一种车辆出入口状态检测的方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆出入口状态检测的方法及系统，包括：当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将车辆作为第一辆车，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器；循环检测在预定时长内所述车牌识别设备是否识别到下一个车牌；若是，则将第一计数器加1，并判断下一个车牌与第一辆车的车牌是否为同一个车牌，若是，则第二计数器加1，若否，则第二计数器清0；判断第二计数器的数值是否超过阈值，若是，则输出预定状态信息；若否，将第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定第一计数器的数值对应的预定数值区间，并输出第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息；能够提高通行效率并提高出入口和车道的利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及数据处理领域，特别涉及一种车辆出入口状态检测的方法及系统。
技术介绍
目前，车牌识别设备已经被广泛应用于停车场、城市道路、高速公路等区域进行车辆号牌的自动抓拍和识别。大型的商业和物业停车场会有多个出入口，并且每个出入口可能拥有超过一条出去或进来的车道。目前的停车场都没有出口状态检测与显示，给用户带来了很多不方便。例如，当一个用户在停车场内要往外开的时候，他无法了解当前每个停车场出入口的通行状态，即是否繁忙，是否有异常事件。如果提前知道某个出入口当前处于清闲状态，那么该用户可以选择该出入口。当一个用户来到了一个出入口，如果有超过一条车道，并且这些车道都正在有车辆通行，他无法知道哪条车道是异常的，哪条是通行正常的。出现异常的情况包括用户对停车场出入流程不熟悉，车辆开到了出口才发现没有缴费，这时必须把车停下来取缴费。又例如车辆行驶到了出口，忽然死火等等，那么后面的车必须等待较长的时间。如果一个用户不清楚当前出入口的状况以及当前每条车道的状况，可能会出现较长的等待时间。因此，如何提前检测车辆出入口的状态，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆出入口状态检测的方法及系统，能够提高通行效率并提高出入口和车道的利用率。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种车辆出入口状态检测的方法，包括:当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将所述车辆作为第一辆车，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器；循环检测在所述预定时长内所述车牌识别设备是否识别到下一个车牌；若是，则将所述第一计数器加1，并判断所述下一个车牌与所述第一辆车的车牌是否为同一个车牌，若是，则第二计数器加1，若否，则第二计数器清0 ;判断所述第二计数器的数值是否超过阈值，若是，则输出预定状态信息；若否，将所述第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定所述第一计数器的数值对应的预定数值区间，并输出所述第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息。其中，包括:若在所述预定时长内所述车牌识别设备未识别到下一个车牌，则将所述第一计数器和所述第二计数器清0，并关闭所述预定时长的计时器，并输出对应的状态信息。其中，将所述第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定所述第一计数器的数值对应的预定数值区间，并输出所述第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息，包括:将所述第一计数器的数值与第一阈值进行比较；若所述第一计数器的数值不小于所述第一阈值，则输出第一状态信息；若所述第一计数器的数值小于所述第一阈值，则输出第二状态信息。其中，当所述第二计数器的数值超过阈值时，还包括:利用语音或蜂鸣器进行报塾目ο其中，还包括:将输出的状态信息发送给预定车辆。本专利技术提供一种车辆出入口状态检测的系统，包括:初始模块，用于当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将所述车辆作为第一辆车，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器；循环检测模块，用于循环检测在所述预定时长内所述车牌识别设备是否识别到下一个车牌；若是，则所述第一计数器加1，并触发第一判断模块判断所述下一个车牌与所述第一辆车的车牌是否为同一个车牌，若是，则第二计数器加1，若否，则第二计数器清0 ;第二判断模块，用于判断所述第二计数器的数值是否超过阈值，若是，则触发输出模块输出预定状态信息；若否，则触发比较模块，用于将所述第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定所述第一计数器的数值对应的预定数值区间，并触发输出模块输出所述第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息。其中，包括:若在所述预定时长内所述车牌识别设备未识别到下一个车牌，则将所述第一计数器和所述第二计数器清0，并关闭所述预定时长的计时器，并触发输出模块输出对应的状态?目息。其中，所述比较模块具体用于:将所述第一计数器的数值与第一阈值进行比较；若所述第一计数器的数值不小于所述第一阈值，则触发输出模块输出第一状态信息;若所述第一计数器的数值小于所述第一阈值，则触发输出模块输出第二状态信息。其中，当所述第二计数器的数值超过阈值时，所述输出模块还用于利用语音或蜂鸣器进行报警。其中，还包括:发送模块，用于将输出的状态信息发送给预定车辆。本专利技术所提供的车辆出入口状态检测的方法及系统，包括:当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将车辆作为第一辆车，第一计数器为1，并开启预定时长的计时器；循环检测在预定时长内所述车牌识别设备是否识别到下一个车牌；若是，则将第一计数器加1，并判断下一个车牌与第一辆车的车牌是否为同一个车牌，若是，则第二计数器加1，若否，则第二计数器清0 ;判断第二计数器的数值是否超过阈值，若是，则输出预定状态信息；若否，将第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定第一计数器的数值对应的预定数值区间，并输出第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息；该方法利用计数器对通道的车辆情况进行统计，进而得到该通道的使用情况，例如可以将统计结果与预定条件进行比较得到通道繁忙，异常或清闲等状态，车主可以根据该信息灵活的选择通道，节省车主时间，同时也能够提高通行效率并提高出入口和车道的利用率。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所提供的车辆出入口状态检测的方法的流程图；图2为本专利技术实施例所提供的车辆出入口状态检测的方法的示意图。【具体实施方式】本专利技术的核心是提供一种车辆出入口状态检测的方法及系统，能够提高通行效率并提高出入口和车道的利用率。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参考图1，图1为本专利技术实施例所提供的车辆出入口状态检测的方法的流程图；该方法可以包括:slOO、当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将所述车辆作为第一辆车，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器；其中，车牌识别设备一直在进行车牌的识别，当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，计时器开始计时，该计时器的计时长度根据用户的实际情况进行设置，当计时器开始计时，将车牌识别设备识别到第一个车牌的车辆作为第一辆车，并将第一计数器从0变位1，意味着该通道从空闲后开始有第一辆车。这里的第一辆车并不是固定的指车牌识别设备识别到的第一辆车，而是在每一轮的开始识别到的第一辆车。这里的每一轮的结束条件的设定可以根据用户的实际需要进行设置，例如可以是在一个预定时长的时间内车牌识别设备没有识别到车牌即表示之前的一轮统计结束。之后当车牌识别设备识别到车牌时，即视为下一轮的开始，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器。具体过程中一轮是指出现了“第一辆车”后，系统开始执行计时，如果在t秒内(即预定时长为t)出现了一个车牌识别结果，那么计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆出入口状态检测的方法，其特征在于，包括：当车牌识别设备识别到车辆的车牌时，将所述车辆作为第一辆车，使得第一计数器为1，并开启具有预定时长的计时器；循环检测在所述预定时长内所述车牌识别设备是否识别到下一个车牌；若是，则将所述第一计数器加1，并判断所述下一个车牌与所述第一辆车的车牌是否为同一个车牌，若是，则第二计数器加1，若否，则第二计数器清0；判断所述第二计数器的数值是否超过阈值，若是，则输出预定状态信息；若否，将所述第一计数器的数值与各个预定数值区间进行比较，确定所述第一计数器的数值对应的预定数值区间，并输出所述第一计数器的数值对应的预定数值区间对应的状态信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐健，关国雄，李锐，
申请(专利权)人：深圳市捷顺科技实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44