本实用新型专利技术涉及一种商用车后对开门下锁件加强结构，其中下锁件主要由导板和车门插销组成，导板的一端通过螺栓固定在商用车门内板上，导板的另一端向车门插销侧弯折延伸，在导板接近车门插销侧设有供车门插销伸出的插孔；在导板和商用车门内板间还设有加强板，加强板的形状与车门内板的形状相适配，加强板上预设有供导板固定的凹槽；该加强结构机械强度高、承受力强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加强结构，具体来讲是一种商用车后对开门下锁件加强结构。
技术介绍
—般来讲，商用车的后门采用下锁式结构，商用车中具有后对开门的后对开门下锁件通过衬板直接固定在汽车门内板上，但是由于商用车后对开门的质量较大，在关闭车门或者汽车运动过程中，门的冲击能量会造成固定下锁件的汽车门内板损坏，破坏门的关闭状态，使得汽车在行驶中存在不安全因素，现有技术都是采用如图1所示的衬板5来安装导板，锁具受到的冲击力通过导板传递到衬板，再通过衬板传递到车门内板，从图中不难看出，衬板面积很小，相对应的，其机械强度和抗冲击力的强度也比较薄弱，因此车辆后对开门的锁具经常性的发生故障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种机械强度高、承受力强的商用车后对开门下锁件加强结构。为了解决以上技术问题，本技术提供一种商用车后对开门下锁件加强结构，其中下锁件主要由导板和车门插销组成，导板的一端通过螺栓固定在商用车门内板上，导板的另一端向车门插销侧弯折延伸，在导板接近车门插销侧设有供车门插销伸出的插孔；在导板和商用车门内板间还设有加强板，加强板的形状与车门内板的形状相适配，加强板上预设有供导板固定的凹槽。 本技术进一步限定的技术方案是： 进一步的，加强板的侧边预设有多个与商用车门内板相贴合的翻边，在翻边与商用车内板相贴合处预设有多个焊接点，导板通过螺栓紧固在加强板上，其翻边与车门内板接触，设计多个焊接点，使得加强板服帖地焊接在车门内板上，分散了车门插销传来的应力对车门内板的破坏，可以有效改善了原衬板的应力集中现象。 进一步的，螺母预焊接在加强板靠近商用车门内板侧的侧壁上，在加强板上留有与螺母适配的螺孔。 进一步的，螺母为两个，两个螺母平行于车门插销长度方向分布在加强板上。 本技术的有益效果是：通过改变加强板体的整体结构和焊接点的位置，加强了该板的焊接螺母处的机械强度，使得后门下锁件安装部位设计更加合理，承受力更大，损坏情况得到改善，且成本低，适合推广使用。【附图说明】图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图；图3为本技术的立体结构示意图。I车门内板；2加强板；3焊接螺母；4下锁件加强板与车门内板焊接点；5衬板；6车门外板；7螺栓；8导板；9车门插销；10车身底板。【具体实施方式】实施例1本实施例提供的商用车后对开门下锁件加强结构，如图2-图3所示，车门具有车门内板I和车门外板11，其中下锁件主要由导板8、加强板2和车门插销9组成，加强板8的形状与车门内板I的形状相适配，加强板上预设有供导板固定的凹槽；加强板2的侧边预设有多个与商用车门内板I相贴合的翻边，在翻边与商用车内板I相贴合处预设有8个焊接点，导板8的一端通过外加螺栓12和加强板2上的焊接螺母3紧固在加强板2上，导板8的另一端向车门插销9侧延伸，在导板8接近车门插销9侧设有供车门插销伸出的插孔。车门关闭后，车门插销9插入车身底板10的锁孔中。通过改变加强板体的整体结构和焊接点的位置，加强了该板的焊接螺母处的机械强度，使得后门下锁件安装部位设计更加合理，承受力更大，损坏情况得到改善，且成本低，适合推广使用。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。【主权项】1.一种商用车后对开门下锁件加强结构，其中下锁件主要由导板和车门插销组成，其特征在于:所述导板的一端通过螺栓固定在商用车门内板上，所述导板的另一端向车门插销侧弯折延伸，在所述导板接近车门插销侧设有供车门插销伸出的插孔；在所述导板和商用车门内板间还设有加强板，所述加强板的形状与车门内板的形状相适配，所述加强板上预设有供所述导板固定的凹槽。2.根据权利要求1所述的商用车后对开门下锁件加强结构，其特征在于:所述加强板的侧边预设有多个与所述商用车门内板相贴合的翻边，在所述翻边与所述商用车内板相贴合处预设有多个焊接点，所述导板通过螺栓紧固在加强板上。3.根据权利要求2所述的商用车后对开门下锁件加强结构，其特征在于:在所述加强板靠近商用车门内板侧的侧壁上预焊有螺母，在所述加强板上留有与所述螺母适配的螺孔。4.根据权利要求3所述的商用车后对开门下锁件加强结构，其特征在于:所述螺母为两个，两个所述螺母平行于车门插销长度方向分布在加强板上。【专利摘要】本技术涉及一种商用车后对开门下锁件加强结构，其中下锁件主要由导板和车门插销组成，导板的一端通过螺栓固定在商用车门内板上，导板的另一端向车门插销侧弯折延伸，在导板接近车门插销侧设有供车门插销伸出的插孔；在导板和商用车门内板间还设有加强板，加强板的形状与车门内板的形状相适配，加强板上预设有供导板固定的凹槽；该加强结构机械强度高、承受力强。【IPC分类】E05B83/12, E05B85/00【公开号】CN205063601【申请号】CN201520792622【专利技术人】牟正明, 朱建, 刘明, 夏扬 【申请人】南京汽车集团有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种商用车后对开门下锁件加强结构，其中下锁件主要由导板和车门插销组成，其特征在于：所述导板的一端通过螺栓固定在商用车门内板上，所述导板的另一端向车门插销侧弯折延伸，在所述导板接近车门插销侧设有供车门插销伸出的插孔；在所述导板和商用车门内板间还设有加强板，所述加强板的形状与车门内板的形状相适配，所述加强板上预设有供所述导板固定的凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牟正明，朱建，刘明，夏扬，
申请(专利权)人：南京汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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