【技术实现步骤摘要】
:本专利技术涉及汽车轮胎的散热方法及其辅助材料。
技术介绍
:目前,主流的汽车轮胎,一般由金属轮毂和橡胶轮胎两部分构成,橡胶轮胎和金属轮毂之间的气腔,充满空气。受路面温度和摩擦生热的多重作用,轮胎的温升比较高,胎压变化的幅度也比较大。在高温、重载、长时间运行等不利条件综合作用下,爆胎的潜在危险性显著增大。目前,一种常见的、被动的解决方案,是监测轮胎的胎压,设定一个阀值,自动报警。
技术实现思路
:本专利技术的目的是:提高汽车轮胎的散热效果。本专利技术的方案是:汽车轮胎的散热方法及其辅助材料,由橡胶轮胎和金属轮毂构成密闭的轮胎气腔,气腔内充满空气,其特征是:在密闭的轮胎气腔内,注入导热的粉末状颗粒,改善气腔内气体的导热特性。在车轮的运转过程中,在重力和离心力等共同作用下,导热的粉末状颗粒在气腔内运动,一方面,带动气腔内空气的流动,加速空气与金属轮毂之间的热交换;另一方面,作为热交换的媒介,把热量传递到金属轮毂,进一步提高散热效果,达到降低温升,降低胎压的目的。如上所述的汽车轮胎的散热方法及其辅助材料,其特征是:导热的粉末状颗粒,力口工成纳米级的颗粒。目的是降低对轮胎内壁的碰撞或摩擦。【具体实施方式】:建议根据轮胎气腔的容积,注入定量的、纳米级、轻质的、金属颗粒,改善气腔内空气的导热特性。金属颗粒可以在装胎时,预先放置在轮毂之内。【主权项】1.汽车轮胎的散热方法及其辅助材料,由橡胶轮胎和金属轮毂构成密闭的轮胎气腔,气腔内充满空气,其特征是:在密闭的轮胎气腔内,注入导热的粉末状颗粒。2.如权利要求1所述的汽车轮胎的散热方法及其辅助材料,其特征是:导热的 ...
【技术保护点】
汽车轮胎的散热方法及其辅助材料,由橡胶轮胎和金属轮毂构成密闭的轮胎气腔,气腔内充满空气,其特征是:在密闭的轮胎气腔内,注入导热的粉末状颗粒。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:王锐,
申请(专利权)人:无锡百科知识产权有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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