【技术实现步骤摘要】
本公开的领域主要涉及帽形桁条配件(hatstringerfitting),并且更具体地,涉及包括已修整端(trimmedend)的用于帽形桁条的收尾配件。
技术介绍
如飞机的至少一些已知结构包括利用帽形桁条加强的结构部件。至少一些这样的帽形桁条在紧邻帽形桁条的末端是已修整的,有时称为“流线(run-out)”修整。例如,流线修整是容纳具有另一个结构部件的结构对接配件(structuraljointfitting)所必需的。然而,这样的流线修整会减少至少一些已知的帽形桁条承载帽形桁条会经受的某些负载(诸如,但不限于,帽形桁条上的扭转负载和帽形桁条的帽中的剪切负载)的能力。因此,不良影响,诸如,但不限于,过度的帽形桁条腹板(web)弯曲和在帽形桁条的条(noodle)上的过度的局部化的负载,诸如弯曲、扭转、剪切、轴向的、垂直的、和/或横向的局部化的条负载,会使得接近流线修整位置处裂缝或分层。此外,至少一些已知的结构部件包括另外或可替换地提供与结构部件相关联的,诸如但不限于,飞机燃料和/或燃料蒸汽的流体的通气路径的帽形桁条。为了容纳通气系统连接,另外的孔必须在远离流线修整的位置处钻通穿过至少一些这样的帽形桁条。然而,这样的额外的孔会降低至少一些已知的帽形桁条的结构完整性。此外,对于至少一些已知的帽形桁条,必须进行许多工作以密封紧邻流线修整的通气路径,以上工作是将例如飞机机翼的结构部件耦接至例如飞 ...
【技术保护点】
一种帽形桁条的收尾配件,所述收尾配件包括:盖,包括:配合面,所述配合面与所述帽形桁条的外表面的至少一部分互补,其中,所述盖被配置为靠着所述帽形桁条的外表面耦接;以及第一部分,被配置为当所述盖靠着所述帽形桁条的收尾部分耦接时横穿由所述帽形桁条的帽部分中限定的间隙延伸;以及插入件,包括第一外周表面,所述第一外周表面与由所述帽形桁条限定的通道的内表面的至少一部分互补,所述插入件被配置为靠着紧邻帽形桁条的收尾部分的所述通道的内表面耦接,其中,所述插入件和所述盖形成有合适的刚性以限制在所述收尾配件耦接至所述收尾部分时紧邻所述收尾部分的帽形桁条的变形。
【技术特征摘要】
2014.08.20 US 14/464,0981.一种帽形桁条的收尾配件,所述收尾配件包括:
盖,包括:
配合面,所述配合面与所述帽形桁条的外表面的至少一部
分互补,其中,所述盖被配置为靠着所述帽形桁条的外表面耦
接;以及
第一部分,被配置为当所述盖靠着所述帽形桁条的收尾部
分耦接时横穿由所述帽形桁条的帽部分中限定的间隙延伸;以
及
插入件,包括第一外周表面,所述第一外周表面与由所述帽形
桁条限定的通道的内表面的至少一部分互补,所述插入件被配置为
靠着紧邻帽形桁条的收尾部分的所述通道的内表面耦接,其中,所
述插入件和所述盖形成有合适的刚性以限制在所述收尾配件耦接至
所述收尾部分时紧邻所述收尾部分的帽形桁条的变形。
2.根据权利要求1所述的收尾配件,其中,所述插入件进一步包括第
二外周表面,所述第二外周表面与所述盖的配合面的至少一部分互
补。
3.根据权利要求1所述的收尾配件,其中,所述盖进一步包括在所述
盖中限定的并且延伸穿过所述盖的多个第一盖开口,每个所述第一
盖开口被配置为当所述盖被定位为耦接至所述帽形桁条的收尾部分
时与所述帽形桁条的收尾部分中限定的多个第一收尾开口中相应的
一个对准。
4.根据权利要求3所述的收尾配件,其中,所述插入件进一步包括在
所述第一外周表面中限定的并且延伸穿过所述第一外周表面的多个
\t第一插入件开口,每个所述第一插入件开口被配置为当所述插入件
和所述盖被定位为耦接至所述帽形桁条的收尾部分时与相应的所述
第一盖开口和相应的所述第一收尾开口对准。
5.根据权利要求1所述的收尾配件,其中,所述盖进一步包括在所述
盖中限定的并且延伸穿过所述盖的多个第三盖开口,每个所述第三
盖开口被配置为当所述盖被定位为耦接至所述帽形桁条的收尾部分
时定位为紧邻所述间隙,每个所述第三盖开口被配置为当所述盖和
所述插入件被定位为耦接至所述帽形桁条的收尾部分时与多个第三
插入件开口中的相应的一个对准。
6.根据权利要求1所述的收尾配件,其中,所述盖进一步包括通气口
连接件,所述通气口连接件限定延伸穿过所述盖的喷孔使得所述通
气口连接件被配置为当所述盖被定位为耦接至所述帽形桁条的收尾
部分时经由所述间隙与所述通道流体连通。
7.一种飞机,包括:
机翼;
帽形桁条,耦接至所述机翼的面板的内表面,所述帽形桁条限
定通道,所述帽形桁条包括帽部分,其中,间隙限定在紧邻所述帽
形桁条的收尾部分的所述帽部分中;以及
收尾配件,包括:
盖,靠着所述帽形桁条的外表面耦接,其中,所述盖的配
合面与所述帽形桁条的外表面的至少一部分互补,并且其中,
所述盖的第一部分横穿所述间隙延伸;以及
插入件,靠着紧邻所述帽形桁条的收尾部分的所述通道的
内表面耦接,其中,所述插入件的第一外周表面与所述通道内
表面的至少一部分互补,并且其中,所述插入件和所述盖形成
\t有合适的刚性以限制紧邻所述收尾部分的所述帽形桁条的变
形。
8.根据权利要求7所述的飞机,其中,所述插入件进一步包括第二外
周表面,所述第二外周表面与所述盖的配合面的至少一部分互补。
9.根据权利要求7所述的飞机,其中,所述盖进一步包括在所述盖中
限定的并延伸穿过所述盖的多个第一盖开口,每个所述第一盖开口
与所述帽形桁条的收尾部分中限定的多个第一收尾开口中相应的一
个对准。
10.根据权利要求9所述的飞机,其中,所述插入件进一步包括在所述
第一外周表面中限定的并延伸穿过所述第一外周表面的多个第一插
入件开口,每个所述第一插入件开口与相应的所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:科里·A·罗尔弗斯,杰弗里·F·斯图尔克,
申请(专利权)人:波音公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。