轮胎内衬层橡胶组合物制造技术

本发明专利技术涉及橡胶技术领域，具体地说是一种轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于：以100重量份的橡胶组分为基准，还包含：50～70重量份之间的炭黑，5～30重量份空气阻止剂，2～10重量份之间的橡胶加工软化剂，0.1～0.5重量份塑解剂，2～10重量份的氧化锌，0.5～3重量份的防老剂，1～3重量份的增粘树脂，0.5～1.5重量份的钴盐，1～6重量份硫磺，0.5～3重量份硫化促进剂，0.2重量份防焦剂。本发明专利技术应用了空气阻止剂NM360，改善了加工性，提高了内衬层的气密性，提高了刚性模量，降低了成本，延长轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种橡胶
，具体地说是一种轮胎内衬层橡胶组合物。
技术介绍
众所周知，轮胎内衬层橡胶组合物。近期受全球经济环境影响，轮胎行业也处于形 势严峻时期，轮胎行业竞争越来越激烈，各大轮胎厂家纷纷进行成本和技术调整，应对市场 变化，保证在满足轮胎质量性能的前提下，降低轮胎的生产成本。 因此，新型的既能保证产品质量又能降成本的环保型材料的应用逐渐成为一种趋 势，无机填料匪360是从高质量、低挥发沥青精煤中提炼制的以精煤、沥青、三氧化铝和二 氧化硅等为主要成分的塑形剂，是一种极细的层片状结构颗粒，可用在配方胶料中，具有较 好的气体阻隔性能，可有效补偿胶料因热老化造成的气密性性能下降，另一方面，匪360既 具有传统炭黑和碳酸钙填料的补强作用，又具有古马隆树脂和石油树脂的软化作用，有文 献报道在全钢子午胎气密层配方中添加提高气密性。 内衬层是一种介于胎体层和气密层之间的过渡层，具有一定的厚度，在成型胎胚 充气膨胀时防止气密层变形，作用不容忽视，在配方设计方面性能要求较高，要具有较高的 粘性，对于刚性也有较高的要求，与胎体层刚性进行匹配，同时也要保证气密性，起到与气 密层双重防止漏气的作用。 目前对于匪360的应用，仅限于用在气密层中提高气密性降低，对于其在内衬层 中的应用没有相关研究，且现有的轮胎厂很少对内衬层配方进行设计研究。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有的技术不足，提供一种轮胎内衬层橡胶组合 物，可以改善胶料的加工性，有效提高内衬层的气密性，提高内衬层的模量与胎体更好的刚 性匹配，同时又降低了成本，从而延长了轮胎的使用寿命。 本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案是：一种轮胎内衬层橡胶组合物，其特 征在于，以100重量份的橡胶组分为基准，还包含： 50~70重量份之间的炭黑， 5~30重量份空气阻止剂， 2~10重量份之间的橡胶加工软化剂， 0. 1~0. 5重量份塑解剂， 2~10重量份的氧化锌， 〇. 5~3重量份的防老剂， 1~3重量份的增粘树脂， 0. 5~1. 5重量份的钴盐， 1~6重量份硫磺， 〇. 5~3重量份硫化促进剂， 〇. 2重量份防焦剂。 其中所述橡胶组分为100重量份的天然胶。所述炭黑为N326。所述空气阻止剂为 NM360。 本专利技术的有益效果是，应用了空气阻止剂匪360,改善了加工性，提高了内衬层的 气密性，提高了刚性模量，降低了成本，延长轮胎的使用寿命。【具体实施方式】 下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述： 本专利技术涉及一种内衬层用橡胶组合物，该橡胶组合物包括：1〇〇重量份天然胶，以100 重量份橡胶组合物为基准，还包括50~70重量份之间的炭黑， 5~30重量份空气阻止剂，2~10重量份之间的橡胶加工软化剂，0. 1~0. 5重量份塑 解剂，2~10重量份的氧化锌，0. 5~3重量份的防老剂，1~3重量份的增粘树脂，0. 5~ 1. 5重量份的钴盐，3~6重量份硫磺，0. 5~3重量份硫化促进剂，防焦剂0. 2。 