铝合金车轮液态模锻成形模具制造技术

本发明专利技术公开了一种铝合金车轮液态模锻成形模具，U型模柄（1）通过螺栓与连接板（23）连接，顶杆固定板（4）将大顶料杆（9）和小顶杆（21）固定在连接板（23）中，上模芯（10）通过连接螺杆（8）固定在上模固定板（7-1）中；斜导柱（7）固定在上连接板（6）和上模固定板（7-1）的空腔中，发挥边模（12）合模和分模作用；限位板（13）、弹簧组合件（14）辅助边模（12）合模和分模，边模导轨（15）与压板（16）连接，压板（16）与下模（20）、底板（17）通过螺栓连接；冲压导套（19-1）与底板（17）通过螺栓连接，发挥对液态压头（19）的导向作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种模具，具体地说是一种铝合金轮毂液态模锻模具。
技术介绍
铝合金轮毂液态模锻工艺是介于低压铸造工艺和锻造工艺之间的一种成型工艺技术，它是通过将熔炼后融熔的液态金属挤压入热态模具中，液体金属在模具的外界的压力作用下将从液态流变冲型到结晶凝固变成固态毛坯的一种金属成形方法或过程。它有锻造工艺的产品性能好、组织致密度高优点，兼有铸造工艺的工艺简单、容易成型特点。
技术实现思路
铝合金车轮液态模锻成形模具，包括U型模柄、螺栓、上大板、顶杆固定板、导柱、上连接板、斜导柱、上模固定板、连接螺杆、大顶料杆、上模芯、边模、限位板、弹簧组合件、边模导轨、压板、底板、浇口套、液态压头、冲压导套、下模、小顶杆、小导柱、连接板、毛坯托盘。U型模柄通过螺栓与连接板连接，顶杆固定板将大顶料杆和小顶杆固定在连接板中，上模芯通过连接螺杆固定在上模固定板中。斜导柱固定在上连接板和上模固定板的空腔中，发挥边模的合模和分模作用。限位板、弹簧组合件辅助边模合模和分模，边模导轨与压板连接，压板与下模、底板通过螺栓连接。冲压导套与底板通过螺栓连接，发挥对液态压头的导向作用。【附图说明】图1为铝合金车轮液态模锻成形模具总装示意图。图2为铝合金车轮液态模锻成形模具装配示意图。图3为铝合金车轮液态模锻成形模具装配示意图。图中:1-U型模柄、2-螺栓、3-上大板、4-顶杆固定板、5-导柱、6_上连接板、7_斜导柱、7-1-上模固定板、8-连接螺杆、9-大顶料杆、10-上模芯、11-毛坯、12-边模、13-限位板、14-弹簧组合件、15-边模导轨、16-压板、17-底板18-浇口套、19-液态压头、19-1-冲压导套、20-下模、21-小顶杆、22-小导柱、23-连接板、24-毛坯托盘。【具体实施方式】如附图所示，铝合金车轮液态模锻成形模具，U型模柄1通过螺栓与连接板23连接，顶杆固定板4将大顶料杆9和小顶杆21固定在连接板23中，上模芯10通过连接螺杆8固定在上模固定板7-1中。斜导柱7固定在上连接板6和上模固定板7-1的空腔中，发挥边模12合模和分模作用。限位板13、弹簧组合件14辅助边模12合模和分模，边模导轨15与压板16连接，压板16与下模20、底板17通过螺栓连接。冲压导套19-1与底板17通过螺栓连接，发挥对液态压头19的导向作用。实际工作时，需要对本模具预热温度300°C，将机台上的热态模具毛坯成型表面喷涂水润滑剂。在压力机滑块带动下导板和顶杆固定板4带动上模芯10下行压实同时将边模12合模。熔炼后熔融的冲压导套19-1中液态铝合金通过冲压顶杆19注入铝合金轮毂液态模锻模具型腔，熔融的铝合金液态流变冲型到结晶凝固变成固态毛坯。保温保压，在压力机滑块带动下导板和顶杆固定板4带动上模芯10上行，在斜导柱7作用下边模12分模，当达到毛坯脱模高度后，压力机上顶杆作用于U型模柄1其带动大顶料杆9和小顶杆21将毛坯11顶出落到毛坯托盘24上。