用于运输系统、尤其是拉伸设备的侧面导轨技术方案

技术编号:12975897 阅读:89 留言:0更新日期:2016-03-03 23:43
本发明专利技术涉及一种改善的、尤其是用于运输装置或拉伸设备所述的导轨,其特征在于,冷却装置(KA)包括至少一个在导轨(15)内锯齿形延伸的冷却通道(K1、K2),该冷却通道由连接的各横向孔(154a-154d)形成,和/或所述导轨包括至少两个半壳或半部(15.1、15.2),柔性管(1154)在形成至少一个冷却通道(K1、K2)的情况下三明治状地设置在所述半壳或半部之间,和/或至少一个冷却通道(K3)在导轨(15)之外平行于其延伸地设置,并且沿导轨(15)纵向方向(LX)分别设置横向于其延伸的孔(157),向外突出的导热体(181)和/或热管(182)插入所述孔中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的、尤其是用于运输装置、尤其是拉伸设备的侧面导轨。
技术介绍
拉伸设备尤其是用于塑料膜制造中。已知所谓的同步拉伸设备,在其中可同时沿横向和纵向方向拉伸塑料膜。也已知顺序拉伸设备,在其中在两个相继的级中拉伸塑料膜,例如首先沿纵向方向并且随后沿横向方向(或者反过来)拉伸。待拉伸的材料幅、通常即塑料膜借助夹钳夹持,所述夹钳在待拉伸的材料幅两侧可移动地设置在环绕的导轨上。夹钳在此依次从进入区(在其中夹持例如待拉伸塑料膜的边缘)经拉伸区(在其中相对置的夹钳在导轨区段上以横向分量相对于运输方向发散地彼此远离)移动到输出区并且接着在回程上再次移动到进入区,在此膜在输出区中例如可经受一定的松弛和/或热后处理。同步拉伸装置或顺序拉伸装置包括导轨,沿该导轨引导夹钳或运输单元。也已知这样的运输系统,在其中运输单元(夹钳单元和链单元;线性电动机驱动的拉伸系统中的线性电动机单元或所谓的Pentagraph系统中的导向和控制系统单元)的重量直接在侧面导轨上被接收。在所述运输系统中,夹钳通过滑动或滚动系统移动。包括导轨的拉宽拉伸设备原则上例如由EP0471052B1公开。一个环绕的运输链在此通过夹钳车在导轨上可移动地被引导和支撑。为此在横截面为矩形的导轨的两个相对置的垂直表面上分别设置两个围绕垂直轴线旋转的支撑轮或导向轮。另外的支撑轮围绕水平轴线旋转并且因此这样设置,使得运输链和夹钳的重量支撑在位于上方的、水平定向的导轨窄侧上。原则这种滚动支承也可通过滑动支承代替,其可沿导向装置滑动。通过滑动或滚动支承拉伸力、链纵向力、离心力并且根据设计重力传递到导轨上。因此,尤其是在出现侧向力、如拉伸力的区域需要导轨的冷却、润滑和负荷减轻。借助油相应润滑通常支撑在导轨上的运输链的通过滑动摩擦前行的部件,以便减小摩擦系数并且因此也间接有利于冷却系统。根据
技术介绍
所述导轨可间接通过运输系统的支承结构来冷却。为此,在导轨适合的位置上、通常在用于导轨的支承装置上设置被冷却剂穿流的空心管,该空心管用作散热器,以便由此最终也有助于冷却导轨。根据一种已知解决方案,被冷却剂穿流的冷却管在侧面被旋紧到滑动板条上。但基于高的热阻该解决方案只能有条件地完全导走摩擦功率。另外,不可避免地一同冷却支架或附加安装的冷却板条,这导致相当大的冷却损失。两种解决方案具有巨大缺点:热量必须通过较长的行程(即相对大的热阻)被导走。为了导走所要求的热量,需要极大的温差(ΔT)。在此还要考虑,导轨的冷却也在并且必须在用于加热待拉伸的膜幅的炉内进行,由此产生另一缺点,即当炉中的冷却温度过低时倾向产生冷凝液,也就是说,来自拉伸过程的、被蒸发的残渣(低聚物)沉积在运输系统较冷的位置上并且由此严重污染运输系统。