车轮信息获取设备制造技术

一种车轮信息获取设备，该车轮信息获取设备包括车轮传感器(10)和车体侧装置(50)。车轮传感器被配置成随着车轮(W)的旋转围绕车轴回转。车体侧装置包括接收单元(51)、处理单元(52)、旋转位置获取单元(53)、接收时旋转位置存储单元(54)及确定单元(58)。确定单元被配置成确定在车辆停止操作期间车轮传感器的旋转位置是否包括在接收强度不足区域中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本
技术实现思路
涉及一种车轮信息获取设备，该车轮信息获取设备包括固定至车轮的车轮传感器和固定至车体的车体侧装置，该车轮信息获取设备使得车轮传感器使用无线电信号将车轮状态量如轮胎压力传送至车体侧装置，并且使得车体侧装置获取车轮状态量。
技术介绍
在相关技术中，已知以下装置，该装置用于检测车轮状态量如轮胎压力，并且向驾驶员通知车轮状态量。例如，在日本专利申请公开No.2006-312342(JP2006-312342A)提出的轮胎压力检测器中，每个车轮设置有检测轮胎压力的传感器，轮胎压力信息使用无线电信号从传感器发送，以及车体侧装置接收无线电信号，并且获取轮胎压力信息。当基于所接收的车轮信息确定轮胎压力降低时，车体侧装置将该意图显示在通告器上，以向驾驶员通知该意图。然而，由于传感器随着相应车轮的旋转围绕车轴回转，所以从车体侧装置中的传感器发送的无线电信号的接收强度根据车轮的旋转位置而变化。因此，存在车体侧装置不能接收到无线电信号的车轮旋转位置。图8示出了车轮的旋转位置(0°至360°)和接收信号强度指数之间的关系的示例。如从该图中可以看出，接收信号强度取决于车轮的旋转位置(传感器的回转位置)，并且接收信号强度根据车轮的旋转位置可以小于接收极限值。因此，当车辆在不能够接收到无线电信号的车轮旋转位置处停止时，在下一次行驶开始时在驾驶开始之前无法获得车轮信息如轮胎压力。
技术实现思路
本专利技术内容提供了一种车轮信息获取设备，该车轮信息获取设备提供帮助，以使得车辆可以在能够获取车轮信息的位置处停止。根据本
技术实现思路
的一方面的车轮信息获取设备包括车轮传感器和车体侧装置。车轮传感器包括传感器单元和传送单元，传感器单元被固定至车轮并且被配置成检测指示车轮的状态进的车轮状态量，传送单元被配置成在预定的时刻使用无线电信号来传送由传感器单元所检测的车轮状态量，并且车轮传感器被配置成随着车轮的旋转围绕车轴回转。车体侧装置包括接收单元、处理单元、旋转位置获取单元、接收时旋转位置存储单元和确定单元，接收单元被固定至车体并且被配置成接收从车轮传感器传送的无线电信号，处理单元被配置成根据由接收单元接收的无线电信号来获取车轮状态量，并且执行与车轮状态量对应的处理，旋转位置获取单元被配置成获取车轮的旋转位置，接收时旋转位置存储单元被配置成存储在接收到无线电信号时车轮的旋转位置，以及确定单元被配置成：基于在车辆停止操作期间接收到无线电信号时车轮的旋转位置和车轮的当前旋转位置来确定车轮传感器的回转位置是否包括在接收强度不足区域中。接收强度不足区域是车轮传感器的下述回转位置范围：在所述回转位置范围中，在接收单元中的无线电信号的接收强度不足。根据本专利技术的一方面，车轮传感器固定至车轮，以及车体侧装置固定至车体。车轮传感器包括：传感器单元，传感器单元被配置成检测指示车轮的状态的车轮状态量；以及传送单元，传送单元被配置成在预定时刻使用无线电信号来传送由传感器单元所检测的车轮状态量。车体侧装置包括：接收单元，接收单元被配置成接收从车轮传感器传送的无线电信号；以及处理单元，处理单元被配置成从由接收单元所接收的无线电信号来获取车轮状态量，并且执行与车轮状态量对应的处理。例如，处理单元向驾驶员通知车轮状态量，或者确定车轮状态量是否适当，并且向驾驶员通知确定结果。由于车轮传感器随着车轮的旋转围绕车轴回转，因此由接收单元所接收的无线电信号的接收强度根据车轮的旋转位置而变化。当车辆停止并且车轮的旋转位置(车轮传感器的回转位置)包括在接收单元中无线电信号的接收强度不足的接收强度不足区域中时，在下一行驶开始时不能够获取在行驶开始之前的车轮信息。另一方面，根据本
技术实现思路
的一方面的车体侧装置包括旋转位置获取单元、接收时旋转位置存储单元、以及确定单元。旋转位置获取单元获取车轮的旋转位置。接收时旋转位置存储单元存储在接收到无线电信号时车轮的旋转位置。通过存储接收时旋转位置，可以使用所存储的旋转位置来指定车轮传感器的当前回转位置，或者可以使用所存储的旋转位置来指定能够接收无线电信号的车轮传感器的回转位置范围。例如，当车轮传感器的传送单元在车轮传感器的回转位置是预定位置的时间点处传送无线电信号时，可以相对于接收时旋转位置来计算车轮传感器的当前回转位置。当车轮传感器的传送单元以预定时间间隔传送无线电信号时，可以计算能够接收到(或不能够接收到)无线电信号的车轮传感器的回转位置范围。确定单元基于在接收到无线电信号时车轮的旋转位置和车轮的当前旋转位置来确定，在车辆停止操作期间，随着车轮的旋转围绕车轴回转的车轮传感器的回转位置是否包括在接收单元中无线电信号的接收强度不足的接收强度不足区域中。通过本确定可以了解在车辆停止时车轮传感器的回转位置是否包括在接收强度不足区域中，并且可以进行与确定结果对应的处理。