消防车的输水管路安装结构和消防车制造技术

本发明专利技术公开了一种消防车的输水管路安装结构和消防车，该消防车的输水管路安装结构包括安装在消防车的转台(4)上的转台输水管(1)、中间输水管(2)和安装在所述消防车的梯架(5)上的梯架伸缩输水管(3)，其中，所述中间输水管(2)为能够沿该中间输水管(2)的长度方向伸缩的伸缩管，且所述中间输水管(2)的两端分别与所述转台输水管(1)和梯架伸缩输水管(3)铰接，所述中间输水管(2)与所述转台输水管(1)的铰接轴线平行于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴线，且所述中间输水管(2)与所述梯架伸缩输水管(3)的铰接轴线平行于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴线。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及消防车的输水部件，具体地，涉及一种消防车的输水管路安装结构和消防车。
技术介绍
云梯消防车是救援类高空作业车的主要车型之一，而且工作斗带消防炮的云梯车可以利用消防水泵产生的压力经输水管路将灭火剂快速投入灭火救援，大大的提高了消防车救援工作的效率，是很重要的消防救援设备。消防炮的灭火能力主要由消防炮出口压力决定。出口压力较大，能保证灭火剂的喷射高度和喷射距离。消防车的输水管路具有流体阻力，因此输水管路会不断降低流体压力。因此，减少水路的压力损失，保证消防炮出口压力就显得非常重要。图1显示了现有技术中的一种消防车的输水管路安装结构，其包括中心回转接头1’、转台管路2’、铰点回转接头3’、梯架伸缩水管4’、工作斗管路5’。消防水泵将灭火剂通过中心回转接头1’经转台管路2’、铰点回转接头3’、梯架伸缩水管4’、工作斗管路5’供应给消防水炮。其中，铰点回转接头3’布置在消防车梯架与转台的铰接位置中心线上，能够跟随消防车梯架摆动。但是，现有技术中的消防车的输水管路安装结构存在如下缺陷：1、转台管路2’的长度固定，调节不便；2、铰点回转接头3’的安装位置要求精度高，必须布置在梯架与转台铰接位置的中心线上，这样还占用了梯架与转台铰接位置处的空间，空间布置不合理。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供一种消防车的输水管路安装结构，该消防车的输水管路安装结构自我调节能力强、安装精度要求较低、且空间布置合理。本专利技术的另一个目的是提供一种消防车，该消防车包括本专利技术提供的消防车的输水管路安装结构。为了实现上述目的，本专利技术提供一种消防车的输水管路安装结构，该消防车的输水管路安装结构包括安装在消防车的转台上的转台输水管、中间输水管和安装在所述消防车的梯架上的梯架伸缩输水管，其特征在于，所述中间输水管为能够沿该中间输水管的长度方向伸缩的伸缩管，且所述中间输水管的两端分别与所述转台输水管和梯架伸缩输水管铰接，所述中间输水管与所述转台输水管的铰接轴线平行于所述转台与所述梯架的铰接轴线，且所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接轴线平行于所述转台与所述梯架的铰接轴线。优选地，所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接轴线靠近所述转台与所述梯架的铰接轴线，且所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接轴线相对于所述转台与所述梯架的铰接轴线朝向所述梯架的远端偏离。优选地，所述中间输水管为多级伸缩硬管或伸缩软管。优选地，所述转台输水管的一端包括转台弯管接头、所述中间输水管的两端包括中间弯管接头、所述梯架伸缩输水管的一端包括梯架弯管接头，所述中间输水管的两端的中间弯管接头分别对应地与所述转台弯管接头和所述梯架弯管接头铰接。优选地，所述转台上安装有转台固定座，所述中间输水管与所述转台输水管的铰接部位定位在所述转台固定座中。优选地，所述转台固定座包括基板和U型套，所述基板和U型套套设在所述中间输水管与所述转台输水管的铰接部位的外周面上。优选地，所述梯架上安装有梯架固定座，所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接部位定位在所述梯架固定座中。优选地，所述梯架固定座包括基板和U型套，所述基板和U型套套设在所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接部位的外周面上。优选地，所述梯架伸缩输水管连接至所述消防车的工作斗输水管。此外，本专利技术还提供一种消防车，其中，所述消防车包括上述技术方案所述的消防车的输水管路安装结构。通过上述技术方案，由于在该消防车的输水管路安装结构中，所述中间输水管为能够沿该中间输水管的长度方向伸缩的伸缩管，所以该中间输水管具有自适应性，调节能力强，且正由于该中间输水管的长度可调，所以所述中间输水管与所述梯架伸缩输水管的铰接轴线能够设置成平行于(即表示偏离于)所述转台与所述梯架的铰接轴线，而不必与所述转台与所述梯架的铰接轴线重合，从而降低了中间输水管与梯架伸缩输水管的安装精度，而且也不会占用梯架与转台铰接位置处的空间，空间布置合理。