机械式助航灯光负载状态选择器制造技术

本发明专利技术公开一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括圆筒形的底座，底座的一端设有后盖，另一端为开口，其特征在于：在底座的开口中活动插接有与底座相配的上盖，在底座开口处的内壁上设置有至少两个凹槽，在上盖顶部的外边缘设置有与凹槽数量相同且相匹配的凸起，在上盖的顶端还设置有把手，在上盖的底端设置有辅助轴，所述辅助轴的端部穿过后盖，且在辅助轴的端头处还设置有限位块，在限位块与后盖之间的辅助轴上套接有复位弹簧，在上盖与底座之间的辅助轴上套接有缓冲弹簧，在底座内设置有多个静触点，在上盖的底部则设置有与静触点数量相同且相匹配的动触点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机场助航灯光系统用辅助结构，特别是一种机械式助航灯光负载状态选择器。
技术介绍
机场助航灯光系统，是保障机场安全运行的重要组成部分，保证其可靠运行是保障安全的首要任务。目前机场专用的助航灯光设备，还多采用传统的接线板的方式对所需的不同状态进行控制。这种接线板外接回路的方式虽然存在安装简单的优势，但其安全性差，故障率高，日常维护中需要经常拆卸，往往会导致接线松动，极易产生故障隐患；同时如在回路中出现接地故障，需要排查故障点位置的时候，不能满足快速构建测试点的需求，而且在多设备同时运行中无法维护故障回路，传统接线板由于其日常维护检修繁琐，效率低等缺点，已经无法满足中大型机场的运行维护要求。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，切换方便，安全可靠，且可避免出现松动和误操作的机械式助航灯光负载状态选择器。本专利技术的技术解决方案是:一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括圆筒形的底座1，底座1的一端设有后盖2，另一端为开口，其特征在于:在底座1的开口中活动插接有与底座1相配的上盖3，在底座1开口处的内壁上设置有至少两个凹槽4，在上盖3顶部的外边缘设置有与凹槽4数量相同且相匹配的凸起5，在上盖3的顶端还设置有把手6，在上盖3的底端设置有辅助轴7，所述辅助轴7的端部穿过后盖2，且在辅助轴7的端头处还设置有限位块8，在限位块8与后盖2之间的辅助轴7上套接有复位弹簧9，在上盖3与底座1之间的辅助轴7上套接有缓冲弹簧10，在底座1内设置有多个静触点11，在上盖3的底部则设置有与静触点11数量相同且相匹配的动触点12。所述的凹槽4的数量为四个，且在圆周上均匀分布。本专利技术同现有技术相比，具有如下优点: 本种结构形式的机械式助航灯光负载状态选择器，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的接线板式助航灯光设备控制系统在使用过程中暴漏的种种问题，设计出一种特殊的选择器结构，它将动静触点全部封装在自身内部，在切换过程中操作人员不可能与动静触点接触，从根本上杜绝了误操作等原因而产生的安全隐患；同时它利用相配的凸起和凹槽限定了状态选择的位置，操作人员只能够在已经设置好的几种状态之间进行切换，从而避免了因接线错误而导致故障的情况发生。并且它的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。【附图说明】图1为本专利技术实施例的俯视图。图2为图1中的A-A向剖视图。图3为本专利技术实施例的零件爆炸示意图。【具体实施方式】下面将结合【附图说明】本专利技术的【具体实施方式】。如图1、图2、图3所示:一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括一个作为基础的圆筒形的底座1，在底座1的一端设有后盖2，而底座1的另一端为开口，在底座1的开口中活动插接有与底座1相匹配的上盖3，上盖3能够沿着底座1的轴线方向在底座1内运动，在底座1的开口处的内壁上，圆周均匀分布有至少两个凹槽4，这里的凹槽4的数量优选为四个，在上盖3顶部的外边缘处则设置有与上述凹槽4数量相同且相匹配的凸起5，在上盖3的顶端还设置有用于把持的把手6;在上盖5的底端连接有辅助轴7，这个辅助轴7的端部穿过后盖2，并且在辅助轴7的端头处还设置有限位块8，在所述限位块8与后盖2之间的辅助轴7上套接有复位弹簧9，而在上盖3与底座1之间的辅助轴7上则套接有缓冲弹簧10，在底座1内设置有多个静触点11，而在上盖3的底部则设置有与所述静触点11数量相同且相互匹配的动触点12。