【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高速动车用的电连接器，尤其是一种高速动车用具有紧急解锁装置的电连接器。
技术介绍
高速动车用的电连接器，其工况处于高频率，长时间的运动、振动、碰撞环境。目前的电连接器，是由:壳体1、连接机构2、锁紧组件3、运动连杆4、锁紧钢球5、主连杆6及复位弹簧8组成；其在工作中常会发生以下问题:在长时间的复杂气候环境的浸袭作用下，当微粒与润滑脂长时间融合后，形成的油污泥阻滞运动连杆4的运动和行程，致使连接机构2打开不能到位。由于壳体1是密封结构，任何工具不能达到壳体的内部，只能破解。其复位弹簧8在疲劳和油污泥的影响下，性能和位置受到阻滞，致使连接机构2打开不能到位。由于壳体1是密封结构，任何工具不能达到壳体的内部，只能破解。当锁紧钢球5变形或阻滞时，运动连杆4受到钢球的制约不能运动，致使连接机构2不能打开到位，导致插头、插座无法分离，由于壳体1是密封结构，任何工具不能达到壳体的内部，只能破解。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种在正常使用时，不会对连接机构发生干涉现象，在发生紧急状况时，可实现紧急解锁的电连接器。本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案:一种高速动车用电连接器紧急解锁装置，是由:壳体1、连接机构2、锁紧组件3、运动连杆4、锁紧钢球5、主连杆6及复位弹簧7组成；其主连杆6为空心结构，在其空心内穿设有内端抵接在运动连杆4上，外端露出主连杆6端头的推杆8，在露出主连杆6端头的壳体1处，设有防止推杆8外端产生误动作的保护件9。所述的一种高速动车用电连接器紧急解锁装置，为限定推杆8在主连杆6内的运动幅度，在使用时不会对连...
【技术保护点】
一种高速动车用具有紧急解锁机构的电连接器，是由：壳体（1）、连接机构（2）、锁紧组件（3）、运动连杆（4）、锁紧钢球（5）、主连杆（6）及复位弹簧（7）组成；其特征在于：主连杆（6）为空心结构，在其空心内穿设有内端抵接在运动连杆（4）上，外端露出主连杆（6）端头的推杆（8），在露出主连杆（6）端头的壳体（1）处，设有防止推杆（8）外端产生误动作的保护件（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：冉文，吴旭，
申请(专利权)人：珠海市业成轨道交通设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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