【技术实现步骤摘要】
一种贴片固化装置
本专利技术属于发动机
,具体涉及一种贴片固化装置。
技术介绍
贴片燃烧室作为发动机推力的关键部件,在国外广泛用于航空航天领域;国内目前固体发动机上的贴片燃烧室是先在金属燃烧室壳体内表面贴上耐高温的橡胶片,然后装配到贴片固化装置上,最后放到烘箱里,加热到一定温度,使橡胶片硫化成形;贴片燃烧室结构如图1-2所示,在右端有四个挡块。传统的贴片工艺流程:先用贴片固化装置成形出内表面为圆锥面的壳体(不含四个挡块),壳体的外表面硫化在金属燃烧室壳体的内表面;再制作挡块,把四个预先做好的四个挡块粘在圆锥面上。传统的贴片工艺流程存在以下问题:1.四个挡块与内表面为圆锥面的壳体不是一次硫化成形,而是通过粘结固定到圆锥面上;挡块可能粘结不牢靠,有脱落的危险。2.挡块与内表面为圆锥面的壳体的成形需要两套贴片固化装置,增加了粘结挡块的工序,导致加工成本高。3.增加了制造、粘结挡块固化的工序,产品生产周期长,严重影响产品生产及交付进度。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的是提供一种贴片固化装置,能够解决燃烧室贴片问题,减少挡块粘结工序,使得结构相似不同尺寸的贴片燃烧室均可以按此结构进行设计并成形。本专利技术是通过下述技术方案实现的:一种贴片固化装置,包括:包括:芯棒组件、压板和盖板;所述芯棒组件包括:底座、支撑套和定位板;所述支撑套的外表面为圆锥面;所述底座为带有轴向通孔的阶梯型圆柱;所述盖板的外圆周面开有沿其周向分布的两个以上凹槽,凹槽沿轴向贯穿盖板的一端端面;其连接关系如下:底座和定位板分别固定在支撑套的两端,其中,支撑套的一端抵触在底座的台阶面上,另 ...
【技术保护点】
一种贴片固化装置,其特征在于,包括:压板(2)、底座(4)、支撑套(7)、定位板(9)和盖板(6);所述支撑套(7)的外表面为圆锥面;所述底座(4)为带有轴向通孔的阶梯型圆柱;所述盖板(6)的外圆周面开有沿其周向分布的两个以上凹槽,凹槽沿轴向贯穿盖板(6)的一端端面;其连接关系如下:底座(4)和定位板(9)分别固定在支撑套(7)的两端,其中,支撑套(7)的一端抵触在底座(4)的台阶面上,另一端与定位板(9)的端面平齐;盖板(6)带凹槽的一端通过螺钉固定在定位板(9)上,盖板(6)的凹槽与支撑套(9)的端面形成方形盲孔;压板(2)固定在盖板(6)的不带凹槽的端面上。
【技术特征摘要】
1.一种贴片固化装置,其特征在于,包括:压板(2)、底座(4)、支撑套(7)、定位板(9)和盖板(6);所述支撑套(7)的外表面为圆锥面;所述底座(4)为带有轴向通孔的阶梯型圆柱;所述盖板(6)的外圆周面开有沿其周向分布的两个以上凹槽,凹槽沿轴向贯穿盖板(6)的一端端面;其连接关系如下:底座(4)和定位板(9)分别固定在支撑套(7)的两端,其中,支撑套(7)的一端抵触在底座(4)的台阶面上,另一端与定位板(9)的端面平齐;盖板(6)带凹槽的一端通过螺钉固定在定位板(9)上,盖板(6)的凹槽与支撑套(7)的端面形成方形盲孔;压板(2)固定在盖板(6)的不带凹槽的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李雪锋,高宏波,冯子晨,姚洪洁,郑恺,
申请(专利权)人:北京动力机械研究所,
类型:发明
国别省市:北京;11
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