作为内衬层过渡层，以天然胶为主，天然胶综合性能较好，具有较好的工艺粘性和 较高的强度； 作为优选，所述的炭黑最好是N326,N326为50~70重量份，定伸低，模量高，生热低； 作为优选，所述的空气阻止剂用NM360,层片状结构颗粒，有一定的气体阻隔性能，又有 一定的补强作用，在加工中起到软化增塑作用； 作为优选，所述的橡胶加工软化剂为芳烃油； 作为优选，所述的增粘树脂为辛基酚醛树脂1~3重量份，粘性较好； 作为优选，所述的钴盐选用葵酸钴，钴含量高达20. 5%，增粘效果较好； 作为优选，所述的硫磺为不溶性硫磺IS7020用3~6重量份，所述的促进剂为DZ，硫 化速度快，迟延性好，所述的防焦剂为N-环己基-硫代邻苯二甲酰亚胺； 表一为结合实例对本专利技术进行对比说明 表二为各项物理性能参数对比 表1专利技术配方配合表(单位：重量份） 从表二原配方和本专利技术物性对比来看，在内衬层中添加使用匪360后，胶料的定伸应 力、硬度均有所提高，Η抽出几乎保持不变，老化前后透气系数有所下降，即气密性有所提 高，成本降低，本专利技术配方比原配方相比，确实模量提高，气密性提高，成本降低4%左右。 实施例的物理机械性能(硫化条件为150°C，30min)【主权项】1. 一种轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于：以100重量份的橡胶组分为基准，还包 含： 50~70重量份之间的炭黑， 5~30重量份空气阻止剂， 2~10重量份之间的橡胶加工软化剂， 0. 1~0. 5重量份塑解剂， 2~10重量份的氧化锌， 〇. 5~3重量份的防老剂， 1~3重量份的增粘树脂， 0. 5~1. 5重量份的钴盐， 1~6重量份硫磺， 〇. 5~3重量份硫化促进剂， 0. 2重量份防焦剂。2. 根据权利要求1所述轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于所述的橡胶组分为100重 量份的天然胶。3. 根据权利要求1所述轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于所述的炭黑为N326。4. 根据权利要求1所述轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于所述的空气阻止剂为 NM360。【专利摘要】本专利技术涉及橡胶
，具体地说是一种轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于：以100重量份的橡胶组分为基准，还包含：50～70重量份之间的炭黑，5～30重量份空气阻止剂，2～10重量份之间的橡胶加工软化剂，0.1～0.5重量份塑解剂，2～10重量份的氧化锌，0.5～3重量份的防老剂，1～3重量份的增粘树脂，0.5～1.5重量份的钴盐，1～6重量份硫磺，0.5～3重量份硫化促进剂，0.2重量份防焦剂。本专利技术应用了空气阻止剂NM360，改善了加工性，提高了内衬层的气密性，提高了刚性模量，降低了成本，延长轮胎的使用寿命。【IPC分类】B60C1/00, C08L7/00, C08K13/08, C08K5/098, C08K3/22, C08K3/04, C08K11/00, C08L61/08【公开号】CN105419001【申请号】CN201510967841【专利技术人】崔晓, 董凌波, 刘恩冉, 崔轶, 李鹏, 韩菁, 刘谦, 马海民 【申请人】三角轮胎股份有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年12月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎内衬层橡胶组合物，其特征在于：以100重量份的橡胶组分为基准，还包含：50～70重量份之间的炭黑，5～30重量份空气阻止剂，2～10 重量份之间的橡胶加工软化剂，0.1～0.5重量份塑解剂，2～10 重量份的氧化锌，0.5～3 重量份的防老剂，1～3 重量份的增粘树脂，0.5～1.5 重量份的钴盐，1～6 重量份硫磺，0.5～3 重量份硫化促进剂，0.2重量份防焦剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓，董凌波，刘恩冉，崔轶，李鹏，韩菁，刘谦，马海民，
申请(专利权)人：三角轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37