本专利技术实施例的机械式助航灯光负载状态选择器的工作过程如下:初始状态下，在复位弹簧9的作用下，上盖3扣合在底座1内的底部，上盖3上的动触点12与底座1上的静触点11接触，本负载状态选择器在第一状态下工作； 当需要切换助航灯光负载的状态时，使用者把持着把手6沿着底座1的轴向方向向外拉拽上盖3，上盖3从底座1的内腔中抽出，上盖3上的凸起5也随之从凹槽4中抽出，复位弹簧9被压缩，并且由于限位块8的存在，上盖3无法完全与底座1分离，在凸起5与凹槽4脱离接触后，上盖3恢复了转动的自由度，此时操作者通过把手6驱动上盖3转动一定角度，转动至凸起5与下一个位置的凹槽4对应后，重新将上盖3送回到底座1内，直至所有的凸起5重新落到凹槽4中，在上盖3回位的过程中，复位弹簧9能够为上盖3提供朝向底座1底部的力量，而缓冲弹簧10则能够防止上盖3与底座1之间的碰撞，保护二者不会因相互碰撞而破损；而由于上盖3与底座1之间的相对角度发生了改变，因此多个动触点12也会重新分别与不同的静触点11接触，即让本负载状态选择器切换到第二状态，并在第二状态下工作； 需要切换到第三状态、第四状态时，只需要重复上述步骤即可;本装置可以实现多种线路连通状态的切换，设计人员可以根据需要，来选择相匹配的凹槽4和凸起5的数量，来设计静触点11和动触点12的数量和位置，以让本装置具备能够在多种不同通路状态下进行安全切换的效果。本专利技术实施例的机械式助航灯光负载状态选择器一共设置了4个状态，S卩off状态、导通状态、短路状态和接地状态，当上盖3相对于底座1抽出，并保持动触点12与静触点11不接触的状态，即为off状态;而操作人员可以通过转动上盖3，使其与底座1之间的相对角度发生变化的方式实现在上述三种状态(导通状态、短路状态和接地状态)下切换的目的。【主权项】1.一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括圆筒形的底座(1)，底座(1)的一端设有后盖(2)，另一端为开口，其特征在于:在底座(1)的开口中活动插接有与底座(1)相配的上盖(3)，在底座(1)开口处的内壁上设置有至少两个凹槽(4)，在上盖(3)顶部的外边缘设置有与凹槽(4)数量相同且相匹配的凸起(5)，在上盖(3)的顶端还设置有把手(6)，在上盖(3)的底端设置有辅助轴(7)，所述辅助轴(7)的端部穿过后盖(2)，且在辅助轴(7)的端头处还设置有限位块(8)，在限位块(8)与后盖(2)之间的辅助轴(7)上套接有复位弹簧(9)，在上盖(3)与底座(1)之间的辅助轴(7)上套接有缓冲弹簧(10)，在底座(1)内设置有多个静触点(11)，在上盖(3)的底部则设置有与静触点(11)数量相同且相匹配的动触点(12)。2.根据权利要求1所述的机械式助航灯光负载状态选择器，其特征在于:所述的凹槽(4)的数量为四个，且在圆周上均匀分布。【专利摘要】本专利技术公开一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括圆筒形的底座，底座的一端设有后盖，另一端为开口，其特征在于：在底座的开口中活动插接有与底座相配的上盖，在底座开口处的内壁上设置有至少两个凹槽，在上盖顶部的外边缘设置有与凹槽数量相同且相匹配的凸起，在上盖的顶端还设置有把手，在上盖的底端设置有辅助轴，所述辅助轴的端部穿过后盖，且在辅助轴的端头处还设置有限位块，在限位块与后盖之间的辅助轴上套接有复位弹簧，在上盖与底座之间的辅助轴上套接有缓冲弹簧，在底座内设置有多个静触点，在上盖的底部则设置有与静触点数量相同且相匹配的动触点。【IPC分类】H01H19/10, H01H19/04, H01H19/08【公开号】CN105428129【申请号】CN201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式助航灯光负载状态选择器，包括圆筒形的底座（1），底座（1）的一端设有后盖（2），另一端为开口，其特征在于：在底座（1）的开口中活动插接有与底座（1）相配的上盖（3），在底座（1）开口处的内壁上设置有至少两个凹槽（4），在上盖（3）顶部的外边缘设置有与凹槽（4）数量相同且相匹配的凸起（5），在上盖（3）的顶端还设置有把手（6），在上盖（3）的底端设置有辅助轴（7），所述辅助轴（7）的端部穿过后盖（2），且在辅助轴（7）的端头处还设置有限位块（8），在限位块（8）与后盖（2）之间的辅助轴（7）上套接有复位弹簧（9），在上盖（3）与底座（1）之间的辅助轴（7）上套接有缓冲弹簧（10），在底座（1）内设置有多个静触点（11），在上盖（3）的底部则设置有与静触点（11）数量相同且相匹配的动触点（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛继英，孙铁男，吴镝，
申请(专利权)人：大连宗益科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21