立体停车设备制造技术

本发明专利技术公开一种立体停车设备，涉及机械技术领域，能够解决道路两旁停车空间不足的问题。包括支架总成，所述支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，所述底层支架和所述上层支架均设置有多个用于放置车辆的车位，所述底层支架内的车位底部设置有能沿车辆进出方向滑移的滑移车板，所述滑移车板用于承载车辆；上层支架内的车位的底部支架上设置有能沿车辆进出方向滑移的横移支架，以及设置有与所述横移支架连接，并能沿车辆进出方向和竖直方向运动的升降车板，所述升降车板用于承载车辆。本发明专利技术用于停放车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械
，尤其涉及一种立体停车设备。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的数量越来越多。由于城市规划的限制，汽车的数量过多而停车位有限，车主往往要花很长的时间寻找停车位,给车主带来了很大的不便。为了改善停车位紧张的局面，提出了一种立体停车装置，以类似于楼房的形式，为汽车在垂直空间上提供多层的停车位，从而缓解停车位紧张的局面。现有技术中至少存在如下问题:虽然上述立体停车装置能够向上扩展停车空间，但其扩展的前提是底层必须有足够的空间基础，对于大型停车场比较适用。但对于一般的道路而言，其两旁往往并不具备这个空间基础，因此无法使用该装置扩展停车位，对于道路两旁的停车并无帮助。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种立体停车设备，能够解决道路两旁停车空间不足的问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案:—种立体停车设备，包括:支架总成，所述支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，所述底层支架和所述上层支架均设置有多个用于放置车辆的车位，所述底层支架的底部设置有能侧向滑移的滑移车板，所述滑移车板用于承载车辆，所述滑移车板的滑移方向与车辆驶入所述滑移车板的方向垂直；所述上层支架内设置有能侧向滑移的横移支架，以及设置有与所述横移支架连接，并能沿侧向和竖直方向运动的升降车板，所述升降车板用于承载车辆，所述升降车板的滑移方向与车辆驶入所述升降车板的方向垂直。可选的，所述上层支架中的所述升降车板悬置在所述横移支架的下方，并通过绳索与所述横移支架联接。优选的，所述横移支架上设置有升降电机，所述升降电机通过所述绳索或链条与所述升降车板连接，控制所述升降车板在垂直方向的位置。优选的，所述横移支架包括互相平行但位于不同水平面的主动轴和从动轴，所述主动轴和所述从动轴的两端安装有滚轮；所述主动轴的滚轮位于所述上层支架的宽度方向上的两个边框内，且与所述边框上端设置的导轨接触；所述从动轴的滚轮位于所述上层支架的宽度方向上的两个边框内，且与所述边框的下端接触。优选的，所述横移支架上设置有滑移电机，所述滑移电机通过传动装置与所述主动轴连接，控制所述主动轴两端的滚轮转动。可选的，当所述横移支架沿车辆进出方向滑移时，所述升降车板随着所述横移支架沿相同的方向移动同样的距离。可选的，所述底层支架和上层支架内开设的车辆出入口的开口方向与车辆在道路的行驶方向垂直。可选的，所述上层支架中设置的所述车位与所述底层支架中设置的所述车位在竖直方向上一一对应。本专利技术实施例提供的立体停车设备，包括支架总成，支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，底层支架和上层支架均设置有多个用于放置车辆的车位；底层支架内的底部设置有能侧向滑移的滑移车板，滑移车板用于承载车辆，所述滑移车板的滑移方向与车辆驶入所述滑移车板的方向垂直；上层支架内设置有能侧向滑移的横移支架，以及设置有与所述横移支架连接，并能沿侧向和竖直方向运动的升降车板，所述升降车板用于承载车辆，所述升降车板的滑移方向与车辆驶入所述升降车板的方向垂直。在停车时，对于底层的停车位，将滑移车板侧向滑移出来，放置于车辆在马路上的行驶路径上，用户沿着马路的行驶方向将车驾驶到滑移车板上之后下车，滑移车板再滑移回支架总成内的车位中，完成停车；对于上层的停车位，先将横移支架以及与横移支架连接的升降车板侧向滑移出来，再将升降车板降落下来，沿马路方向放置于车辆的行驶路径上，用户将车辆停到升降车板上之后下车，升降车板上升到原位置，然后和横移支架一起滑移回车位中。