本发明专利技术涉及汽车修理领域，尤其涉及一种后桥半轴轴承拆装装置。该后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机（10），以及与所述压力机配合使用的保护装置，使用该新型后桥半轴轴承拆装装置，降低了技师的工作强度，提高工作效率；满足轴承拆装工艺要求，保证装配的轴承其后续的使用寿命周期，提高一次性维修率；该专用工具操作简单方便，降低了轴承拆装风险，保证人员操作安全；节省维修工时费用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车修理领域，尤其涉及一种后桥半轴轴承拆装装置。
技术介绍
后驱汽车的后桥半轴轴承作为一种易损件，在售后维修中，属于更换频次比较高的零件，所以半轴轴承拆装工具在汽车售后维修中需要经常使用。目前的汽车售后针对后桥半轴轴承的维修，大部分还是通过人工敲打、切割废旧轴承的方法，将轴承从半轴上拆卸下来；同时部分维修点会有一些简易、半成品的半轴轴承拆装工具，针对人工敲打、切割轴承的方法，由于劳动强度大，效率低下，而且容易使半轴及轴承损伤，同时存在很大的安全隐患。针对简易、半成品的半轴轴承拆装工具，由于这种工具本身的强度比较低，且工作压力小，如果在碰到烧蚀、卡滞或卡死的半轴轴承时，则这类维修工具将无法进行正常拆装，很难保证产品质量，同时这类工具也存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种后桥半轴轴承拆装装置，旨在解决后桥轴承拆装困难的问题。本专利技术是这样实现的，一种后桥半轴轴承拆装装置，所述后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机，以及与所述压力机配合使用的保护装置。本专利技术的进一步技术方案是:所述压力机主要包括:压力机主体、安装在所述压力机主体下部的支座、以及安装在所述支座上的卡盘组合而成。本专利技术的进一步技术方案是:所述压力机主体还包括冲压头、给所述冲压头提供动力的压力栗、以及一个测量压力的压力表，所述冲压头与所述卡盘相对应并且冲压方向与所述卡盘水平垂直。本专利技术的进一步技术方案是:所述压力机主体两侧设有用来给所述支座调节高度的定位孔。本专利技术的进一步技术方案是:所述压力机主体框架采用高强度钢。本专利技术的进一步技术方案是:所述保护装置为半轴头套。 本专利技术的进一步技术方案是:所述保护装置为半轴护套。本专利技术的进一步技术方案是:所述保护装置为半轴轴承保护罩。本专利技术的有益效果是:使用该新型后桥半轴轴承拆装装置，降低了技师的工作强度，提高工作效率；满足轴承拆装工艺要求，保证装配的轴承其后续的使用寿命周期，提高一次性维修率；该专用工具操作简单方便，降低了轴承拆装风险，保证人员操作安全；节省维修工时费用。【【附图说明】】 图1是本专利技术实施例提供的一种后桥半轴轴承拆装装置； 附图标记:1、压力机主体2、半轴头套3、半轴4、半轴护套5、半轴轴承保护罩6、压力表7、压力栗8、卡盘9、支座10、压力机。【【具体实施方式】】 图1示出了本专利技术提供的一种后桥半轴轴承拆装装置，所述后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机10，以及与所述压力机10配合使用的保护装置，所述压力机10主要包括:压力机主体1、安装在所述压力机主体1下部的支座9、以及安装在所述支座9上的卡盘8组合而成，所述压力机主体1还包括冲压头、给所述冲压头提供动力的压力栗7、以及一个测量压力的压力表6，所述冲压头与所述卡盘8相对应并且冲压方向与所述卡盘8水平垂直，所述压力机主体1两侧设有用来给所述支座9调节高度的定位孔，所述压力机主体1框架采用高强度钢，所述保护装置为半轴头套2，所述保护装置为半轴护套，所述保护装置为半轴轴承保护罩；在使用中第一步:根据半轴3的大小，调整支座9在压力机10上的高度，同时将半轴头套2安装到压力机10上，该半轴头套2的主要作用为定位和限位半轴3，首先可以保证压力机10的发力点将在半轴3的中心，其次在压机作用在半轴3时，可以保证半轴3不会移动、脱出，确保安全； 第二步:将半轴轴承保护罩5套在半轴轴承上，半轴轴承保护罩5的作用主要为了防止轴承在拆卸过程中飞出，而出现安全隐患，并拧紧轴承保护罩上的螺栓，确保轴承保护罩不松动；之后再把半轴护套4套在半轴3上，因为在压力过大的情况下，半轴可能出现断裂的情况，轴承护套可以很好的杜绝这种安全隐患； 第三步:将装有保护装置的半轴3安装到压机上，要求半轴3上端正确安装到半轴头套2内，半轴3下端用卡盘8固定，固定的位置为轴承和半轴3的间隙，为了确保安全，同时用插销固定卡盘8，避免操作时，卡盘8移动。第四步:半轴3安装完毕后，就可以操作压力栗7，该压力栗7的最大压力可以达到30吨，一般的半轴轴承只需要15吨的压力就可以完成拆卸，可以通过查看压力机10上的压力表6来判断压力情况，如果压力超过25吨时，就表示轴承和半轴3完全卡死、或变形，这种情况，处于安全考虑，建议不再进行拆卸，可以直接更换半轴总成。由于该压力栗7的最大压力可以达到30吨，而所述压力机主体1的框架采用的是高强度钢材，不会因为压力过大而使工具变形，从而可以拆卸一般小型拆卸装置拆卸不了的大型轴承，使用范围更加广泛，一般的后驱车型的半轴轴承都可以适用。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。【主权项】1.一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机(10)，以及与所述压力机(10)配合使用的保护装置。2.根据权利要求1所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述压力机(10)主要包括:压力机主体(1)、安装在所述压力机主体(1)下部的支座(9 )、以及安装在所述支座(9)上的卡盘(8)组合而成。3.根据权利要求2所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述压力机主体(1)还包括冲压头、给所述冲压头提供动力的压力栗(7)、以及一个测量压力的压力表(6)，所述冲压头与所述卡盘(8 )相对应并且冲压方向与所述卡盘(8 )水平垂直。4.根据权利要求2所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述压力机主体(1)两侧设有用来给所述支座(9)调节高度的定位孔。5.根据权利要求2所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述压力机主体(1)框架采用高强度钢。6.根据权利要求1所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述保护装置为半轴头套(2)。7.根据权利要求1所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述保护装置为半轴护套(4)。8.根据权利要求1所述一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于:所述保护装置为半轴轴承保护罩(5)。【专利摘要】本专利技术涉及汽车修理领域，尤其涉及一种后桥半轴轴承拆装装置。该后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机（10），以及与所述压力机配合使用的保护装置，使用该新型后桥半轴轴承拆装装置，降低了技师的工作强度，提高工作效率；满足轴承拆装工艺要求，保证装配的轴承其后续的使用寿命周期，提高一次性维修率；该专用工具操作简单方便，降低了轴承拆装风险，保证人员操作安全；节省维修工时费用。【IPC分类】B23P19/02【公开号】CN105364456【申请号】CN201510974388【专利技术人】郭雄, 曾裕, 赵尚义, 蓝挺昌, 梁裕斌 【申请人】上汽通用五菱汽车股份有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种后桥半轴轴承拆装装置，其特征在于：所述后桥半轴轴承拆装装置主要包括压力机（10），以及与所述压力机（10）配合使用的保护装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭雄，曾裕，赵尚义，蓝挺昌，梁裕斌，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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