一种排气温度传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种排气温度传感器，包括中段，所述中段的内部插有毛细管，所述毛细管伸出中段的底部，所述毛细管与中段之间填充高纯氧化镁，所述中段底部还包裹有外壳，所述外壳内部的毛细管上连接有铂电阻所述铂电阻与外壳之间填充导热胶，所述铂电阻通过毛细管与联接器连接，所述联接器与插头连接。通过在铂电阻与外壳之间填充高导热性能绝缘导热胶，传感器绝缘性能好，可靠性高且热响应快。铂电阻与联接器通过毛细管连接，减少焊点数量，大大增加传感器可靠性。毛细管与外壳之间填充高纯氧化镁粉，保证产品绝缘性能。另外通过在插头上嵌接防雨塞，有效防止插头的端子输出短路、漏电等现象，保证产品功能安全可靠，达到汽车厂家的防护要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车辅助部件
，尤其是一种用于汽车SCR尾气处理系统中催化器的温度检测，并将温度信号转化为电阻信号，输出到ECU的排气温度传感器。
技术介绍
汽车排气温度传感器安装在催化消声器上，测量排气温度，是SCR尾气处理系统的重要组成部分。传感器作用是监测催化器的温度，反馈给ECU处理，使发动机燃烧更高效更彻底，使发动机排放颗粒降低到限定值以内，降低污染。目前该传感器基本为进口件，国产的该传感器还没有推出，而进口件因成本、交货周期等难以满足国内客户的生产需求。随着国家对欧四排放标准的强制推出，该传感器使用量必然会逐年增长，因此迫切需要设计一种检测SCR尾气处理系统中催化器温度的排气温度传感器。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种排气温度传感器，从而使其可以向ECU输出信号，具有输出可靠性好、结构简单及热响应快的优点。本技术所采用的技术方案如下：一种排气温度传感器，包括中段，所述中段的内部插有毛细管，所述毛细管伸出中段的底部，所述毛细管与中段之间填充高纯氧化镁，所述中段底部还包裹有外壳，所述外壳内部的毛细管上连接有铂电阻所述铂电阻与外壳之间填充导热胶，所述铂电阻通过毛细管与联接器连接，所述联接器与插头连接。其进一步技术方案在于：所述外壳的截面成阶梯状结构；所述毛细管采用空心结构，所述铂电阻的管脚插入毛细管的通孔中；所述毛细管通过激光焊接与联接器相连。本技术的有益效果如下：本技术结构简单、使用方便。本技术通过在铂电阻与外壳之间填充高导热性能绝缘导热胶，传感器绝缘性能好，可靠性高且热响应快。铂电阻与联接器通过毛细管连接，减少焊点数量，大大增加传感器可靠性。毛细管与外壳之间填充高纯氧化镁粉，保证产品绝缘性能。另外通过在插头上嵌接防雨塞，有效防止插头的端子输出短路、漏电等现象，保证产品功能安全可靠，达到汽车厂家的防护要求。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：1、中段；2、铂电阻；3、导热胶；4、毛细管；5、高纯氧化镁；6、外壳；7、联接器；8、插头。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1所示，本实施例的排气温度传感器，包括中段1，中段1的内部插有毛细管4，毛细管4伸出中段1的底部，毛细管4与中段1之间填充高纯氧化镁5，中段1底部还包裹有外壳6，外壳6内部的毛细管4上连接有铂电阻2，铂电阻2与外壳6之间填充导热胶3，铂电阻2通过毛细管4与联接器7连接，联接器7与插头8连接。外壳6的截面成阶梯状结构。毛细管4采用空心结构，铂电阻2的管脚插入毛细管4的通孔中。毛细管4通过激光焊接与联接器7相连。实际使用过程中，通过将本技术安装在SCR尾气处理系统的催化消声器上，铂电阻2检测催化器内的温度信号输出给ECU判断处理，降低污染。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气温度传感器，其特征在于：包括中段（1），所述中段（1）的内部插有毛细管（4），所述毛细管（4）伸出中段（1）的底部，所述毛细管（4）与中段（1）之间填充高纯氧化镁（5），所述中段（1）底部还包裹有外壳（6），所述外壳（6）内部的毛细管（4）上连接有铂电阻（2）所述铂电阻（2）与外壳（6）之间填充导热胶（3），所述铂电阻（2）通过毛细管（4）与联接器（7）连接，所述联接器（7）与插头（8）连接。

【技术特征摘要】
1.一种排气温度传感器，其特征在于：包括中段（1），所述中段（1）的内部插有毛细管（4），所述毛细管（4）伸出中段（1）的底部，所述毛细管（4）与中段（1）之间填充高纯氧化镁（5），所述中段（1）底部还包裹有外壳（6），所述外壳（6）内部的毛细管（4）上连接有铂电阻（2）所述铂电阻（2）与外壳（6）之间填充导热胶（3），所述铂电阻（2）通过毛细管（4）与联接器（7）连接，所述联接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周健，陆小红，蒋严严，
申请(专利权)人：无锡盛邦电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32