本发明专利技术公开了一种加工大型挖掘机车门的工艺方法，其特征在于，先将进气栅格整体焊好，即将前立筋、中立筋、上横筋、斜筋一、斜筋、右立筋、下横筋、小立筋与进气格栅焊接在一起组成进气栅格；然后将前加强筋、后加强筋、门铰链、加强筋与门板焊接起来；接着将左立筋、右立筋分别与左加强筋、右加强筋焊接，使两个组件组焊；最后使用高强度结构胶将中立筋、上横筋、下横筋、小立筋与门板即可。本发明专利技术采用焊接加高强度结构胶粘接的工艺方法，在加强门板刚性的同时，有效减少了车门焊接变形，后期也无需打磨，刮灰，电泳后就可以喷漆，大大提高车门的外观质量和批量生产的效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，具体涉及一种加工大型挖掘机带进气栅格车门的工艺方法。
技术介绍
在挖掘机制造领域中，车门是掘机的外观重要部件，车门整体的制造质量直接影响到整机外观质量。车门是由压制的门板辅以焊接加强筋而成，大型挖掘机散热器侧车门上大部分都焊接有进气栅格，如图1-3所示，包括带进气栅格14的门板4，带进气栅格14的左、中、右分别设有左立筋2、中立筋3、右立筋10，左立筋2的左侧设有左加强筋1，右立筋10的右侧设有右加强筋5，进气栅格14靠近门把手15处的边缘设有小立筋13，上侧设有上横筋6，下侧设有下横筋12 ;门板4的下侧设有加强筋11，门板4的一侧设有门铰链9 ;进气栅格14的两侧还设有两根斜筋，即斜筋一 7和斜筋二 8。传统的制作方法是将进气栅格14直接与门板4焊接在一起，由于门板4的板材比较薄，进气栅格14焊接时容易造成门板4变形，外表面有焊疤需要人工打磨，后期表面处理需刮灰刮平，人工强度大。为减少焊接变形，提高生产效率，无需人工打磨、刮灰即可喷涂，在保证进气栅格14与门板4牢固连接的性能要求下，必须保证进气栅格14不与门板4直接焊接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种车门工艺方法能解决进气栅格与门板焊接时造成的变形及外部焊疤，提高批量生产效率，减少人工表面处理工时。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是提供了，其特征在于，先将进气栅格整体焊好，即将前立筋、中立筋、上横筋、斜筋一、斜筋、右立筋、下横筋、小立筋与进气格栅焊接在一起组成进气栅格；然后将前加强筋、后加强筋、门铰链、加强筋与门板焊接起来；接着将左立筋、右立筋分别与左加强筋、右加强筋焊接，使两个组件组焊；最后使用高强度结构胶将中立筋、上横筋、下横筋、小立筋与门板即可。优选地，所述左立筋与左加强筋之间、右立筋与右加强筋之间的焊接方式均采用间断焊方式进行焊接。优选地，所述的高强度结构胶为ergo 1920。本专利技术采用焊接加高强度结构胶粘接的工艺方法，在加强门板刚性的同时，有效减少了车门焊接变形，后期也无需打磨，刮灰，电泳后就可以喷漆，大大提高车门的外观质量和批量生产的效率。【附图说明】图1为带进气栅格车门的主视图；图2为图1的俯视图；图3为图1的左视图。【具体实施方式】为使本专利技术更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。实施例—种加工大型挖掘机车门的工艺方法:步骤1):将前立筋2、中立筋3、上横筋6、斜筋一 7、斜筋8、右立筋10、下横筋12、小立筋13焊接在一起组成进气栅格14 ;步骤2):将前加强筋1、后加强筋5、门铰链9、加强筋11与门板4焊接起来；步骤3):将左立筋2、右立筋10分别与左加强筋1、右加强筋5采用间断焊方式进行焊接，使步骤1)得到的组件与步骤2)得到的组件组焊；步骤4):最后使用高强度结构胶ergo 1920将中立筋3、上横筋6、下横筋12、小立筋13与门板4即可，加工期间，须保证门板4的中间薄板大面上没有焊点。【主权项】1.，其特征在于，先将进气栅格(14)整体焊好，即将前立筋(2)、中立筋(3)、上横筋(6)、斜筋一 (7)、斜筋(8)、右立筋(10)、下横筋(12)、小立筋(13)与进气格栅(14)焊接在一起组成进气栅格(14);然后将前加强筋(1)、后加强筋(5)、门铰链(9)、加强筋(11)与门板(4)焊接起来；接着将左立筋(2)、右立筋(10)分别与左加强筋(1)、右加强筋(5)焊接，使两个组件组焊；最后使用高强度结构胶将中立筋(3)、上横筋(6)、下横筋(12)、小立筋(13)与门板(4)即可。2.如权利要求1所述的加工大型挖掘机车门的工艺方法，其特征在于，所述左立筋(2)与左加强筋(1)之间、右立筋(10)与右加强筋(5)之间的焊接方式均采用间断焊方式进行焊接。3.如权利要求1所述的加工大型挖掘机车门的工艺方法，其特征在于，所述的高强度结构胶为ergo 1920。【专利摘要】本专利技术公开了，其特征在于，先将进气栅格整体焊好，即将前立筋、中立筋、上横筋、斜筋一、斜筋、右立筋、下横筋、小立筋与进气格栅焊接在一起组成进气栅格；然后将前加强筋、后加强筋、门铰链、加强筋与门板焊接起来；接着将左立筋、右立筋分别与左加强筋、右加强筋焊接，使两个组件组焊；最后使用高强度结构胶将中立筋、上横筋、下横筋、小立筋与门板即可。本专利技术采用焊接加高强度结构胶粘接的工艺方法，在加强门板刚性的同时，有效减少了车门焊接变形，后期也无需打磨，刮灰，电泳后就可以喷漆，大大提高车门的外观质量和批量生产的效率。【IPC分类】B23K31/02, F16B11/00【公开号】CN105382433【申请号】CN201510788189【专利技术人】文兵, 王彦章, 石清, 周振兴, 李锋伟, 卢恩添 【申请人】龙工（上海）挖掘机制造有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年11月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种加工大型挖掘机车门的工艺方法，其特征在于，先将进气栅格(14)整体焊好，即将前立筋(2)、中立筋(3)、上横筋(6)、斜筋一(7)、斜筋(8)、右立筋(10)、下横筋(12)、小立筋(13)与进气格栅(14)焊接在一起组成进气栅格(14)；然后将前加强筋(1)、后加强筋(5)、门铰链(9)、加强筋(11)与门板(4)焊接起来；接着将左立筋(2)、右立筋(10)分别与左加强筋(1)、右加强筋(5)焊接，使两个组件组焊；最后使用高强度结构胶将中立筋(3)、上横筋(6)、下横筋(12)、小立筋(13)与门板(4)即可。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：文兵，王彦章，石清，周振兴，李锋伟，卢恩添，
申请(专利权)人：龙工上海挖掘机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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