一种出入口车辆通行方法、装置和系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种出入口车辆通行方法、装置和系统，方法包括：获取并识别车牌图像和RFID卡信息；若预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断车牌识别结果是否与所有RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存该车牌图像并控制道闸处于开闸状态；若仅在预设时间内得到车牌识别结果，则确定为临时车，控制道闸处于开闸状态；若未在预设时间内得到车牌识别结果，则车辆检测，若检测有车，则记录第二异常事件并控制道闸处于开闸状态，若检测无车，则控制道闸处于关闸状态。提高了出入口车辆通行速率，月卡车与临时车可同一车道通行，避免资源浪费，保证了出入口车辆通行的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信息
，特别是涉及一种出入口车辆通行方法、装置和系统。
技术介绍
目前，出入口通常以RFID(RadioFrequencyIdentification，射频识别)卡和车牌识别相结合来通行月卡车，而因临时车无RFID卡，因此以车牌识别来识别临时车。对于月卡车辆，如果识别的RFID卡识别结果与车牌识别的结果相匹配，则对车辆进行放行。一般情况下，均会先读取到前一辆车的RFID卡信息，再读取到后一辆车的RFID卡信息。但是，在实际的使用中，由于车辆的差异，例如车辆是否开窗、防爆膜厚度等对RFID信号采集设备穿透性能的影响，如果出入口拥堵，出现严重跟车的情况，就有可能先读取到后一辆车的RFID卡信息，再读取得到前一辆车的RFID卡信息。一旦出现了后车比前车的RFID卡信息先被读取的情况，将导致前车无法通过出入口，或是导致让前车通过该车入口后，后车的RFID卡信息被标记已入场，使后车无法通过出入口的情况发生，从而造成出入口的进一步拥堵，降低了出入口车辆通行速率。且当有具有RFID卡的行人经过出入口时，该行人具有的RFID卡被检测到也将影响到出入口车辆的正常通行，影响到出入口车辆通行速率。同时，目前出入口的月卡车与临时车会采取分开车道的方式通行，即通过月卡车道通行月卡车，通过临时车道通行临时车，而一般来说，月卡车通常在上下班时间大量进出出入口，临时车通常在非上下时间大量进出出入口。如此，将导致在上下班时间临时车道无车而月卡车道拥堵，和/或在非上下班时间月卡车道无车而临时车道拥堵的情况发生，造成一定的资源浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例提供一种出入口车辆通行方法、装置和系统，以解决现有技术中后车比前车的RFID卡信息先被读取的情况，导致前车无法通过出入口，或是导致让前车通过该车入口后，后车的RFID卡信息被标记已入场，使后车无法通过出入口的情况发生，从而造成出入口的进一步拥堵，降低了出入口车辆通信速率，同时，出入口的月卡车与临时车会采取分开车道的方式通行，造成一定的资源浪费的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种出入口车辆通行方法，包括：获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息；若在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所述车牌图像并控制所述道闸处于开闸状态；若在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设时间内得到RFID卡识别结果，则确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于开闸状态；若未在预设时间内得到车牌识别结果，则进行车辆检测，若所述车辆检测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道闸处于开闸状态，若所述车辆检测结果为无车，则控制所述道闸处于关闸状态。其中，所述判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配包括：确定在所述预设时间内得到的所有RFID卡识别结果，并将各所述RFID卡识别结果根据得到各所述RFID卡识别结果的时间先后顺序排列在匹配队列中；将所述车牌识别结果与所述匹配队列中当前位于队头的RFID卡识别结果进行匹配，若匹配成功，则判定所述车牌识别结果非与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，停止匹配；若匹配不成功，则将所述当前位于队头的RFID卡识别结果置于所述匹配队列的队尾，将所述车牌识别结果与所述匹配队列中下一位于队头的RFID卡识别结果进行匹配，直至所述匹配队列中所有RFID卡识别结果均与所述车牌识别结果进行匹配。其中，所述将所述车牌识别结果与所述匹配队列中当前位于队头的RFID卡识别结果进行匹配包括：将所述车牌识别结果的最后五位字符与所述当前位于队头的RFID卡识别结果的最后五位字符分别进行比对，确定匹配字符的数目；判断所述匹配字符的数目是否大于预设阈值，若是，则确定所述车牌识别结果与所述当前位于队头的RFID卡识别结果匹配。其中，若匹配成功，则还包括：将与所述车牌识别结果相匹配的RFID卡识别结果添加匹配标识，并从所述匹配队列中删除。所述确定在所述预设时间内得到的所有RFID卡识别结果为确定在所述预设时间内得到的所有不具有匹配标识的RFID卡识别结果。其中，当接收采集到车牌图像时，或当接收到RFID低频触发信号时，或当接收到地感信号时获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息。一种出入口车辆通行装置，包括：获取识别模块、第一控制模块、第二控制模块和第三控制模块；其中，所述获取识别模块，用于获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息；所述第一控制模块，用于当在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果时，判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所述车牌图像并控制所述道闸处于开闸状态；所述第二控制模块，用于当在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设时间内得到RFID卡识别结果时，确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于开闸状态；所述第三控制模块，用于当未在预设时间内得到车牌识别结果时，进行车辆检测，若所述车辆检测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道闸处于开闸状态，若所述车辆检测结果为无车，则控制所述道闸处于关闸状态。