本实用新型专利技术公开了一种工程机械上使用的发动机隔振器，包括上、下支撑钢板，连接套和橡胶隔振体；所述上、下支撑钢板之间胶粘橡胶隔振体；所述连接套在橡胶隔振体中间，与上支撑钢板通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板与车架安装相连，连接套通过内螺纹与发动机支架安装相连。本实用新型专利技术发动机的振动通过连接套传递到上支撑钢板，上支撑钢板与橡胶隔振体四周接触，从而起到隔振的目的，在保证垂直方向上隔振效果良好的同时，可以有效提升其在前后方向和左右方向上的隔振效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械发动机，具体是一种工程机械上使用的发动机隔振器。
技术介绍
隔振器是连接设备和基础的弹性元件，用以减少和消除由设备传递到基础的，振动力和由基础传递到设备的振动。目前，大多数在工程机械上使用的发动机隔振器在垂直方向上隔振效果较好，但在前后方向和左右方向上隔振效果较差，达不到良好的总体隔振效果。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种工程机械上使用的发动机隔振器，能够保证在三个方向维度的隔振效果同时兼顾，使隔振性能大幅提升。为了实现上述目的，本技术一种工程机械上使用的发动机隔振器，包括上、下支撑钢板，连接套和橡胶隔振体；所述上、下支撑钢板之间胶粘橡胶隔振体；所述连接套在橡胶隔振体中间，与上支撑钢板通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板与车架安装相连，连接套通过内螺纹与发动机支架安装相连。本技术进一步的，所述连接套与上支撑钢板通过两颗防脱销加固，以防止连接套在持续长期振动情况下脱落。本技术进一步的，所述防脱销内涂有紧固胶，进一步进行加固。本技术进一步的，所述橡胶隔振体通过硫化成型。本技术进一步的，所述橡胶隔振体的截面中间为一从上至下的垂直圆柱孔。本技术发动机的振动通过连接套传递到上支撑钢板，上支撑钢板与橡胶隔振体四周接触，从而起到隔振的目的，在保证垂直方向上隔振效果良好的同时，可以有效提升其在前后方向和左右方向上的隔振效果。【附图说明】图1为本技术内部结构剖视图；图2为本技术防脱销固定结构示意图；图中:1、上支撑钢板，2、连接套，3、橡胶隔振体，4、下支撑钢板，5、防脱销。【具体实施方式】为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。如图1所示，本技术工程机械上使用的发动机隔振器，包括上、下支撑钢板1、4，连接套2和橡胶隔振体3 ;所述上、下支撑钢板1、4之间胶粘橡胶隔振体3 ;所述连接套2在橡胶隔振体3中间，与上支撑钢板1通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板4与车架安装相连，连接套2通过内螺纹与发动机支架安装相连。振动通过连接套传递到上支撑钢板，上支撑钢板1与橡胶隔振体3四周接触，从而起到隔振的目的，在保证垂直方向上隔振效果良好的同时，可以有效提升其在前后方向和左右方向上的隔振效果。在上述结构基础上，本技术为了防止连接套在持续长期振动情况下脱落，如图2所示，在连接套2与上支撑钢板1通过两颗防脱销5加固。并且在防脱销5内涂有紧固胶，进一步进行加固。橡胶隔振体3通过硫化成型。橡胶隔振体3的截面中间为一从上至下的垂直圆柱孔。结合上述实施例本技术安装制作过程如下:首先把冲压成型的上支撑钢板1，加工出左旋内螺纹，与有相应左旋外螺纹的连接套2，螺纹连接后，配钻与防脱销5相应的销孔，钻好销孔后取下连接套2 ;冲压成型的下支撑钢板4要求加工出孔Φ1，把外形和硬度经过设计的硫化成型的橡胶隔振体3分别与上支撑钢板1和下支撑钢板4的结合面用胶粘结，等胶风干后，把连接套2再次从下支撑钢板4伸入，旋紧在上支撑钢板1后，装入涂上紧固胶的防脱销5。当然，上述实施例仅是本技术的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。【主权项】1.一种工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，包括上、下支撑钢板(1、4)，连接套(2)和橡胶隔振体(3);所述上、下支撑钢板(1、4)之间胶粘橡胶隔振体(3);所述连接套(2)在橡胶隔振体(3)中间，与上支撑钢板(1)通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板(4)与车架安装相连，连接套(2)通过内螺纹与发动机支架安装相连。2.根据权利要求1所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，所述连接套(2 )与上支撑钢板(1)通过两颗防脱销(5 )加固。3.根据权利要求2所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，所述防脱销(5)内涂有紧固胶。4.根据权利要求1或2所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，所述橡胶隔振体(3)通过硫化成型。5.根据权利要求1或2所述的工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，所述橡胶隔振体(3)的截面中间为一从上至下的垂直圆柱孔。【专利摘要】本技术公开了一种工程机械上使用的发动机隔振器，包括上、下支撑钢板，连接套和橡胶隔振体；所述上、下支撑钢板之间胶粘橡胶隔振体；所述连接套在橡胶隔振体中间，与上支撑钢板通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板与车架安装相连，连接套通过内螺纹与发动机支架安装相连。本技术发动机的振动通过连接套传递到上支撑钢板，上支撑钢板与橡胶隔振体四周接触，从而起到隔振的目的，在保证垂直方向上隔振效果良好的同时，可以有效提升其在前后方向和左右方向上的隔振效果。【IPC分类】B60K5/12【公开号】CN205075637【申请号】CN201520665635【专利技术人】史正文, 崔玉艳 【申请人】徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程机械上使用的发动机隔振器，其特征在于，包括上、下支撑钢板（1、4），连接套（2）和橡胶隔振体（3）；所述上、下支撑钢板（1、4）之间胶粘橡胶隔振体（3）；所述连接套（2）在橡胶隔振体（3）中间，与上支撑钢板（1）通过左旋外螺纹连接；所述下支撑钢板（4）与车架安装相连，连接套（2）通过内螺纹与发动机支架安装相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史正文，崔玉艳，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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