【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域,尤其是涉及一种运用于磨损疲劳试验台的链条张紧装置。
技术介绍
随着汽车行业的不断发展,汽车发动机普遍开始采用正时系统。对于正在向正时链条进军的部分链条行业,一台能模拟发动机实际工况的磨损疲劳试验台将大大缩短正时链条的研究设计时间。对于链条行业,所生产的正时链条有多种规格,而一种能用于多种规格链条的链条张紧装置,可以极大的节省试验台的设计成本。
技术实现思路
本技术的设计目的:提供一种磨损疲劳试验台使用的链条张紧装置,可以根据不同的链条对链条张紧装置进行设计,以增加试验台可试验链条的种类与规格。本技术的技术方案如下:一种运用于磨损疲劳试验台的链条张紧装置,所述的张紧装置包含有左右各一块张紧板,所述的张紧板上设有张紧器、限位器、张紧导轨和导向导轨,所述的张紧器、限位器和张紧导轨位于一块张紧板上,限位器和导向导轨位于另一块张紧板上,所述的张紧器,张紧导轨与导向导轨通过螺栓固定在所述的张紧板上,所述的张紧板通过滑块安装在导轨上,张紧板外侧通过联接件与液压缸杆子固联。进一步地,所述的限位器设置在张紧板上部的内侧。进一步地,所述的导轨有两个,分别位于张紧板的两端。作为其中一种优选,所述的张紧板通过4个滑块置于双导轨上。较佳地,所述张紧板外侧各有一个联接件。较佳地,所述的导轨安装于试验台上并相互平行。作为优选,所述的液压缸固定于试验台上。张紧板通过双导轨与试验台连接并限制行程方向。液压缸固定于试验台上,并与张紧板固联,限制张紧板行程。限位器安装于张紧板上 ...
【技术保护点】
一种运用于磨损疲劳试验台的链条张紧装置,其特征在于:所述的张紧装置包含有左右各一块张紧板,所述的张紧板上设有张紧器、限位器、张紧导轨和导向导轨,所述的张紧器、限位器和张紧导轨位于一块张紧板上,限位器和导向导轨位于另一块张紧板上,所述的张紧器,张紧导轨与导向导轨通过螺栓固定在所述的张紧板上,所述的张紧板通过滑块安装在导轨上,张紧板外侧通过联接件与液压缸杆子固联。
【技术特征摘要】
1.一种运用于磨损疲劳试验台的链条张紧装置,其特征在于:所述的张紧装置包含有左右各一块张紧板,所述的张紧板上设有张紧器、限位器、张紧导轨和导向导轨,所述的张紧器、限位器和张紧导轨位于一块张紧板上,限位器和导向导轨位于另一块张紧板上,所述的张紧器,张紧导轨与导向导轨通过螺栓固定在所述的张紧板上,所述的张紧板通过滑块安装在导轨上,张紧板外侧通过联接件与液压缸杆子固联。
2.根据权利要求1所述的运用于磨损疲劳试验台的链条张紧装置,其特征在于所述的限位器设置在张紧板上部的内侧。
3.根据权利要求1所述的运用于磨损疲劳试...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚胜强,王建华,王柯,费侃,
申请(专利权)人:杭州持正科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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