一种变速箱进油管路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体、进油管，所述的进油管出口端连接在变速箱壳体上端面，进油管的进口端连接有软管接头，所述的进油管出口端由下向上延伸至进油管中部。本实用新型专利技术采用上述结构，具有以下优点：1、进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；2、解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速箱
，特别涉及一种变速箱进油管路结构。
技术介绍
目前在自动变速箱的车辆中，都增加了油冷却的部分，即增加相应的进出油管，在生产中需要对变速箱加注变速箱油，就会在加注时有漏油的风险，只能在油管安装好后进行加注，和现有加注工位不统一，易在加注时出现漏油的情况。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种变速箱进油管路结构，以达到避免变速箱加注油液时出现漏油的情况。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体、进油管，所述的进油管出口端连接在变速箱壳体上端面，进油管的进口端连接有软管接头，所述的进油管出口端由下向上延伸至进油管中部。所述的进油管出口端套接有固定套，所述的固定套通过固定螺栓连接在所述的变速箱壳体上。所述的软管接头套接在所述的进油管进口端并通过卡箍卡紧。所述的软管接头与进油管进口端之间设有密封圈。所述的进油管采用焊接用冷乳钢带，其表面设有镀锌层。本技术采用上述结构，具有以下优点:1、进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；2、解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明；图1为本技术的结构示意图；在图1中，1、变速箱壳体；2、进油管；3、软管接头；4、固定套。【具体实施方式】如图1所示一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体1、进油管2，进油管2出口端连接在变速箱壳体1上端面，进油管2的进口端连接有软管接头3，进油管2出口端由下向上延伸至进油管2中部。进油管2出口端套接有固定套4，固定套4通过固定螺栓连接在变速箱壳体1上，固定套4保证了连接牢固性。软管接头3套接在进油管2进口端并通过卡箍卡紧。软管接头3与进油管2进口端之间设有密封圈，密封圈起到密封效果，防止漏油。进油管2采用焊接用冷乳钢带，其表面设有镀锌层。进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体(1)、进油管(2)，其特征在于:所述的进油管(2)出口端连接在变速箱壳体(1)上端面，进油管(2)的进口端连接有软管接头(3)，所述的进油管(2)出口端由下向上延伸至进油管(2)中部。2.根据权利要求1所述的一种变速箱进油管路结构，其特征在于:所述的进油管(2)出口端套接有固定套(4)，所述的固定套(4)通过固定螺栓连接在所述的变速箱壳体(1)上。3.根据权利要求1所述的一种变速箱进油管路结构，其特征在于:所述的软管接头(3)套接在所述的进油管(2)进口端并通过卡箍卡紧。4.根据权利要求1或3所述的一种变速箱进油管路结构，其特征在于:所述的软管接头⑶与进油管⑵进口端之间设有密封圈。5.根据权利要求1所述的一种变速箱进油管路结构，其特征在于:所述的进油管(2)采用焊接用冷乳钢带，其表面设有镀锌层。【专利摘要】本技术公开了一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体、进油管，所述的进油管出口端连接在变速箱壳体上端面，进油管的进口端连接有软管接头，所述的进油管出口端由下向上延伸至进油管中部。本技术采用上述结构，具有以下优点：1、进油管出口端由下向上延伸至进油管中部的结构保证了管路中部高于变速箱内部液面，同时提高了变速箱油的加注容量，避免因变速箱加注出现漏油的问题；且从工艺角度看，更能保证生产线的清洁及工位的统一性；2、解决了短路、断路及烧车风险隐患，且外观布局美观、结构简单、保护性强、便于检修。【IPC分类】F16L11/14, F16H57/04, F16L33/02【公开号】CN205078944【申请号】CN201520647599【专利技术人】郭现磊, 刘吉, 胡昌才, 李晓凤, 狄小祥 【申请人】奇瑞商用车（安徽）有限公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年8月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱进油管路结构，包括变速箱壳体(1)、进油管(2)，其特征在于：所述的进油管(2)出口端连接在变速箱壳体(1)上端面，进油管(2)的进口端连接有软管接头(3)，所述的进油管(2)出口端由下向上延伸至进油管(2)中部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭现磊，刘吉，胡昌才，李晓凤，狄小祥，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34