具有辅助功能片的自行车座垫本体制造技术

一种白行车座垫本体，包含有一顶面有凹入的弹性体、一覆盖弹性体顶面且有对应凹入的凹陷区的表层，以及一嵌置于凹陷区的辅助功能片；由此，该座垫本体防滑、舒适，且辅助功能片不易脱落。

【技术实现步骤摘要】

本技术是与自行车座垫有关，特别是关于一种具有辅助功能片的自行车座垫本体。
技术介绍
—般自行车座垫本体主要包含有一弹性体、一硬质底壳，以及一表层。该弹性体是由发泡材质制成，例如经发泡的聚氨酯(polyurethane，简称PU)、乙稀/醋酸乙稀酯共聚物(ethylene-vinyl acetate，简称EVA)或聚乙稀(polyethylene，简称PE)，用以提供适度的缓冲性及支撑性。该底壳是设置于该弹性体底部，用以支撑座垫本体整体并通过其他构件而与自行车座杆连结。该表层(例如合成塑料皮)是覆盖于该弹性体顶部及侧周缘，用以与骑乘者接触。为了避免骑乘者因该表层的表面过于平滑而无法稳定地乘坐在自行车座垫上，有些自行车座垫本体顶部会设有多个凸块，或者该表层的表面会黏贴防滑片，以增加自行车座垫本体与骑乘者之间的摩擦力，进而达到防滑效果。然而，顶部设有凸块的自行车座垫本体容易让骑乘者感觉不舒适，而在自行车座垫本体的表层上黏贴防滑片，则会有防滑片容易脱落的问题。
技术实现思路
有鉴于上述缺点，本技术的主要目的在于提供一种具有辅助功能片的自行车座垫本体，是具有防滑效果且乘坐上较为舒适，并可避免防滑片脱落的问题。为达成上述目的，本技术所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体包含有一弹性体、一表层以及一辅助功能片，该弹性体具有一顶面，该顶面至少具有一凹入，该表层是覆盖该弹性体的顶面，该表层具有一用以与使用者接触的接触面，以及一对应该凹入的凹陷区，该辅助功能片是嵌置于该凹陷区。其中该辅助功能片为一防滑片、一降温片、一吸震片与一图案片四者其中之一。其中该辅助功能片具有一作用面，该作用面显露于该表层的接触面且位于该凹陷区内。其中该辅助功能片黏贴于该凹陷区。其中该辅助功能片通过一热熔胶膜而黏贴于该表层的接触面。由此，该表层因具有该凹陷区而可达到适度的防滑效果，而且，相较于现有的顶部有凸块的自行车座垫本体，本技术的自行车座垫本体在乘坐上较为舒适，此外，该辅助功能片可为防滑片，藉以使该自行车座垫本体具有更良好的防滑效果，且该防滑片因嵌置于该表层的凹陷区(或者进一步黏贴于该凹陷区)而较不易脱落。然而，该辅助功能片不限制为防滑片，亦可为降温片、吸震片，或者具有特定图案表示功能(例如表示出商标)的图案片，可依需求而设置。较佳地，该辅助功能片具有一作用面，该作用面是显露于该表层的接触面且位于该凹陷区内。意即，使用者可在该表层的接触面上看到该辅助功能片的作用面，但该作用面并非与使用者看到的接触面齐平或高于该接触面，而是略低于该接触面。由此，该辅助功能片不易因用户摩擦该表层的接触面而脱落。有关本技术所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本
中具有通常知识者应能了解，所述详细说明以及实施本技术所列举的特定实施例，仅是用于说明本技术，并非用以限制本技术的专利申请范围。【附图说明】为进一步说明本技术的
技术实现思路
，以下结合实施例及附图详细说明如后，其中:图1为本技术一第一较佳实施例所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体的立体示意图；图2至图5为剖视示意图，是显示本技术该第一较佳实施例所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体的制造过程；其中，各图中显示有自行车座垫本体的各个构成元件的剖视图，其剖面的位置是对应于图1的剖线5-5的位置；以及图6至图12为本技术一第二较佳实施例所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体的制造过程的示意图，其中，图6及图7为立体分解图，图8至图12为剖视图。