一种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方法，所述卡扣座上设有安装卡扣用的安装槽，所述安装槽由和卡扣适配的弧形卡槽及和弧形卡槽相接用于卡扣卡入的开口构成，所述卡扣座上位于所述开口两侧分别设有通孔，所述通孔所在位置的开口两侧向内凸起构成弹性变形卡口；本发明专利技术在卡扣安装过程中，弹性变形卡口发生弹性变形，可降低安装力度，避免卡扣难装的问题；卡扣安装容易快捷，能够大大降低劳动强度，同时能够防止卡扣脱落，提高结构可靠性，保证质量稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设及汽车内外饰系统，具体设及一种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安 装方法。
技术介绍
随着国内汽车市场逐渐发展，对于汽车产品内外饰配合质量、成本控制的要求日 趋严格。对于汽车内外饰来说，塑料护板的应用已经普及，推陈出新的结构设计也在不断地 为优化配合质量控制、减少成本，降低劳动强度做贡献。 目前的塑料护板类产品大多采用塑料卡扣固定于饭金上，但目前的结构设计令塑 料卡扣与卡扣座之间不可避免的出现了一些问题。如卡扣和卡扣座对于配合尺寸敏感，对 于大件尤其不好控制。如图3和图4所示，卡扣与卡扣座安装处柱径为05.50mm扣座孔为 07.0mm。其中卡扣座开口尺寸为05.20mm，凸点小球尺寸为飢.0妨m。开口尺寸单边干 设量为0.15mm。塑料产品的收缩率受原料、工艺影响会存在一定波动。对于稍微大一些的 产品，0. 15mm的尺寸精度较难保证。凸点小球其目的也是为了防止卡扣在储运途中意外脱 落。防脱落小球凸起高度0. 5mm，高度方向上卡扣自由活动量为0. 2mm。上述尺寸均为理论 尺寸，鉴于实际生产控制中，细微特征成型不明显，尺寸精度也很难保证，此处小球止脱作 用不明显。如果加大上述配合尺寸，提高过盈量，也可能会出现卡扣难装配的情况。卡扣易 脱落，影响主机厂生产节拍和供应商成本控制；卡扣难装入卡扣座，员工劳动强度大，甚至 可能受到伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供卡扣安装容易快捷，能够大大降低 劳动强度，同时卡扣不易脱落，结构可靠性好的汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方 法。 阳〇化]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为： 该种汽车内饰护板卡扣座，所述卡扣座上设有安装卡扣用的安装槽，所述安装槽 由和卡扣适配的弧形卡槽及和弧形卡槽相接用于卡扣卡入的开口构成，所述卡扣座上位于 所述开口两侧分别设有通孔，所述通孔所在位置的开口两侧向内凸起构成弹性变形卡口。 所述卡扣座上位于所述安装槽下方设有支撑底板，所述支撑底板上设有结构加强 筋。 所述结构加强筋为=条W上，所述结构加强筋位于所述支撑底板中部位置上。 所述弹性变形卡口的宽度小于所述开口宽度。 所述弹性变形卡口设置在靠近所述弧形卡槽的位置上。 阳0川所述弹性变形卡口的宽度为04.Omm~04.5mm，所述弧形卡槽的直径为 07.0mm，和所述弧形卡槽配合的卡扣安装柱柱径为05.5Omnu 该种汽车内饰护板卡扣座和卡扣的安装方法，具体为： 将卡扣上的卡扣安装柱和卡扣座上的安装槽的开口对齐，沿开口向内推动卡扣安 装柱，卡扣安装柱和弹性变形卡口接触时，弹性变形卡口发生弹性变形，卡扣安装柱卡入安 装槽的弧形卡槽内，弹性变形卡口回位，阻止卡扣脱落，完成安装。 本专利技术的优点在于：该种汽车内饰护板卡扣座及其和卡扣的安装方法，通过借鉴 弹性变形的原理来替代硬性压缩，大大降低卡扣与卡扣座配合质量对于尺寸的敏感性；卡 扣安装过程中，弹性变形卡口发生弹性变形，可降低安装力度，避免卡扣难装的问题；卡扣 安装容易快捷，能够大大降低劳动强度，同时能够防止卡扣脱落，提高结构可靠性，保证质 量稳定性。【附图说明】 下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明： 图1为本专利技术汽车内饰护板卡扣座和卡扣装配示意图。 阳017] 图2为图1中A-A截面示意图。 阳01引图3为现有技术中汽车内饰护板卡扣座和卡扣装配示意图。 阳019] 图4为图3的截面示意图。 