及图5是图1的一个局部放大图。【具体实施方式】在本技术被详细描述之前，应当注意在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。参阅图1、图2与图3，本技术煞车块的一个实施例与一个分度盘1装配。该分度盘1包含一个盘座11，及可旋动地枢设在该盘座11的一个盘体12。该盘体12具有环绕一条轴线X的一个外周面121。该煞车块包含一个校正件2、一个煞车件3、数个垫圈4，及数个栓件5。该校正件2环绕该分度盘1的盘体12而呈环形，并包括导引加压流体的一个通道21ο参阅图3、图4与图5，该煞车件3环绕该分度盘1的盘体12而同样呈环形，且与该校正件2间界定出连通该校正件2的通道21且供加压流体进、出的一个间隙30，并包括邻接该校正件2的一个磨擦层31、形成在面向该校正件2的一侧面32且相对应该磨擦层31的一个凹室33、与该侧面32界定出一个凹槽34且沿垂直该侧面32方向延伸的一个凸缘35，及一个加工层36。该磨擦层31与该分度盘1的外周面121界定出一个环隙310。该加工层36与该磨擦层31在加工前一体成型，在加工后被去除而脱离该磨擦层31。该凹槽34供该校正件2容置。所述垫圈4分别设置在该校正件2与该煞车件3间，及该校正件2与该分度盘1的盘座11间，用于防止加压流体渗漏。所述栓件5分别由该煞车件3的凸缘35穿置入该校正件2，而锁固该校正件2与该煞车件3。另外，值得说明的是，该校正件2的厚度大于该煞车件3的磨擦层31的厚度，且该煞车件3的加工层36的厚度也大于该磨擦层31厚度。借此，参阅图2、图3，及图4，加工前，该煞车件3是厚度较厚的环件，加工时，只需先加工成型该凹室33与该凹槽34，然后，再以所述栓件5锁接该煞车件3与该校正件2，最后，以该校正件2为支撑，及同心的基准，去除该煞车件3的加工层36，使该磨擦层31加工至所需的厚度，及所需求的同心圆的精度，就可以如图5所示，直接与该分度盘1进行装配，而设置在该盘座11与该盘体12间。借此，由于该煞车件3相对应该凹室33的磨擦层31可以加工至极薄的厚度，因此，在加压流体进、出该间隙30的过程中，该磨擦层31会受加压流体作用而变形，且与该分度盘1的盘体12的外周面121磨擦接触，达到制动的目的。前述校正件2与该煞车件3的连接方式，当不以所述栓件5为限，且该煞车件3的加工方式，在本实施例为研磨，由于本领域中具有通常知识者根据以上说明可以推知扩充细节，因此不多加说明。经由以上的说明，可将前述实施例的优点归纳如下:本技术能够以该校正件2做为加工该煞车件3前的校正元件及支撑元件，使该煞车件3能够于研磨加工时，轻易的去除该加工层36而准确的加工至该磨擦层31所需的厚度及需求的同心圆精度，而能够在与该分度盘1装配后省略校正的动作，进而降低加工成本、提升装配简易性，及使煞车扭矩更稳定。以上所述者，仅为本技术的实施例而已，当不能以此限定本技术实施的范围，即凡依本技术权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本技术的范围。【主权项】1.一种分度盘的煞车块，该分度盘包含一个盘座，及可旋动地枢设在该盘座的一个盘体，该煞车块的特征在于包含: 一个校正件；及 一个煞车件，与该校正件固接而设置在该盘体与该盘座间，且与该校正件间界定出供加压流体进、出的一个间隙，并包括邻接该校正件的一个磨擦层，及一个加工层，该磨擦层受加压流体作用而磨擦接触该分度盘的盘体，该加工层与该磨擦层在加工前一体成型，在加工后被去除而脱离该磨擦层。2.根据权利要求1所述的分度盘的煞车块，其特征在于:该煞车件还包括有形成在面向该校正件的一侧面且与该校正件界定出该间隙的一个凹室。3.根据权利要求2所述的分度盘的煞车块，其特征在于:该煞车件的凹室相对应该磨?祭层。4.根据权利要求2所述的分度盘的煞车块，其特征在于:还包含一个栓件，该煞车件还包括与该侧面界定出一个凹槽且沿垂直该侧面方向延伸的一个凸缘，该凹槽供该校正件容置，该栓件由该凸缘穿置入该校正件，锁固该校正件与该煞车件。5.根据权利要求1所述的分度盘的煞车块，其特征在于:还包含设置在该校正件与该煞车件间、该校正件与该分度盘的盘座间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分度盘的煞车块，该分度盘包含一个盘座，及可旋动地枢设在该盘座的一个盘体，该煞车块的特征在于包含：一个校正件；及一个煞车件，与该校正件固接而设置在该盘体与该盘座间，且与该校正件间界定出供加压流体进、出的一个间隙，并包括邻接该校正件的一个磨擦层，及一个加工层，该磨擦层受加压流体作用而磨擦接触该分度盘的盘体，该加工层与该磨擦层在加工前一体成型，在加工后被去除而脱离该磨擦层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冠领，游复麟，陈俊宇，
申请(专利权)人：协鸿工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71