与现有技术的立体停车装置相比，本专利技术提供的立体停车设备中的车位中设置有能侧向滑移的横移支架以及与横移支架连接的升降车板，使得本立体停车设备可沿道路的行车方向在路边设置一列停车位，横移支架可侧向滑移到路边的行车路径上，再将升降车板放置于路面，使车辆停置于其上，再通过复位操作将车辆收纳于停车位中。因此，可以利用路边有限的停车空间大大扩展停车位的数量，解决道路两旁停车空间不足的问题。【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的立体停车设备的横向剖面图；图2为图1中升降系统的结构示意图；图3为图2中A-A剖视图；图4为图2中B-B剖视图；图5为图2中滑移支架移动后的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的立体停车设备的停车示意图。附图标记:1_支架总成，11-底层支架，12-上层支架，滑移车板13，2-车位，3-横移支架，31-主动轴，32-从动轴，33-滚轮，4-升降车板，5-升降电机，6-铰链传动结构，7_滑移电机，8-传动装置。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术实施例提供的立体停车设备进行详细描述。需要说明的是，本专利技术中所述的侧向滑移指的是朝向马路的方向进行滑移。本实施例提供一种立体停车设备，如图1所示，该立体停车设备包括支架总成1，所述支架总成1包括底层支架11和至少一层设置在所述底层支架11上方的上层支架12，所述底层支架11和所述上层支架12均设置有多个用于放置车辆的车位2，底层支架11的底部设置有能侧向滑移的滑移车板13，所述滑移车板13用于承载车辆，所述滑移车板13的滑移方向与车辆驶入所述滑移车板13的方向垂直；上层支架12内设置有能侧向滑移的横移支架3，以及设置有与所述横移支架3连接，并能沿侧向和竖直方向运动的升降车板4，所述升降车板4用于承载车辆，所述升降车板4的滑移方向与车辆驶入所述升降车板4的方向垂直。在停车时，对于底层的停车位，先将滑移车板13侧向滑移出来，放置于车辆在马路上的行驶路径上，用户沿着马路的行驶方向将车驾驶到滑移车板上之后下车，滑移车板13再滑移回支架总成内的车位中，完成停车；对于上层的停车位，先将横移支架3以及与横移支架连接的升降车板4侧向滑移出来，再将升降车板4降落下来，沿马路方向放置于车辆的行驶路径上，用户将车辆停到升降车板4上之后下车，升降车板4上升到原位置，然后和横移支架3 —起滑移回车位中。与现有技术的立体停车装置相比，本专利技术提供的立体停车设备中的车位中设置有能侧向滑移的横移支架3以及与横移支架3连接的升降车板4，使得本立体停车设备可沿道路的行车方向在路边设置一列停车位，横移支架3可侧向滑移到路边的行车路径上，再将升降车板4放置于路面，使车辆停置于其上，再通过复位操作将车辆收纳于停车位中。因此，可以利用路边有限的停车空间扩展停车位的数量，解决道路两旁停车空间不足的问题。可选的，参照图1所示，由于底层支架11的车位2与汽车行驶的路面基本处于同一水平面，不需要升降车板4对车辆进行升降，因此可直接在底层支架11中设置一个滑移车板13，滑移车板13可以实现横移支架3的侧向移动功能，并且同时具有升降车板4的承载车辆的功能。可选的，如图1所示，其中第二层的车位2为空载状态，此时，升降车板4通过绳索悬置在所述横移支架3的下方。进一步的，当第二层的车位2停放车辆时，该停放的车辆也是通过升降车板4的承载悬置于车位2中。需要说明的是，上层支架中的车位2中的横移框架为矩形结构，横移框架用于配合横移支架3完成侧向滑移，横移框架的三面为边框组成，面向马路的一面为了方便汽车进出不设置边框，当车辆停放于升降车板4上时，车辆顶部可从横移框架的中间穿过。可选的，图2为升降系统的主要结构，如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体停车设备，包括支架总成，所述支架总成包括底层支架和至少一层设置在所述底层支架上方的上层支架，所述底层支架和所述上层支架均设置有多个用于放置车辆的车位，其特征在于，所述底层支架的底部设置有能侧向滑移的滑移车板，所述滑移车板用于承载车辆，所述滑移车板的滑移方向与车辆驶入所述滑移车板的方向垂直；所述上层支架内设置有能侧向滑移的横移支架，以及设置有与所述横移支架连接，并能沿侧向和竖直方向运动的升降车板，所述升降车板用于承载车辆，所述升降车板的滑移方向与车辆驶入所述升降车板的方向垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟凯鸿，王志伟，杨新宇，
申请(专利权)人：北京鑫华源机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11