一种轨道天车同轴旋转机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨道天车同轴旋转机构，包括中心连接半轴、固定中心连接半轴的支撑块、与中心连接半轴前端固定连接驱动装置、与中心连接半轴末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮与右驱动轮；所述旋转装置包括旋转轴、固设于旋转轴右端且与之垂直的后桥轴、设于后桥轴两端的左从动轮与右从动轮；所述旋转轴左端与中心连接半轴的末端活动连接。本实用新型专利技术同轴旋转机构1）、可利用台车自身负重将四个轮子更平均密压在轨道上，避免单轮悬空，造成小车摇晃损坏；2）、降低车体轨道的磨损消耗，减小对搭载物件的负面影响；3）、可实现短距离多次转弯，使轨道天车可以更大范围铺设到工厂各角落不受场地限制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道天车配件，尤其涉及一种轨道天车同轴旋转机构。
技术介绍
目前工厂运输轨道天车上使用的牵引小车后桥固定基本使用如下类型:如图1所示，中心连接轴101安装在支撑块102上，后桥轴103用一整根中心连接轴101连接，台车运行过程中，后桥左右从动轮106、107和驱动轮104、105四个轮子都处于同一平面上。上述现有技术结构存在以下问题:1)、轮子出现“悬空”现象。如图1图所示，因为后桥轴103固定在中心连接轴101上，不能以中心连接轴101做同轴旋转，当台车行驶到不平的轨道面时，后桥轴103其中一个轮子就会被架空，与轨道面接触不到；2)、中心连接轴101寿命短。因为如果从动轮子经常悬空，造成台车四个轮子负荷不均匀，中心连接轴101就会出现弯曲甚至崩断现象。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种轨道天车同轴旋转机构。本技术的技术方案如下:一种轨道天车同轴旋转机构，包括中心连接半轴、固定中心连接半轴的支撑块、与中心连接半轴前端固定连接的驱动装置、与中心连接半轴末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮与右驱动轮；所述旋转装置包括旋转轴、固设于旋转轴右端且与之垂直的后桥轴、设于后桥轴两端的左从动轮与右从动轮；所述旋转轴左端与中心连接半轴的末端活动连接。较佳地，所述中心连接半轴末端设有轴承座，所述旋转装置还包括设于旋转轴左端的轴承，所述旋转轴左端通过轴承活动连设于轴承座。较佳地，所述左驱动轮、右驱动轮、左从动轮、右从动轮大小相同。本技术同轴旋转机构能够使台车当在不平路面上行驶时，使前后4个轮子始终都与轨道接触，避免了其中一个轮子悬空。具体来说，本技术具有以下有益效果:1)、杜绝轮子出现“悬空”现象。可利用台车自身负重将四个轮子更平均地密压在轨道上，避免单轮悬空，造成小车摇晃损坏；2)、最大程度降低车体轨道的磨损消耗，进而对搭载物件的负面影响降到最低；3)、可实现短距离多次转弯的优势能力，有别于一般天车只能纵向横向移动的限制，使轨道天车可以更大范围铺设到工厂各角落不受场地限制。【附图说明】图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例，对本技术进行详细说明。参见图2，本技术提供一种轨道天车同轴旋转机构，包括中心连接半轴201a、固定中心连接半轴201a的支撑块202、与中心连接半轴201a前端固定连接的驱动装置、与中心连接半轴201a末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮204与右驱动轮205 ;所述旋转装置包括旋转轴201b、固设于旋转轴201b右端且与之垂直的后桥轴203、设于后桥轴203两端的左从动轮206与右从动轮207 ;所述旋转轴201b左端与中心连接半轴201a的末端活动连接。所述中心连接半轴201a末端设有轴承座，所述旋转装置还包括设于旋转轴201b左端的轴承208，所述旋转轴201b左端通过轴承208活动连设于轴承座。所述左驱动轮204、右驱动轮205、左从动轮206、右从动轮207大小相同。本技术的工作原理如下:如图1与图2所示，本技术是把现有技术轨道天车的中心连接轴101 —分为二，使旋转轴201b能以中心连接半轴201a做同轴旋转。旋转轴201b与中心连接半轴201a的固定方式如下:把轴承208安装进旋转轴201b左端，锁上第一外卡簧209，使轴承208不能脱出，然后把轴承208卡进中心连接半轴201a末端的轴承座内，再锁上第二外卡簧210，使轴承208不能脱出轴承座。这时后桥轴203能以中心连接半轴201a做同轴旋转，使台车当在不平路面上行驶时，使前后4个轮子始终都平稳地与轨道接触，避免了其中一个轮子悬空；最大降低抖动、晃动造成的轨道与车体磨损进消耗，进而使搭载物件的负面影响降低最低。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种轨道天车同轴旋转机构，其特征在于，包括中心连接半轴、固定中心连接半轴的支撑块、与中心连接半轴前端固定连接的驱动装置、与中心连接半轴末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮与右驱动轮；所述旋转装置包括旋转轴、固设于旋转轴右端且与之垂直的后桥轴、设于后桥轴两端的左从动轮与右从动轮；所述旋转轴左端与中心连接半轴的末端活动连接。2.根据权利要求1所述的轨道天车同轴旋转机构，其特征在于，所述中心连接半轴末端设有轴承座，所述旋转装置还包括设于旋转轴左端的轴承，所述旋转轴左端通过轴承活动连设于轴承座。3.根据权利要求1所述的轨道天车同轴旋转机构，其特征在于，所述左驱动轮、右驱动轮、左从动轮、右从动轮大小相同。【专利摘要】本技术公开一种轨道天车同轴旋转机构，包括中心连接半轴、固定中心连接半轴的支撑块、与中心连接半轴前端固定连接驱动装置、与中心连接半轴末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮与右驱动轮；所述旋转装置包括旋转轴、固设于旋转轴右端且与之垂直的后桥轴、设于后桥轴两端的左从动轮与右从动轮；所述旋转轴左端与中心连接半轴的末端活动连接。本技术同轴旋转机构1）、可利用台车自身负重将四个轮子更平均密压在轨道上，避免单轮悬空，造成小车摇晃损坏；2）、降低车体轨道的磨损消耗，减小对搭载物件的负面影响；3）、可实现短距离多次转弯，使轨道天车可以更大范围铺设到工厂各角落不受场地限制。【IPC分类】B66C9/18, B66C9/14【公开号】CN205061396【申请号】CN201520799223【专利技术人】候长信, 高山, 陈光明, 陈浩, 张永泰, 胡就桥, 张建光, 谢金兴 【申请人】北亚美亚电子科技（深圳）有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道天车同轴旋转机构，其特征在于，包括中心连接半轴、固定中心连接半轴的支撑块、与中心连接半轴前端固定连接的驱动装置、与中心连接半轴末端活动连接的旋转装置；所述驱动装置包括左驱动轮与右驱动轮；所述旋转装置包括旋转轴、固设于旋转轴右端且与之垂直的后桥轴、设于后桥轴两端的左从动轮与右从动轮；所述旋转轴左端与中心连接半轴的末端活动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：候长信，高山，陈光明，陈浩，张永泰，胡就桥，张建光，谢金兴，
申请(专利权)人：北亚美亚电子科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44