本发明专利技术公开了一种可用于成型多种尺寸形状的车用覆盖件单动拉深模，包括固定的凸模、位于凸模侧向的压边圈和位于凸模正上方可竖直方向运动的凹模，所述凸模的下部设有与凸模一体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫，调整垫的上表面与压边圈的下表面相抵，在所述凸圆的上部还设有用于限定压边圈水平位置的挡板，压边圈位于挡板与凸模之间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用覆盖件单动拉深模。
技术介绍
大型覆盖零件主要指汽车等车身部位的大型零件，这类零件具有形状复杂，轮廓尺寸大、表面质量要求高、刚性好、冲压成型难度较大等特点，这种车用覆盖件的加工主要包括板料的切断、拉深、修边、翻边、冲孔等多道工序加工。其中车用覆盖件的拉深主要采用的是拉深模，拉深模的主要结构包括凹模、凸模和压边圈，压边圈在成型时与凹模配合用于压紧坯件的边料，现有的压边圈通常是固定在下模座上的，存在的问题是:通常只能成型特定形状尺寸的覆盖件。
技术实现思路
本专利技术意在提供一种可用于成型多种尺寸形状的车用覆盖件单动拉深模。本方案中的车用覆盖件单动拉深模，包括固定的凸模、位于凸模侧向的压边圈和位于凸模正上方可竖直方向运动的凹模，所述凸模的下部设有与凸模一体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫，调整垫的上表面与压边圈的下表面相抵，在所述凸圆的上部还设有用于限定压边圈水平位置的挡板，压边圈位于挡板与凸模之间。本专利技术的优点在于:加工时，先将坯件放在凸模和压边圈的上部，凹模在动力带动下向下运动，凹模的侧边先与压边圈接触将坯件的边缘压紧，凹模继续下行，与凸模共同冲压坯件，成型出与凸模和压边圈形状一致的覆盖件。本方案通过调整垫支撑压边圈，且通过挡板对压边圈水平限位，调整垫具有弹性，由于采用了浮动式的压边圈结构，因此，在凹模压紧压边圈时，可根据冲压力，使压边圈下降的位置不同，从而成型出边缘形状和尺寸不同的覆盖件。进一步，在凸模上部螺纹连接有导柱，在压边圈上开有导向孔，导柱穿设在导向孔内。通过导柱与导向孔的配合，在压边圈下降过程中，防止其歪斜，具有动作导向的作用。进一步，为了进一步使压边圈的支撑稳定且可调节，在凸圆上开设有过孔，一气顶柱穿过所述过孔，在气顶柱的上端设有弹性垫，所述弹性垫的上表面与压边圈的下表面相抵。进一步，在所述压边圈的上部设有限位块，所述限位块可与凹模的下表面相抵。通过限位块，可限定凹模下行的最大行程，防止凹模向下行程过大而对坯件造成过冲压。【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:凹模1、压边圈2、调整垫3、气顶柱4、阻挡垫5、凸模6。实施例基本如附图1所示:本实施例车用覆盖件单动拉深模，凸模6位于最下方，凸模6上部具有直径较大的头部，头部的侧边具有圆滑过渡的曲面，使成型后的覆盖件弯曲部具有一定的曲率，防止应力集中。压边圈2位于凸模6的侧向，在凸模6的侧面设有竖直的阻挡垫5，压边圈2的右侧与阻挡垫5相抵。凸模6的下部设有与凸模6 —体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫3，调整垫3的上表面与压边圈2的下表面相抵，在凸圆的上部还设有用于限定压边圈2水平位置的挡板，压边圈2位于挡板与凸模6之间。在凸模6上部螺纹连接有导柱，在压边圈2上开有导向孔，导柱穿设在导向孔内。本实施例中在凸圆上开设有过孔，一气顶柱4穿过所述过孔，在气顶柱4的上端设有弹性垫，所述弹性垫的上表面与压边圈2的下表面相抵。在压边圈2的上部设有限位块，所述限位块可与凹模1的下表面相抵。本实施例中在凸模6的正上方设有可竖直运动冲压坯件的凹模1，凹模1是固定在压力机的滑块上，凹模1的中部为凹陷部，边缘向外凸出，因此下行时，边缘先与压边圈2接触压紧坯件的边料。以上所述的仅是本专利技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.车用覆盖件单动拉深模，包括固定的凸模、位于凸模侧向的压边圈和位于凸模正上方可竖直方向运动的凹模，其特征在于，所述凸模的下部设有与凸模一体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫，调整垫的上表面与压边圈的下表面相抵，在所述凸圆的上部还设有用于限定压边圈水平位置的挡板，压边圈位于挡板与凸模之间。2.根据权利要求1所述的车用覆盖件单动拉深模，其特征在于:在凸模上部螺纹连接有导柱，在压边圈上开有导向孔，导柱穿设在导向孔内。3.根据权利要求1所述的车用覆盖件单动拉深模，其特征在于:在凸圆上开设有过孔，一气顶柱穿过所述过孔，在气顶柱的上端设有弹性垫，所述弹性垫的上表面与压边圈的下表面相抵。4.根据权利要求1所述的车用覆盖件单动拉深模，其特征在于:在所述压边圈的上部设有限位块，所述限位块可与凹模的下表面相抵。【专利摘要】本专利技术公开了一种可用于成型多种尺寸形状的车用覆盖件单动拉深模，包括固定的凸模、位于凸模侧向的压边圈和位于凸模正上方可竖直方向运动的凹模，所述凸模的下部设有与凸模一体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫，调整垫的上表面与压边圈的下表面相抵，在所述凸圆的上部还设有用于限定压边圈水平位置的挡板，压边圈位于挡板与凸模之间。【IPC分类】B21D22/22, B21D37/10【公开号】CN105396946【申请号】CN201510824984【专利技术人】谷毅 【申请人】重庆万斯金属特种成形有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年11月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
车用覆盖件单动拉深模，包括固定的凸模、位于凸模侧向的压边圈和位于凸模正上方可竖直方向运动的凹模，其特征在于，所述凸模的下部设有与凸模一体成型的水平的凸圆，凸圆的上部设有调整垫，调整垫的上表面与压边圈的下表面相抵，在所述凸圆的上部还设有用于限定压边圈水平位置的挡板，压边圈位于挡板与凸模之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谷毅，
申请(专利权)人：重庆万斯金属特种成形有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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