出于该原因,在真实设备中冷却剂温度不能低于120℃。这使得这种冷却方式只能带走较少的摩擦功率。在高的设备速度下(高摩擦功率),这种冷却方式已不再足够有效。另外还必须考虑在铰链区域中不能冷却导轨,因为在此导轨在弹性范围内弯曲。这是一个重大缺点,因为不能冷却热负荷很高的区域,这导致润滑油热解。在此导轨装置在铰链区域中的冷却也是极为有利的,因为由此减少了油耗并且因此也避免了油对于待制造产品(通常为塑料膜的形式)的污染。
技术实现思路
本专利技术的任务在于基于所说明的现有技术提出一种改善的、用于运输系统、尤其是用于拉伸材料幅、如塑料膜的运输系统的导轨,该导轨总体上被更好地冷却并且因此能够在预定的设备速度下以较小的能量需求实现摩擦更小且磨损更少的运行。该任务通过权利要求1中给出的特征来解决。有利的方案在从属权利要求中给出。通过本专利技术提供一种极其优化的导轨设计,该导轨尤其是用于运输系统、尤其是用于包括配属的用于夹紧、保持、前移和拉伸材料幅的夹钳的运输链系统,由此可实现显著的优势。在此根据本专利技术的系统可在明显更高的速度下运行,而不会导致过热或引起过大的摩擦力。另外,在本专利技术解决方案的范畴中可实现以下优点:-根据本专利技术的冷却能实现导轨(其尤其是也以滑轨的形式)的直接冷却。-此外,可在铰链结构上冷却导轨(也包括所谓的滑轨形式的导轨)。-基于较低的温度水平,运输系统的相互滑动的部件、即运输系统的运动部件相对于固定导轨能实现比目前为止更高的速度(还因为通过冷却避免了油的热解)。-通过直接冷却节省了能量,因为仅冷却导轨滑动面本身并且无需一同冷却整个设备的其它部件。-在本专利技术的范畴中可进行导轨的材料处理、如导轨的渗氮。-相对于传统解决方案显著减少了冷凝液形成,因为仅导轨、例如滑动板条的形式具有较低的温度水平,并且当待冷却的导轨穿过炉时炉内那处区域也是如此。-另外,减小了可能分布的冷凝液和/或润滑剂残渣对膜的污染。-连续冷却在环绕行程中仅在某些区域中是必要的。-在本专利技术的范畴中可实现直接冷却。在本专利技术范畴中提出的导轨直接冷却可用于所有类型的、装配有相应导轨的运输系统。作为运输系统例如可考虑顺序(TDO横拉机)也可考虑同步Pentagraph和线性电动机系统、滚动和滑动支承系统。所有这些系统可设有一个或多个直接冷却的导轨和支承轨。在此本发明的冷却方案如上所述可用于所有类型的运输系统,在其中滑动的运动部件应沿导轨移动。作为例子也应提到布鲁克纳机械制造有限公司(www.brueckner.com)的所谓的双轨系统。上述说明同样也适用于单轨系统,但在其中导轨同时也用作用于接收运输单元、即运输链的总重量的支承轨(例如不同于US5797172A,在其中在导轨下方附加地设置一个单独的支承轨,该支承轨主要用于重量接收和重量支撑)。因此,本专利技术解决方案提出一种特殊的、即集成有冷却系统的导轨或导轨装置。根据本专利技术的一种方案,在此导轨设有一排横向孔,它们总体上可被称为至少稍微锯齿形延伸的。各孔口随后被封闭。锯齿形的导管区段在导轨内部相交,以致由此形成一个贯通的冷却通道。由此相应管路也可多倍并排延伸地构造,也可具有分支通道、汇聚通道等。在一种替代实施方式中规定,柔性冷却管在两个或多个半壳中组合成紧凑的、即使在铰链区域中也可变形的导轨。最后,也可使用所谓的热管,其例如通过盲孔侧向地在导轨的窄侧面上插入,以便由此从内向外导走热量。必要时也可对上述措施地补充地使用热管。...
