客车前围多用途护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车前围多用途护板，所述前围护板具有与除霜器、雨刮器机构以及前大灯后端相通的开口，开口内侧于雨刮器机构后侧密封地设有内封板，内封板对应除霜器设有检修盖，除霜器进风窗也开设于内封板上，开口处可拆卸地转动连接有检修盖板，检修盖板设有配锁件，开口具有锁定机构，客车驾驶舱内具有解锁件，解锁件通过拉索总成带动锁定机构解锁，检修盖板处于关闭状态时，锁定机构锁定配锁件，检修盖板上沿的进风槽与前围护板之间形成有进风口，检修盖板与内封板之间形成有与进风口及除霜器进风窗相通的进气风道；本实用新型专利技术的检修盖板可快速拆卸，便于安装和检修雨刮器机构、除霜器，进行前大灯灯光调节。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种客车前围多用途护板，所述前围护板具有与除霜器、雨刮器机构以及前大灯后端相通的开口，开口内侧于雨刮器机构后侧密封地设有内封板，内封板对应除霜器设有检修盖，除霜器进风窗也开设于内封板上，开口处可拆卸地转动连接有检修盖板，检修盖板设有配锁件，开口具有锁定机构，客车驾驶舱内具有解锁件，解锁件通过拉索总成带动锁定机构解锁，检修盖板处于关闭状态时，锁定机构锁定配锁件，检修盖板上沿的进风槽与前围护板之间形成有进风口，检修盖板与内封板之间形成有与进风口及除霜器进风窗相通的进气风道；本技术的检修盖板可快速拆卸，便于安装和检修雨刮器机构、除霜器，进行前大灯灯光调节。【专利说明】客车前围多用途护板
本技术涉及一种客车，尤其涉及一种客车的前围护板。
技术介绍
后置发动机客车的前围护板检修盖板绝大多数采用了整体封闭式设计，因为这种结构简单，易于制作和安装。于是客车驾驶区域的雨刮器、除霜器等系统均安装在车内仪表台下部的半封闭区域内。一旦雨刮器发生故障，则需要拆卸较多的车身零件，而且操作空间有限，可接近性差给维修保养带来很大困难。另外，由于前围护板检修盖板是封闭的，除霜器无法获得外部新鲜空气，除霜效率低，导致前风窗玻璃视线模糊影响驾驶安全。
技术实现思路
本技术目的是:提供一种可快速拆卸的客车前围多用途护板，便于安装和检修雨刮器机构、除霜器，进行前大灯灯光调节，并且不借助任何工具，通过简单的操作即可恢复检修盖板的安装，检修盖板与内封板之间构成有进气风道，实现将持续、平稳的新鲜空气进入除霜器，提高除霜效率和驾驶舒适性。 本技术的技术方案是:一种客车前围多用途护板，包括前围护板，所述前围护板具有与除霜器、雨刮器机构以及前大灯后侧接线端相通的开口，该开口内侧于雨刮器机构后侧密封地设有内封板，内封板于除霜器对应的位置设有活动地检修盖，除霜器进风窗也开设于上述内封板上，所述开口处设有相应的检修盖板，所述检修盖板的下端部与开口下端可拆卸地转动连接，所述检修盖板的上沿向后弯折形成有进风槽，所述检修盖板的顶部设有配锁件，所述开口具有用于锁定配锁件的锁定机构，所述客车驾驶舱内具有解锁件，所述解锁件通过拉索总成带动锁定机构解锁，检修盖板处于关闭状态时，锁定机构锁定配锁件，进风槽上开口与前围护板之间形成有进风口，检修盖板与内封板之间形成有与进风口及除霜器进风窗相通的进气风道。 优选的，所述除霜器进风窗位于内封板的下部，所述内封板的上部两侧形成有连通进风口和除霜器进风窗的引风道。 优选的，所述检修盖板的下部设有销轴，所述开口的下端具有销轴支架，所述销轴支架具有开口向上的轴槽，检修盖板通过销轴卡设与轴槽而实现其与前围护板的转动连接以及拆卸。 