本实用新型专利技术公开了一种新型高速内转子式永磁电机，包括轮胎、轮辋、车轮、轴承、行星齿轮组、编码器、制动器、绕组和磁钢，所述车轮上下设置有轮辋，所述轮辋上设置有轮胎，所述车轮设置有轴承，所述车轮通过轴承连接设置有行星齿轮组，所述车轮内侧在行星齿轮组上下均设置有制动器。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；高速内转子电机体积小、重量小和成本低，具有较高的功率密度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型高速内转子式永磁电机。
技术介绍
现代电动汽车驱动系统开发中，高功率密度和高效率驱动系统是追求的目标，当前主要有两种发展方向:一种高转速中置电机，其最高转速可达2000rpm，在相同输出功率下，电机体积和重量大大减小，但是，电机与车轮之间的功率传递过程中，离合器，减速器、差速器会带来损耗；另一种方式是大转矩轮毂式电机驱动系统。大转矩电机在相同输出功率下体积和重量会增加大，由于省去了功率传递的机械系统，整个驱动系统的体积和重量减少了，简化了驱动系统能量传递的损耗，提高了整车的效率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单降低工人劳动强度的新型高速内转子式永磁电机。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种新型高速内转子式永磁电机，包括轮胎、轮辋、车轮、轴承、行星齿轮组、编码器、制动器、绕组和磁钢，所述车轮上下设置有轮辋，所述轮辋上设置有轮胎，所述车轮设置有轴承，所述车轮通过轴承连接设置有行星齿轮组，所述车轮内侧在行星齿轮组上下均设置有制动器，所述行星齿轮组上设置有编码器，所述编码器上连接设置有绕组和磁钢。作为优选，所述制动器通过制动盘与轴承相互配合连接。作为优选，所述编码器通过绕组和磁钢配合与制动器相连。本技术结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；高速内转子电机体积小、重量小和成本低，具有较高的功率密度。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1为本技术的结构示意图；【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示，一种新型高速内转子式永磁电机，包括轮胎1、轮辋2、车轮3、轴承4、行星齿轮组5、编码器6、制动器7、绕组8和磁钢9，所述车轮3上下设置有轮辋2，所述轮辋2上设置有轮胎1，所述车轮3设置有轴承4，所述车轮3通过轴承4连接设置有行星齿轮组5，所述车轮3内侧在行星齿轮组5上下均设置有制动器7，所述行星齿轮组5上设置有编码器6，所述编码器6上连接设置有绕组8和磁钢9。值得注意的是，所述制动器7通过制动盘与轴承4相互配合连接。值得注意的是，所述编码器6通过绕组8和磁钢9配合与制动器7相连。高速内转子电机的结构和永磁同步电机或直流无刷电机基本相同，必须按照固定速比的减速器与车轮相连，可以缩短驱动电机和车轮之间的机械传递装置，最高转速一般为4000rpm — 20000rpm之间，多采用高减速比的行星齿轮变速机构，将车轮转速降到所涉及的范围内；电机的最高转速取决于线圈损耗、摩擦损耗及变速机构的承受能力因素的限制。本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种新型高速内转子式永磁电机，其特征在于:包括轮胎(1)、轮辋(2)、车轮(3)、轴承(4)、行星齿轮组(5)、编码器(6)、制动器(7)、绕组(8)和磁钢(9)，所述车轮(3)上下设置有轮辋(2 )，所述轮辋(2 )上设置有轮胎(1)，所述车轮(3 )设置有轴承(4 )，所述车轮(3 )通过轴承(4)连接设置有行星齿轮组(5)，所述车轮(3)内侧在行星齿轮组(5)上下均设置有制动器(7 )，所述行星齿轮组(5 )上设置有编码器(6 )，所述编码器(6 )上连接设置有绕组(8)和磁钢(9)。2.根据权利要求1所述的一种新型高速内转子式永磁电机，其特征在于:所述制动器(7 )通过制动盘与轴承(4 )相互配合连接。3.根据权利要求1所述的一种新型高速内转子式永磁电机，其特征在于:所述编码器(6)通过绕组(8)和磁钢(9)配合与制动器(7)相连。【专利摘要】本技术公开了一种新型高速内转子式永磁电机，包括轮胎、轮辋、车轮、轴承、行星齿轮组、编码器、制动器、绕组和磁钢，所述车轮上下设置有轮辋，所述轮辋上设置有轮胎，所述车轮设置有轴承，所述车轮通过轴承连接设置有行星齿轮组，所述车轮内侧在行星齿轮组上下均设置有制动器。本技术结构简单，操作方便，更省能源；环保、寿命长、维护简单；高速内转子电机体积小、重量小和成本低，具有较高的功率密度。【IPC分类】B60B27/04【公开号】CN205059064【申请号】CN201520656393【专利技术人】张天松, 胡仁农 【申请人】芜湖环球汽车配件有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年8月28日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型高速内转子式永磁电机，其特征在于：包括轮胎（1）、轮辋（2）、车轮（3）、轴承（4）、行星齿轮组（5）、编码器（6）、制动器（7）、绕组（8）和磁钢（9），所述车轮（3）上下设置有轮辋（2），所述轮辋（2）上设置有轮胎（1），所述车轮（3）设置有轴承（4），所述车轮（3）通过轴承（4）连接设置有行星齿轮组（5），所述车轮（3）内侧在行星齿轮组（5）上下均设置有制动器（7），所述行星齿轮组（5）上设置有编码器（6），所述编码器（6）上连接设置有绕组（8）和磁钢（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天松，胡仁农，
申请(专利权)人：芜湖环球汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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