多功能IC卡控制仪表显示的车载设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、MCU控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器。本实用新型专利技术提供了一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，根据插入IC卡槽的IC卡配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，不用制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制；主电源电压不足时，切换到备用电源进行供电，保证车载设备正常工作；设置有RFID模块，避免货品上下车的遗漏；设置有WiFi模块，能够提供WiFi热点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备。
技术介绍
国家鼓励电商企业，间接的促进了物流的发展和规范化，物流一般用到的大货车出货量节节攀升，针对货车购买者的资金情况和使用情况，货车企业推出了标准版和舒适版货车，按照客户不同的需求进行配置。现有技术中，一般通过增减车辆配件或者制作差异化的配件，体现标准版和舒适版的差异化，比如制作两个版本的仪表盘，一种是带车速和时间显示，一种是不带车速和时间显示，而这样却会增加生产成本，增加管理的复杂度。在行车途中车载设备的供电是非常重要的，如果电源不足将会带来很多不便。在货车进行装货或者卸货时，往往需要对货物数量，型号等进行统计并进行反馈，避免上货时的遗漏，同时还需要对货品进行跟踪监控。当前很多车载设备中很少有设置WiFi模块的，即使设置有，一般也是2G或者3G通讯模块进行通讯，速度很慢。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，根据插入IC卡槽的IC卡配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，解决了现有技术通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制，成本高，生产复杂的问题;设置有两个电源，在主电源电压不足时，能够切换到备用电源进行供电，保证车载设备正常工作；设置有RFID模块，避免货品上下车的遗漏；设置有WiFi模块，能够提供WiFi热点。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、MCU控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接;所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。所述的电压检测电路的检测输入端与主电源连接，用于检测主电源电压，电压检测电路的输出端与MCU控制器连接，主电源的输出端和辅助电源的输出端分别与电源切换电路连接，电源切换电路与MCU控制器连接，所述的MCU控制器还分别与复位电路、模拟开关、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器连接。所述的电压比较器包括LM358芯片。 所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。本技术的有益效果是:(I)提供一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，根据插入IC卡槽的IC卡的配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，以此控制仪表盘的使用权限，解决了现有技术需要通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制的问题，减少了成本，方便了仪表盘的生产。(2)增加了复位电路，系统故障时，能够将模拟开关复位，增加了系统的灵活性。(3)设置有两个电源，在主电源电压不足时，能够切换到备用电源进行供电，保证车载设备正常工作。(4)设置有RFID模块，通过RFID模块完成对货物的扫描并记录，显示在显示器上，并通过4G通讯模块发送给监控端，避免货品上下车的遗漏，并且能在行车过程中对货品进行监控。(5)设置有WiFi模块，能够提供WiFi热点。【附图说明】图1为本技术的原理结构框图。【具体实施方式】下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、M⑶控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接;所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接。所述的电压检测电路的检测输入端与主电源连接，用于检测主电源电压，电压检测电路的输出端与MCU控制器连接，主电源的输出端和辅助电源的输出端分别与电源切换电路连接，电源切换电路与MCU控制器连接，所述的MCU控制器还分别与复位电路、模拟开关、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器连接。所述的电压比较器包括LM358芯片。所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。本技术不需要差异化地生产和制造两种不同的仪表盘来对不同的车辆进行配置，只需要配制不同的IC卡，根据插入IC卡槽的IC卡的配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据(如车速，时间等)传输给仪表盘，以此控制仪表盘的使用权限，解决了现有技术需要通过制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制的问题，减少了成本，方便了仪表盘的生产。【主权项】1.多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，其特征在于:包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;包括车辆ECU、车载终端和仪表盘;车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、M⑶控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器； 所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接;所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接； 所述的电压检测电路的检测输入端与主电源连接，用于检测主电源电压，电压检测电路的输出端与MCU控制器连接，主电源的输出端和辅助电源的输出端分别与电源切换电路连接，电源切换电路与MCU控制器连接，所述的MCU控制器还分别与复位电路、模拟开关、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器连接。2.根据权利要求1所述的多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，其特征在于:所述的电压比较器包括LM358芯片。3.根据权利要求1所述的多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，其特征在于:所述的MCU控制器包括LM4F232H5QC芯片。【专利摘要】本技术公开了一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、MCU控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器。本技术提供了一种多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，根据插入IC卡槽的IC卡配置的不同，控制是否将ECU中的一些数据传输给仪表盘，不用制作两个版本的仪表盘来对不同的车辆进行配制；主电源电压不足时，切换到备用电源进行供电，保证车载设备正常工作；设置有RFID模块，避免货品上下车的遗漏；设置有WiFi模块，能够提供WiFi热本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能IC卡控制仪表显示的车载设备，其特征在于：包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；包括车辆ECU、车载终端和仪表盘；车载终端包括IC卡槽、基准电压源、电压比较器、模拟开关、MCU控制器、复位电路、主电源、备用电源、电压检测电路、电源切换电路、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器，IC卡槽内设置有IC卡读卡器；所述的车辆ECU的输出端与模拟开关的数据输入端连接，模拟开关的数据输出端与仪表盘连接；所述的IC卡读卡器的输出端与电压比较器的第一输入端连接，基准电压源的输出端与电压比较器的第二输入端连接，电压比较器的输出端与模拟开关的控制输入端连接；所述的电压检测电路的检测输入端与主电源连接，用于检测主电源电压，电压检测电路的输出端与MCU控制器连接，主电源的输出端和辅助电源的输出端分别与电源切换电路连接，电源切换电路与MCU控制器连接，所述的MCU控制器还分别与复位电路、模拟开关、WiFi模块、4G通讯模块、RFID模块和显示器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王春波，黄均，罗传军，
申请(专利权)人：成都亿盟恒信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51