<a href="http://www.xjishu.com/zhuanli/35/CN105377531.html" title="用于运输系统、尤其是拉伸设备的侧面导轨原文来自X技术">用于运输系统、尤其是拉伸设备的侧面导轨</a>

【技术保护点】
一种导轨、尤其是用于运输装置或拉伸设备的导轨,包括下述特征:为导轨和/或支承轨(15)设置至少一个能被冷却剂(18)穿流的冷却通道(K1、K2、K3)形式的冷却装置(KA),在此这样构造冷却装置(KA),a)所述至少一个冷却通道(K1、K2)包括多个倾斜于导轨和/或支承轨(15)纵向方向(LX)延伸的横向孔(154;154a‑154d),所述横向孔交替地以不同倾斜角度(α、β)相对于导轨和/或支承轨(15)纵向方向(LX)这样设置,使得至少每两个相继的横向孔(154;154a‑154d)在贯通区域(DX1a、DX1b;DX2a、DX2b)中在形成连续通道(K1、K2)的情况下相交,和/或b)所述导轨和/或支承轨(15)包括至少两个半壳或半部(15.1、15.2),柔性管(1154)在形成至少一个冷却通道(K1、K2)的情况下三明治状地设置在所述半壳或半部之间,和/或c)所述至少一个冷却通道(K3)在导轨和/或支承轨(15)外部平行于该导轨和/或支承轨延伸地设置,并且在导轨(151)中设置多个沿导轨和/或支承轨(15)纵向方向(LX)错开的且横向于、优选垂直于该纵向方向定向的孔(157),导热体(181)和/或热管(182)插入所述孔中,该导热体和/或热管突出于导轨和/或支承轨(15)并且热传导地连接到在导轨和/或支承轨(15)外部延伸的至少一个冷却通道(K3)上。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.18 DE 102013011953.71.一种导轨、尤其是用于运输装置或拉伸设备的导轨,包括下述
特征:
为导轨和/或支承轨(15)设置至少一个能被冷却剂(18)穿流的
冷却通道(K1、K2、K3)形式的冷却装置(KA),
在此这样构造冷却装置(KA),
a)所述至少一个冷却通道(K1、K2)包括多个倾斜于导轨和/或
支承轨(15)纵向方向(LX)延伸的横向孔(154;154a-154d),所
述横向孔交替地以不同倾斜角度(α、β)相对于导轨和/或支承轨(15)
纵向方向(LX)这样设置,使得至少每两个相继的横向孔(154;
154a-154d)在贯通区域(DX1a、DX1b;DX2a、DX2b)中在形成
连续通道(K1、K2)的情况下相交,和/或
b)所述导轨和/或支承轨(15)包括至少两个半壳或半部(15.1、
15.2),柔性管(1154)在形成至少一个冷却通道(K1、K2)的情况
下三明治状地设置在所述半壳或半部之间,和/或
c)所述至少一个冷却通道(K3)在导轨和/或支承轨(15)外部平
行于该导轨和/或支承轨延伸地设置,并且在导轨(151)中设置多个
沿导轨和/或支承轨(15)纵向方向(LX)错开的且横向于、优选垂
直于该纵向方向定向的孔(157),导热体(181)和/或热管(182)插
入所述孔中,该导热体和/或热管突出于导轨和/或支承轨(15)并且
热传导地连接到在导轨和/或支承轨(15)外部延伸的至少一个冷却通
道(K3)上。
2.根据权利要求1所述的导轨,其特征在于,所述导轨和/或支
承轨(15)具有横向于其纵向方向(LX)的矩形横截面,并且形成了
上边缘和下边缘(151、152)和/或上方和下方窄侧面(151'、152')
以及两个相互平行延伸的宽侧面或滑动面(15a、15b),宽侧面或滑动
面沿横向于其纵向方向(LX)的横向方向划分为滑动和/或运输区域
(GH)以及安装和保持区域(MH),并且所述至少一个冷却通道(K1、

\tK2)设置在滑动和/或运输区域(GH)中。
3.根据权利要求1或2所述的导轨,其特征在于,所述导轨和/
或支承轨连同构造在其中和/或其上的至少一个冷却通道(K1、K2)
是可无断裂地弯曲的或是弯曲的,优选沿横向于宽侧面(15a、15b)
的横向方向是可无断裂地弯曲的或是弯曲的。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的导轨,其特征在于,所述
至少一个冷却通道(K1、K2、K3)的直径(D)大于导轨和/或支承
轨(15)宽度(B)的10%、尤其是大于20%、30%、40%、50%、