因此，根据本专利技术的方面，可以提供帮助以使得车辆可以在能够获取车轮信息(车轮状态量)的位置处停止。在本专利技术的方面中，车轮传感器的传送单元可以被配置成当车轮传感器的回转位置到达预定位置时传送无线电信号。此外，车体侧装置还可以包括接收强度不足区域存储单元，接收强度不足区域存储单元被配置成预先存储接收强度不足区域。此外，确定单元可以是回转位置估计单元，回转位置估计单元被配置成基于在接收到无线电信号时车轮的旋转位置和车轮的当前旋转位置来估计车轮传感器的回转位置。此外，确定单元可以被配置成估计在车辆停止期间车轮传感器的回转位置，并且确定所估计的车轮传感器的回转位置是否包括在接收强度不足区域中。在本专利技术的方面中，车轮传感器的传送单元在车轮传感器的回转位置到达预定位置时传送无线电信号。因此，车体侧装置可以在接收到无线电信号时了解出车轮传感器的回转位置。在车体侧装置中，回转位置估计单元基于在接收到无线电信号时车轮的的旋转位置和车轮的当前旋转位置来估计车轮传感器的回转位置。可以通过试验预先获取在接收单元中无线电信号的接收强度不足的车轮传感器的回转位置，并且将该回转位置存储在接收强度不足区域存储单元中。例如，接收强度不足区域存储单元仅需要存储指定了车轮传感器传送无线电信号的位置与接收强度不足区域的相对位置关系的信息。确定单元确定由回转位置估计单元所估计的在车辆停止期间车轮传感器的回转位置是否包括在接收强度不足区域中。因此，可以简单地和适当地进行确定。车轮传感器可以包括加速度检测器，加速度检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮信息获取设备，包括：车轮传感器，所述车轮传感器包括传感器单元和传送单元，所述传感器单元被固定至车轮并且被配置成检测指示所述车轮的状态的车轮状态量，所述传送单元被配置成在预定的时刻使用无线电信号来传送由所述传感器单元所检测的车轮状态量，并且所述车轮传感器被配置成随着所述车轮的旋转围绕车轴转动；以及车体侧装置，所述车体侧装置包括接收单元、处理单元、旋转位置获取单元、接收时旋转位置存储单元及确定单元，所述接收单元被固定至车体并且被配置成接收从所述车轮传感器传送的无线电信号，所述处理单元被配置成从由所述接收单元接收的无线电信号来获取所述车轮状态量，并且执行与所述车轮状态量对应的处理，所述旋转位置获取单元被配置成获取所述车轮的旋转位置，所述接收时旋转位置存储单元被配置成存储当接收到所述无线电信号时所述车轮的旋转位置，以及所述确定单元被配置成：基于在车辆停止操作期间当接收到所述无线电信号时所述车轮的旋转位置和所述车轮的当前旋转位置来确定所述车轮传感器的回转位置是否被包括在接收强度不足区域中，其中所述接收强度不足区域是车轮传感器的下述回转位置范围：在所述回转位置范围中，所述接收单元中的所述无线电信号的接收强度不足。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.17 JP 2013-1481321.一种车轮信息获取设备，包括：
车轮传感器，所述车轮传感器包括传感器单元和传送单元，所述传感
器单元被固定至车轮并且被配置成检测指示所述车轮的状态的车轮状态
量，所述传送单元被配置成在预定的时刻使用无线电信号来传送由所述传
感器单元所检测的车轮状态量，并且所述车轮传感器被配置成随着所述车
轮的旋转围绕车轴转动；以及
车体侧装置，所述车体侧装置包括接收单元、处理单元、旋转位置获
取单元、接收时旋转位置存储单元及确定单元，所述接收单元被固定至车
体并且被配置成接收从所述车轮传感器传送的无线电信号，所述处理单元
被配置成从由所述接收单元接收的无线电信号来获取所述车轮状态量，并
且执行与所述车轮状态量对应的处理，所述旋转位置获取单元被配置成获
取所述车轮的旋转位置，所述接收时旋转位置存储单元被配置成存储当接
收到所述无线电信号时所述车轮的旋转位置，以及所述确定单元被配置
成：基于在车辆停止操作期间当接收到所述无线电信号时所述车轮的旋转
位置和所述车轮的当前旋转位置来确定所述车轮传感器的回转位置是否
被包括在接收强度不足区域中，
其中所述接收强度不足区域是车轮传感器的下述回转位置范围：在所
述回转位置范围中，所述接收单元中的所述无线电信号的接收强度不足。
2.根据权利要求1所述的车轮信息获取设备，其中，所述车轮传感
器的所述传送单元被配置成当所述车轮传感器的回转位置到达预定位置
时传送所述无线电信号，
其中，所述车体侧装置还包括接收强度不足区域存储单元，所述接收
强度不足区域存储单元被配置成预先存储所述接收强度不足区域，
其中，所述确定单元是回转位置估计单元，所述回转位置估计单元被
配置成：基于在接收到所述无线电信号时所述车轮的旋转位置和所述车轮
的当前旋转位置来估计所述车轮传感器的回转位置，以及
其中，所述确定单元被配置成估计在所述车辆停止操作期间所述车轮
传感器的回转位置，并确定所估计的车轮传感器的回转位置是否被包括在
所述接收强度不足区域中。
3.根据权利要求1所述的车轮信息获取设备，其中，所述车轮传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：泷有司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP