【技术实现步骤摘要】
本技术涉及VVVF逆变器
，具体涉及一种带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器。
技术介绍
轨道交通车辆通过VVVF逆变器将直流电逆变成三相交流电，为牵引电机提供电源电压，从而控制车辆的运行速度，当车辆需要停车时，通过VVVF逆变器的制动斩波单元，将能量回馈给电网，电网未吸收完的能量就通过制动电阻器来吸收。目前轨道交通车辆VVVF逆变器主要采用强迫风冷制动电阻，但是制动电阻器的冷却风机在车辆运行时是长期工作的，浪费很多电能，而且由于风机的噪音大，特别是车辆进站停车时让乘客感到很不舒服。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种节能、降低轨道交通列车噪音的带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器。为实现上述目的，本技术的技术方案是，一种带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器，其包括制动斩波单元、电容电阻单元、功率组件单元、微机控制器、风机控制单元和制动电阻器，制动电阻器包括电阻带和冷却风机，制动斩波单元一端通过电容电阻单元与功率组件单元连接，功率组件单元与牵引电机连接，制动斩波单元的另一端与制动电阻连接，风机控制单元的输入端接三相交流电源，输出端接冷却风机，微机控制器控制斩波单元、功率组件单元，微机控制器根据制动电阻器的温度采样信号控制风机控制单元。为了减少进站时制动电阻器的冷却风机的噪声，当进站车速低于5km/h时，风机控制单元控制冷却风机转速为额定转速的的20%?50%。本技术的有益技术效果是，微机控制器根据制动电阻器的温度采样信号控制风机控制单元，从而来控制制动电阻器的风机转速，根据制动电阻器的电阻带的不同温度实时控制...
【技术保护点】
一种带制动电阻温度控制的轨道交通VVVF逆变器，其包括制动斩波单元、电容电阻单元、功率组件单元、微机控制器、风机控制单元和制动电阻器，制动电阻器包括电阻带和冷却风机，其特征在于，制动斩波单元一端通过电容电阻单元与功率组件单元连接，功率组件单元与牵引电机连接，制动斩波单元的另一端与制动电阻连接，风机控制单元的输入端接三相交流电源，风机控制单元的输出端接冷却风机，微机控制器控制斩波单元、功率组件单元，微机控制器根据制动电阻器的温度采样信号控制风机控制单元。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾广金，胡昕，
申请(专利权)人：湘潭电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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