本专利技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是现有技术中的一种消防车的输水管路安装结构的示意图。图2是根据本专利技术的实施方式的消防车的输水管路安装结构的示意图，其中消防车的梯架处于水平收回位置。图3是根据本专利技术的实施方式的消防车的输水管路安装结构的示意图，其中消防车的梯架处于倾斜伸展位置。图4是根据本专利技术的实施方式的消防车的输水管路安装结构的局部示意图。图5是根据本专利技术的实施方式的中间输水管的示意图，其中示出了该中间输水管分别与转台输水管和梯架伸缩输水管的铰接部位的示意图。附图标记说明1’中心回转接头2’转台管路3’铰点回转接头4’梯架伸缩水管5’工作斗管路1转台输水管2中间输水管3梯架伸缩输水管4转台5梯架6基板7U型套8铰接部位9工作斗输水管10工作斗11消防水炮12转台弯管接头21中间弯管接头31梯架弯管接头51远端具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本发明。参见图2至图4，根据本专利技术的一个方面，提供一种消防车的输水管路安装结构，该消防车的输水管路安装结构包括转台输水管1、中间输水管2和梯架伸缩输水管3，转台输水管1安装在消防车的转台4上，梯架伸缩输水管3安装在消防车的梯架5上，其中，中间输水管2为能够沿该中间输水管2的长度方向伸缩的伸缩管，且中间输水管2的两端分别与转台输水管1和梯架伸缩输水管3铰接，中间输水管2与梯架伸缩输水管3的铰接轴线平行且偏离于转台4与梯架5的铰接轴线。如上所述，由于在该消防车的输水管路安装结构中，中间输水管2为能够沿该中间输水管2的长度方向伸缩的伸缩管，所以该中间输水管2具有自适应性，调节能力强，且正由于该中间输水管2的长度可调，所以中间输水管2与梯架伸缩输水管3的铰接轴线能够设置成平行于(即表示偏离于)转台4与梯架5的铰接轴线，而不必与转台4与梯架5的铰接轴线重合，从而降低了中间输水管2与梯架伸缩输水管3的安装精度，而且也不会占用梯架4与转台5铰接位置处的空间，空间布置合理。此外，在设计本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防车的输水管路安装结构，该消防车的输水管路安装结构包括安装在消防车的转台(4)上的转台输水管(1)、中间输水管(2)和安装在所述消防车的梯架(5)上的梯架伸缩输水管(3)，其特征在于，所述中间输水管(2)为能够沿该中间输水管(2)的长度方向伸缩的伸缩管，且所述中间输水管(2)的两端分别与所述转台输水管(1)和梯架伸缩输水管(3)铰接，所述中间输水管(2)与所述转台输水管(1)的铰接轴线平行于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴线，且所述中间输水管(2)与所述梯架伸缩输水管(3)的铰接轴线平行于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴线。

【技术特征摘要】
1.一种消防车的输水管路安装结构，该消防车的输水管路安装结构包
括安装在消防车的转台(4)上的转台输水管(1)、中间输水管(2)和安装
在所述消防车的梯架(5)上的梯架伸缩输水管(3)，其特征在于，所述中
间输水管(2)为能够沿该中间输水管(2)的长度方向伸缩的伸缩管，且所
述中间输水管(2)的两端分别与所述转台输水管(1)和梯架伸缩输水管(3)
铰接，所述中间输水管(2)与所述转台输水管(1)的铰接轴线平行于所述
转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴线，且所述中间输水管(2)与所述梯
架伸缩输水管(3)的铰接轴线平行于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰
接轴线。
2.根据权利要求1所述的消防车的输水管路安装结构，其特征在于，
所述中间输水管(2)与所述梯架伸缩输水管(3)的铰接轴线靠近所述转台
(4)与所述梯架(5)的铰接轴线，且所述中间输水管(2)与所述梯架伸
缩输水管(3)的铰接轴线相对于所述转台(4)与所述梯架(5)的铰接轴
线朝向所述梯架(5)的远端(51)偏离。
3.根据权利要求1或2所述的消防车的输水管路安装结构，其特征在
于，所述中间输水管(2)为多级伸缩硬管或伸缩软管。
4.根据权利要求1或2所述的消防车的输水管路安装结构，其特征在
于，所述转台输水管(1)的一端包括转台弯管接头(12)、所述中间输水管
(2)的两端包括中间弯管接头(21)、所述梯架伸缩输水管(3)的一端包
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕斌，周磊，
申请(专利权)人：长沙中联消防机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43