【技术实现步骤摘要】
油门台操纵机构
本专利技术属于航空动力操纵装置
,具体来说涉及一种油门台操纵机构。
技术介绍
对于航空器而言,油门台的控制是必不可少的环节。现有技术中,由于油门手柄需通过软轴(钢索)控制发动机,受软轴(钢索)布置及运动的影响,平推式油门台中油门手柄操纵方向都与软轴(钢索)运动方向一致,即沿飞机航向布置。这种排布导致了以下问题:飞行员操纵油门手柄的舒适度较低,费时费力,易出现疲劳表现,工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点而提供的一种结构简单、高效舒适、操作方便、省时省力的油门台操纵机构。本专利技术目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:本专利技术的油门台操纵机构,包括油门手柄、软轴接头,其中:油门手柄下方固定装有油门杆,油门杆下部固连有滑块A,滑块A可滑动地套装在导轨A上,滑块A下方固连有滑块B,滑块B可滑动地套装在导轨B上,导轨B下部固连有滑块C,滑块C可滑动地套装在导轨C上,滑块C上固定连接有软轴接头。上述油门台操纵机构,其中:导轨A与导轨C的中心线为异面直线。上述油门台操纵机构,其中:滑块A与导轨A通过方形槽与方形轨相配合。上述油门台操纵机构,其中:滑块B与导轨B通过方形槽与方形轨相配合。上述油门台操纵机构,其中:滑块C与导轨C通过方形槽与方形轨相配合。本专利技术同现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知,本专利技术的油门台操纵机构中,油门手柄下方固定装有油门杆,油门杆下部固连有滑块A,滑块A与导轨A通过方形槽与方形轨相配合滑动,滑块A与滑块B固定连接,实现了通过油门手柄对滑块B的带动滑行;滑块B ...
【技术保护点】
一种油门台操纵机构,包括油门手柄(1)、软轴接头(9),其特征在于:油门手柄(1)下方固定装有油门杆(2),油门杆(2)下部固连有滑块A(3),滑块A(3)可滑动地套装在导轨A(4)上,滑块A(3)下方固连有滑块B(5),滑块B(5)可滑动地套装在导轨B(6)上,导轨B(6)下部固连有滑块C(7),滑块C(7)可滑动地套装在导轨C(8)上,滑块C(7)上固定连接有软轴接头(9)。
【技术特征摘要】
1.一种油门台操纵机构,包括油门手柄(1)、软轴接头(9),其特征在于:油门手柄(1)下方固定装有油门杆(2),油门杆(2)下部固连有滑块A(3),滑块A(3)可滑动地套装在导轨A(4)上,滑块A(3)下方固连有滑块B(5),滑块B(5)可滑动地套装在导轨B(6)上,导轨B(6)下部固连有滑块C(7),滑块C(7)可滑动地套装在导轨C(8)上,滑块C(7)上固定连接有软轴接头(9)。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨俊,
申请(专利权)人:贵州华阳电工有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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