【具体实施方式】请先参阅图1至图5，本技术一第一较佳实施例所提供的具有辅助功能片的自行车座垫本体10主要包含有一弹性体20、一表层30，以及三辅助功能片40 (数量不限)。该弹性体20的材质为发泡材料，且通常为闭孔式发泡材料(c losed cel lfoam)，例如EVA或PE材料等，或者为发泡材料，以同时兼具缓冲性及支撑性，惟用以制造前述弹性体20的材料并不以前述者为限。如图5所示，该弹性体20具有一顶面21，且该顶面21具有三凹入212(图中只显示有二凹入212，实际上凹入212的数量与辅助功能片40数量相等)。该表层30可(但不限于)为人造皮、塑料皮、布质材料等等，是服贴地覆盖该弹性体20的顶面21及一侧周面23。此外，该弹性体20底部通常会设置一底壳50，该底壳50为塑料材质的硬质壳体，该表层30的周缘是反折至该底壳50的底部周缘并固定于该处，此部分与本技术的技术特征较无关联，容申请人在此不详加叙述。如图1及图5所示，该表层30具有一显露在外的接触面31，该接触面31是用以与使用者(亦即自行车骑乘者)接触，且该表层30具有分别对应所述凹入212的三凹陷区32 (与凹入212数量相等)。所述辅助功能片40是黏贴于该表层30的接触面31，且分别嵌置于所述凹陷区32。所述辅助功能片40可(但不限于)为表面粗糙的防滑片、由降温材质(例如凝胶材质)制成的降温片、由吸震材质(例如硅胶)制成的吸震片，或者具有特定图案表示功能(例如表示出商标)的图案片，可依据使用需求而设置。各该辅助功能片40具有一作用面41，该作用面41是显露于该表层30的接触面31，举例而言，在各该辅助功能片40为防滑片的情况下，其作用面41即为具有防滑功能的粗糙面，而在各该辅助功能片40为图案片的情况下，其作用面41即为设有图案的表面。在本实施例及下述的第二较佳实施例中，各该辅助功能片40完全位于该表层30的凹陷区32内，因此各该作用面41亦位于凹陷区32内，意即，使用者可在该表层30的接触面31上看到各该辅助功能片40的作用面41，但各该作用面41并非与使用者看到的接触面31齐平或高于该接触面31，而是略低于该接触面31 ;由此，各该辅助功能片40较不易因使用者摩擦该表层30的接触面31而脱落。在本实施例中，该自行车座垫本体10的制造方法包含有下列步骤:a.如图2所示，以真空吸引方式将该表层30的接触面31吸附于一成型模具60的一模穴61的一内壁612，该内壁612具有三凸块614 (与辅助功能片40、凹入212及凹陷区32数量相等)，所述凸块614将部分的该表层30撑高而形成出所述凹陷区32。在本实施例中，该成型模具60包含有相互枢接的一上模62、一压框64及一下模66，该模穴61是位于该下模66。该上模62具有一底面622，以及一凸出于该底面622的模台624，该压框64的内轮廓是概与该模台624的外轮廓形状吻合。该下模66为一壳体，其内部具有一空间662，且该下模66侧面设有一与该空间662连通的抽气通道663。该模穴61是自该下模66的一顶面664凹陷，且概呈该座垫本体10的形状，该模穴61的内壁612设有多个穿孔616，所述穿孔616是与该空间662连通。在此步骤a中，是先将该表层30设于该下模66的顶面664，再使该压框64隔着该表层30而压抵于该顶面664，通过该抽气通道663抽出该空间662及该模穴61内的空气，即可使该空间662呈真空状态，进而将该表层30紧密地吸附于该模穴61的内壁612。b.如图3及图4当前第1页1&n本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有辅助功能片的自行车座垫本体，其特征在于，包含有：一弹性体，具有一顶面，该顶面至少具有一凹入；一表层，覆盖该弹性体的顶面，该表层具有一用以与使用者接触的接触面，以及一对应该凹入的凹陷区；以及一辅助功能片，嵌置于该凹陷区。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：余彩云，
申请(专利权)人：维乐工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71