其中，所述第一控制模块包括：排列单元和匹配单元；其中，所述排列单元，用于确定在所述预设时间内得到的所有RFID卡识别结果，并将各所述RFID卡识别结果根据得到各所述RFID卡识别结果的时间先后顺序排列在匹配队列中；所述匹配单元，用于将所述车牌识别结果与所述匹配队列中当前位于队头的RFID卡识别结果进行匹配，若匹配成功，则判定所述车牌识别结果非与所有所述RFID卡识别结果均不匹配；若匹配不成功，则将所述当前位于队头的RFID卡识别结果置于所述匹配队列的队尾，将所述车牌识别结果与所述匹配队列中下一位于队头的RFID卡识别结果进行匹配，直至所述匹配队列中所有RFID卡识别结果均与所述车牌识别结果进行匹配。其中，所述匹配单元包括：字符比对子单元和判断子单元；其中，所述字符比对子单元，用于将所述车牌识别结果的最后五位字符与所述当前位于队头的RFID卡识别结果的最后五位字符分别进行比对，确定匹配字符的数目；所述判断子单元，用于判断所述匹配字符的数目是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出入口车辆通行方法，其特征在于，包括：获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息；若在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所述车牌图像并控制所述道闸处于开闸状态；若在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设时间内得到RFID卡识别结果，则确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于开闸状态；若未在预设时间内得到车牌识别结果，则进行车辆检测，若所述车辆检测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道闸处于开闸状态，若所述车辆检测结果为无车，则控制所述道闸处于关闸状态。

【技术特征摘要】
1.一种出入口车辆通行方法，其特征在于，包括：
获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息；
若在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断所述车牌
识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于
开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所述车牌图像并控制所述道闸
处于开闸状态；
若在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设时间内得到RFID卡识别结
果，则确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于开闸状态；
若未在预设时间内得到车牌识别结果，则进行车辆检测，若所述车辆检
测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道闸处于开闸状态，若所述
车辆检测结果为无车，则控制所述道闸处于关闸状态。
2.根据权利要求1所述的出入口车辆通行方法，其特征在于，所述判断
所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配包括：
确定在所述预设时间内得到的所有RFID卡识别结果，并将各所述RFID
卡识别结果根据得到各所述RFID卡识别结果的时间先后顺序排列在匹配队
列中；
将所述车牌识别结果与所述匹配队列中当前位于队头的RFID卡识别结
果进行匹配，若匹配成功，则判定所述车牌识别结果非与所有所述RFID卡识
别结果均不匹配，停止匹配；
若匹配不成功，则将所述当前位于队头的RFID卡识别结果置于所述匹配
队列的队尾，将所述车牌识别结果与所述匹配队列中下一位于队头的RFID卡
识别结果进行匹配，直至所述匹配队列中所有RFID卡识别结果均与所述车牌
识别结果进行匹配。
3.根据权利要求2所述的出入口车辆通行方法，其特征在于，所述将所
述车牌识别结果与所述匹配队列中当前位于队头的RFID卡识别结果进行匹
配包括：
将所述车牌识别结果的最后五位字符与所述当前位于队头的RFID卡识
别结果的最后五位字符分别进行比对，确定匹配字符的数目；
判断所述匹配字符的数目是否大于预设阈值，若是，则确定所述车牌识
别结果与所述当前位于队头的RFID卡识别结果匹配。
4.根据权利要求2所述的出入口车辆通行方法，其特征在于，若匹配成
功，则还包括：将与所述车牌识别结果相匹配的RFID卡识别结果添加匹配标
识，并从所述匹配队列中删除。
所述确定在所述预设时间内得到的所有RFID卡识别结果为确定在所述
预设时间内得到的所有不具有匹配标识的RFID卡识别结果。
5.根据权利要求1所述的出入口车辆通行方法，其特征在于，当接收采
集到车牌图像时，或当接收到RFID低频触发信号时，或当接收到地感信号时
获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息。
6.一种出入口车辆通行装置，其特征在于，包括：获取识别模块、第一
控制模块、第二控制模块和第三控制模块；其中，
所述获取识别模块，用于获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡
信息；
所述第一控制模块，用于当在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识
别结果时，判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹
配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所
述车牌图像并控制所述道闸处于开闸状态；
所述第二控制模块，用于当在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设
时间内得到RFID卡识别结果时，确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于
开闸状态；
所述第三控制模块，用于当未在预设时间内得到车牌识别结果时，进行
车辆检测，若所述车辆检测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道
闸处于开闸状态，若所述车辆检测结果为无车...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐健，关国雄，李锐，
申请(专利权)人：深圳市捷顺科技实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44