【主权项】1.铝合金车轮液态模锻成形模具，包括U型模柄(1)、螺栓(2)、上大板(3)、顶杆固定板(4)、导柱(5)、上连接板(6)、斜导柱(7)、上模固定板(7-1)、连接螺杆(8)、大顶料杆(9)、上模芯(10)、边模(12)、限位板(13)、弹簧组合件(14)、边模导轨(15)、压板(16)、底板(17)、浇口(18)、液态压头(19)、冲压导套(19-1)、下模(20)、小顶杆(21)、小导柱(22),连接板(23)、毛坯托盘(24)，其特征在于:U型模柄(1)通过螺栓与连接板(23)连接，顶杆固定板(4 )将大顶料杆(9 )和小顶杆(21)固定在连接板(23 )中，上模芯(10 )通过连接螺杆(8)固定在上模固定板(7-1)中；斜导柱(7)固定在上连接板(6)和上模固定板(7-1)的空腔中，发挥边模(12)合模和分模作用；限位板(13)、弹簧组合件(14)辅助边模(12)合模和分模，边模导轨(15)与压板(16)连接，压板(16)与下模(20)、底板(17)通过螺栓连接；冲压导套(19-1)与底板(17)通过螺栓连接，发挥对液态压头(19)的导向作用。【专利摘要】本专利技术公开了一种铝合金车轮液态模锻成形模具，U型模柄（1）通过螺栓与连接板（23）连接，顶杆固定板（4）将大顶料杆（9）和小顶杆（21）固定在连接板（23）中，上模芯（10）通过连接螺杆（8）固定在上模固定板（7-1）中；斜导柱（7）固定在上连接板（6）和上模固定板（7-1）的空腔中，发挥边模（12）合模和分模作用；限位板（13）、弹簧组合件（14）辅助边模（12）合模和分模，边模导轨（15）与压板（16）连接，压板（16）与下模（20）、底板（17）通过螺栓连接；冲压导套（19-1）与底板（17）通过螺栓连接，发挥对液态压头（19）的导向作用。【IPC分类】B22D18/02【公开号】CN105397066【申请号】CN201510928077【专利技术人】杨金岭, 杨荔, 王震, 刘智冲 【申请人】中信戴卡股份有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年12月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
铝合金车轮液态模锻成形模具，包括U型模柄（1）、螺栓（2）、上大板（3）、顶杆固定板（4）、导柱（5）、上连接板（6）、斜导柱（7）、上模固定板（7‑1）、连接螺杆（8）、大顶料杆（9）、上模芯（10）、边模（12）、限位板（13）、弹簧组合件（14）、边模导轨（15）、压板（16）、底板（17） 、浇口（18）、液态压头（19）、冲压导套（19‑1）、下模（20）、小顶杆（21）、小导柱（22）、连接板（23）、毛坯托盘（24），其特征在于：U型模柄（1）通过螺栓与连接板（23）连接，顶杆固定板（4）将大顶料杆（9）和小顶杆（21）固定在连接板（23）中，上模芯（10）通过连接螺杆（8）固定在上模固定板（7‑1）中；斜导柱（7）固定在上连接板（6）和上模固定板（7‑1）的空腔中，发挥边模（12）合模和分模作用；限位板（13）、弹簧组合件（14）辅助边模（12）合模和分模，边模导轨（15）与压板（16）连接，压板（16）与下模（20）、底板（17）通过螺栓连接；冲压导套（19‑1）与底板（17）通过螺栓连接，发挥对液态压头（19）的导向作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨金岭，杨荔，王震，刘智冲，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13