60%、70%或大于80%并且小于导轨和/或支承轨(15)宽度(B)的
90%、尤其是小于80%、70%、60%、50%、40%或小于30%。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的导轨,其特征在于,至少
两个冷却通道(K1、K2)沿纵向方向(LX)直线或锯齿形地延伸穿
过导轨和/或支承轨(15)地构造。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的导轨,其特征在于,所述
多个横向孔(154)分别从一个窄侧面(151'、152')起构造在导轨和
/或支承轨(15)中,以致每两个相继的横向孔(154;154a、154b、
154c、154d)与导轨和/或支承轨(15)纵向方向(LX)形成反向倾
斜角度(+α、-α;+β、-β)地具有贯通区域(DX1a、DX1b;DX2a、
DX2b)并且由此形成锯齿形的冷却通道(K1、K2),所述导轨和/或
支承轨(15)的配属的窄侧面(151'、152')上的孔口(154';154'a-154'd)
是封闭的、优选通过拧入和/或粘入的螺旋塞(161)被封闭。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的导轨,其特征在于,从两
个窄侧面(151'、152')起分别在导轨和/或支承轨(15)中构造盲孔
形式的横向孔(154;154a-154d),分别沿导轨和/或支承轨(15)纵
向方向(LX)错开的横向孔(154;154a-154d)在形成贯通区域(DX1a、
DX1b;DX2a、DX2b)的情况下相交,使得在导轨和/或支承轨(15)
中形成两个锯齿形或类似于锯齿形地并排延伸的冷却通道(K1、K2)。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的导轨,其特征在于,从导
轨和/或支承轨(15)的一个窄侧面(151')起以交替的正和负的倾斜

\t角度(+α、-α)构造第一冷却通路(K1)的横向孔(154;154a、154b),
并且从导轨和/或支承轨(15)的相对置的窄侧面(152')起以交替的
倾斜角度(+β、-β)构造第二冷却通路(K2)的横向孔(154;154c、
154d)。
9.根据权利要求8所述的导轨,其特征在于,两个冷却通道(K1、
K2)的横向孔(154;154a-154d)的倾斜角度(+α、-α;+β、-β)不
一样大。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的导轨,其特征在于,所
述横向孔(154;154a-154d)构造成这样长度的盲孔,以致两个冷却
通道(K1、K2)彼此分离。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的导轨,其特征在于,设
置至少一些横向孔(154),其构造得这样长,以致它们作为一个冷却
通道(K1或K2)的一部分与第二冷却通道(K2)的横向孔(154;
154a-154d)相交,从而两个冷却通道(K1、K2)彼此连接。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的导轨,其特征在于,在
一个贯穿导轨和/或支承轨(15)的冷却通道(K1、K2)的情况下在
导轨端部区域(154')中构造一个连接孔(154e、154f),所述连接孔
从两个窄侧面(151'、152')之一并且优选从窄侧面(151')起构造在
导轨和/或支承轨(15)中,在该窄侧面上导轨和/或支承轨(15)具
有其用于安装在支承装置(21)上的安装区段(MH)。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的导轨,其特征在于,在
两个贯穿导轨和/或支承轨(15)的冷却通道(K1、K2)的情况下在
导轨端部区域(...

【专利技术属性】
技术研发人员:T·霍伊斯尔W·奥迈尔
申请(专利权)人:布鲁克纳机械有限责任两合公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

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