照明系统和路灯技术方案

本实用新型专利技术提供的照明系统和路灯，通过附近车辆向路灯发送包括车辆经纬度的行车信息，从而路灯中的处理器根据通信模块所获取到的车辆经纬度，确定车辆处于路灯的照明覆盖范围内时，提供道路照明，实现了路灯根据车辆位置进行照明，避免了长时间没有车辆通过时，路灯开启所导致的电能浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆工程，尤其涉及一种照明系统和路灯。
技术介绍
照明是电能消耗的主要用途之一，现代技术一直致力于照明节能技术。尽管目前采用了以太阳能蓄电池为主的节能照明方式，同时照明的自动控制也起到了一定节能作用。在现有技术中，路灯控制方式包括声控开关、光控开关、时间继电器开关等等。上述自动控制方式取代了人工开关路灯的劳力，是最常见的路灯控制方式，但在凌晨时段，由于在大部分道路中，尤其是高速公路偶尔有车通过，甚至在偏远地区的道路长久时间没有车通过，导致路灯照明浪费了大量的电能。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种照明系统和路灯，解决现有技术中路灯照明电能消耗量较大的技术问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案:第一方面，提供了一种路灯，包括:通信模块、处理器、存储器和照明模块；所述通信模块、所述存储器和所述照明模块分别与所述处理器电连接；所述通信模块，用于接收用于指示车辆经玮度的行车信息；所述存储器，用于存储路灯的照明覆盖范围；所述处理器，用于当所述通信模块接收到的所述经玮度处于所述存储器所存储的照明覆盖范围内时，触发所述照明模块启动；否则，触发所述照明模块关闭； 所述照明模块，用于提供道路照明。可选的，所述路灯，还包括:定位模块；所述定位模块与所述处理器电连接；所述定位模块，用于获取用于指示所述路灯所在位置的经玮度数据；所述处理器，还用于根据所述路灯所在位置的经玮度数据和所述路灯的照明半径，计算获得所述照明覆盖范围。可选的，所述路灯还包括:照度传感器和休眠电源电路；所述照度传感器和所述休眠电源电路分别与所述处理器电连接；所述照度传感器，用于测量当前照度；所述休眠电源电路，用于对所述定位模块和所述通信模块，采用休眠模式和正常工作模式进行供电；所述处理器，还用于在所述照度传感器测量的照度低于预设阈值时，触发所述休眠电源电路采用休眠模式进行供电，否则采用正常工作模式进行供电。可选的，所述定位模块包括GPS芯片。可选的，所述照明模块，包括:光源、电源和继电器；所述光源和所述电源分别与所述继电器电连接；所述继电器，用于在所述处理器触发所述照明模块启动时，接续所述光源和所述电源的电连接；在所述处理器触发所述照明模块关闭时，断开所述光源和所述电源的电连接。可选的，所述通信模块包括V2X通信芯片。第二方面，提供照明系统，包括如上所述的路灯，以及车辆；所述车辆，用于向所述路灯发送指示车辆经玮度的行车信息。本专利技术实施例，通过附近车辆向路灯发送包括车辆经玮度的行车信息，从而路灯中的处理器根据通信模块所获取到的车辆经玮度，确定车辆处于路灯的照明覆盖范围内时，提供道路照明，实现了路灯根据车辆位置进行照明，避免了长时间没有车辆通过时，路灯开启所导致的电能浪费。【附图说明】图1为本专利技术实施例一提供的一种路灯的结构示意图；图2为本专利技术实施例二提供的另一种路灯的结构示意图；图3为本专利技术实施例三提供的一种照明系统的示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术实施例所提供的照明方法、系统和路灯进行详细描述。实施例一图1为本专利技术实施例一提供的一种路灯的结构示意图，如图1所示，该路灯包括:通信模块11、处理器12、存储器13和照明模块14。其中，通信模块11、存储器13和照明模块14分别与处理器12电连接。通信模块11，用于接收用于指示车辆经玮度的行车信息。其中，行车信息可包括车辆经玮度，还可以包括速度和/或航向。具体的，该通信模块11可以包括V2X通信芯片，具体可以为NXP型号无线芯片，从而用于实现与车辆之间基于车辆环境无线接入(WirelessAccessinVehicularEnvironments，WAVE)协议进行通信。通信模块11接收的行车信息可以是车辆采用SAE-J2735协议的基本短消息集发送的无线短消息报文中所携带的行车信息。在具体实现过程中，通信模块11可采用1.MX6Q型号芯片。存储器13，用于存储路灯的照明覆盖范围。具体的，照明覆盖范围可以经度区间和玮度区间的形式存在，也可以中心照明点的经玮度和照明半径的形式存在。处理器12，用于当通信模块11接收到的经玮度处于存储器13所存储的照明覆盖范围内时，触发照明模块14启动；否则，触发照明模块14关闭。具体的，若存储器13所存储的照明覆盖范围为经度区间和玮度区间，则处理器12在确定接收到的车辆经玮度处于经度区间和玮度区间内时，触发照明模块14启动，否则触发照明模块14关闭。照明模块14，用于提供道路照明。具体的，照明模块14可以为LED光源照明，进一步节约照明所需的电能。且由于LED光源相较于钠灯光源，光源的启动所需时间较短，有利于避免车辆驶入照明覆盖范围内时，路灯照明未达到预设照度的情况发生。本专利技术实施例，通过附近车辆向路灯发送包括车辆经玮度的行车信息，从而路灯中的处理器根据通信模块所获取到的车辆经玮度，确定车辆处于路灯的照明覆盖范围内时，提供道路照明，实现了路灯根据车辆位置进行照明，避免了长时间没有车辆通过时，路灯开启所导致的电能浪费。实施例二图2为本专利技术实施例二提供的另一种路灯的结构示意图，如图2所示，在上一实施例的基础上，在本实施例中，路灯还包括定位模块15。该定位模块15与处理器12电连接。定位模块15，用于获取用于指示路灯所在位置的经玮度数据。具体的，定位模块15可以包括GPS芯片。从而该定位模块15可以通过GPS方式获取当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路灯，其特征在于，包括：通信模块、处理器、存储器和照明模块；所述通信模块、所述存储器和所述照明模块分别与所述处理器电连接；所述通信模块，用于接收用于指示车辆经纬度的行车信息；所述存储器，用于存储路灯的照明覆盖范围；所述处理器，用于当所述通信模块接收到的所述经纬度处于所述存储器所存储的照明覆盖范围内时，触发所述照明模块启动；否则，触发所述照明模块关闭；所述照明模块，用于提供道路照明。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹禹，李文锐，徐勇，陈昆盛，李丹，林伟，刘鹏，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11