上述图中的标记均为： 1、卡扣座，2、卡扣，3、安装槽，4、弧形卡槽，5、开口，6、通孔，7、弹性变形卡口，8、支 撑底板，9、结构加强筋。【具体实施方式】 下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详 细的说明。 如图1及图2所示，该种汽车内饰护板卡扣座，卡扣座1上设有安装卡扣2用的安 装槽3,安装槽3由和卡扣2适配的弧形卡槽4及和弧形卡槽4相接用于卡扣2卡入的开口 5构成，卡扣座1上位于开口 5两侧分别设有通孔6,通孔6所在位置的开口 5两侧向内凸 起构成弹性变形卡口 7 ;弹性变形卡口 7的宽度小于开口 5宽度，在外力作用下能够发生弹 性变形。 卡扣2安装时，将卡扣2沿开口5向内推动，卡扣2安装柱和弹性变形卡口7接触 时，弹性变形卡口 7发生弹性变形，卡扣2安装柱卡入安装槽3的弧形卡槽4内，弹性变形 卡口 7回位，阻止卡扣2脱落；通过借鉴弹性变形的原理来替代硬性压缩，大大降低卡扣2 与卡扣座1配合质量对于尺寸的敏感性；卡扣2安装过程，弹性变形卡口 7发生弹性变形， 可降低安装力度，避免卡扣2难装的问题；卡扣2安装容易快捷，能够大大降低劳动强度，同 时能够防止卡扣2脱落，提高结构可靠性，保证质量稳定性。 卡扣座1上位于安装槽3下方设有支撑底板8,支撑底板8上设有结构加强筋9; 由于卡扣座1的安装槽3的开口 5两端设有通孔6,卡扣座1的上平面局部缕空，对于卡扣 2的支撑不足，在卡扣座1内部布置结构加强筋9,确保卡扣2安装过程中受力方向上的足 够支撑，避免出现安装过程中卡扣座1上表面塌陷；进一步提高结构可靠性，保证质量稳定 性。 优选结构加强筋9为=条W上，结构加强筋9位于所述支撑底板8中部位置上；进 一步地提高卡扣座1的结构可靠性。弹性变形卡口7的宽度小于开口5宽度；弹性变形卡口7能够起到较好的防脱落 作用，W进一步地提高卡扣座1的结构可靠性。 弹性变形卡口7设置在靠近弧形卡槽4的位置上；弹性变形卡口7到靠近弧面卡 槽的开口5-端的距离小于弹性变形卡口7到远离弧面卡槽的开口5-端的距离，使得弹 性变形卡口 7到卡扣2的距离较小，弹性变形卡口 7靠近卡扣2设置，起到更好的防脱作用， W进一步地提高卡扣2和卡扣座1的安装结构可靠性。弹性变形卡口 7的宽度为04.0mm~04.5mm，:弧形卡槽4的直径为07.0mm，和 弧形卡槽4配合的卡扣2安装柱柱径为05.50mm。开口 5尺寸单边干设量为0. 75mm，确保 安装后卡扣2不会在储运过程中出现脱落。 该种汽车内饰护板卡扣座1和卡扣2的安装方法，具体为： 将卡扣2上的卡扣2安装柱和卡扣座1上的安装槽3的开口5对齐，沿开口5向 内推动卡扣2安装柱，卡扣2安装柱和弹性变形卡口 7接触时，弹性变形卡口 7发生弹性变 形，卡扣2安装柱卡入安装槽3的弧形卡槽4内，弹性变形卡口 7回位，阻止卡扣2脱落，完 成安装。 该种汽车内饰护板卡扣座1和卡扣2的安装方法，通过借鉴弹性变形的原理来替 代硬性压缩，大大降低卡扣2与卡扣座1配合质量对于尺寸的敏感性；卡扣2安装过程中， 弹性变形卡口 7发生弹性变形，可降低安装力度，避免卡扣2难装的问题；卡扣2安装容易 快捷，能够大大降低劳动强度，同时能够防止卡扣2脱落，提高结构可靠性，保证质量稳定 性。 显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技 术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1. 一种汽车内饰护板卡扣座，所述卡扣座上设有安装卡扣用的安装槽，所述安装槽由 和卡扣适配的弧形卡槽及和弧形卡槽相接用于卡扣卡入的开口构成，其特征在于：所述卡 扣座上位于所述开口两侧分别设有通孔，所述通孔所在位置的开口两侧向内凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰护板卡扣座，所述卡扣座上设有安装卡扣用的安装槽，所述安装槽由和卡扣适配的弧形卡槽及和弧形卡槽相接用于卡扣卡入的开口构成，其特征在于：所述卡扣座上位于所述开口两侧分别设有通孔，所述通孔所在位置的开口两侧向内凸起构成弹性变形卡口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁士祥，卢凌霄，范明华，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34