优选的，所述检修盖板上部连接有安全链，开口上部设有供安全链勾设的安全链支架，检修盖板转动向外翻转打开时，安全链张紧连接在安全链支架和检修盖板之间。 检修盖板安装时，提起检修盖板，将销轴对齐销轴支架的轴槽，检修盖板的位置即可确定，扣好安全链，将检修盖板推至与车身平齐位置，此时听到咔咔两声表明锁定机构锁紧配锁件，检修盖板安装到位。 客车运行时，新鲜空气经过进风口进入进气风道(由检修盖板与内封板形成)，再经除霜器进风窗进入处于风道内零压力位置的除霜器进风口，吸入除霜器。 检修盖板需要拆卸时，先通过解锁件解除锁定机构对检修盖板锁定件的锁定，然后向外翻转检修盖板，然后将安全链脱开安全链支架，再上移检修盖板即可使检修盖板的销轴脱离销轴支架，实现拆卸。 本技术的优点是: 1.本技术的检修盖板可快速拆卸，便于安装和检修雨刮器机构、除霜器，进行前大灯灯光调节，并且不借助任何工具，通过简单的操作即可恢复检修盖板的安装，检修盖板与内封板之间构成有进气风道，实现将持续、平稳的新鲜空气进入除霜器，提高除霜效率和驾驶舒适性。 .本技术的检修盖板是与前围护板转动连接且可拆卸的，其在检修盖板上部设置有安全链，在内封板上部设置有相应的安全链支架，通过安全链勾设在安全链支架上实现检修盖板翻转打开时的张紧，以防检修盖板过度翻转而跌落，同时安全链长度可调以获得不同的开启角度。 .本技术中内封板的设置，不仅便于了进气风道的形成，而且隔绝车内外空间，保证驾驶区的密封及隔热。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述: 图1为本技术的检修盖板处于关闭状态时的示意图； 图2为本技术的检修盖板处于关闭状态时的的后侧示意图； 图3为本技术的检修盖板处于打开状态时的示意图； 图4为本技术的检修盖板处于拆卸状态时的示意图； 图5为本技术中检修盖板的正面示意图； 图6为本技术中检修盖板的背面示意图； 图7为本技术中销轴与销轴支架之间的结构示意图； 图8为本技术中锁定机构与配锁件之间的结构示意图。 其中:I前围护板； 2前大灯； 3 开口； 4内封板；41引风道； 5检测盖； 6除霜器；61除霜器进风窗； 7检修盖板；71进风槽；72配锁件；73销轴；74安全链； 8锁定机构； 9拉索总成； 10销轴支架；101轴槽； 11安全链支架。 【具体实施方式】 实施例:如图1至图8所示，一种客车前围多用途护板，包括前围护板1，所述前围护板I具有与除霜器6、雨刮器机构以及前大灯2后侧接线端相通的开口 3，该开口 3内侧于雨刮器机构后侧密封地设有内封板4，内封板4于除霜器6对应的位置设有活动的检修盖5，除霜器进风窗61也开设于上述内封板4上，所述开口 3处设有相应的检修盖板7，所述检修盖板7的下端部与开口 3下端可拆卸地转动连接，所述检修盖板7的上沿向后弯折形成有进风槽71，所述检修盖板7的顶部设有配锁件2，所述开口 3具有用于锁定配锁件72的锁定机构8，所述客车驾驶舱内具有解锁件，所述解锁件通过拉索总成9带动锁定机构8解锁，检修盖板7处于关闭状态时，锁定机构8锁定配锁件72，进风槽71上开口与前围护板I之间形成有进风口，检修盖板7与内封板4之间形成有与进风口及除霜器进风窗61相通的进气风道。 本实施例中，所述除霜器进风窗61位于内封板4的下部，所述内封板4的上部两侧形成有连通进风口和除霜器进风窗61的引风道41。 本实施例中，所述检修盖板7的下部设有销轴73，所述开口 3的下端具有销轴支架10，所述销轴支架10具有开口向上的轴槽101，检修盖板7通过销轴73卡设与轴槽101而实现其与前围护板I的转动连接以及拆卸。 本实施例中，所述检修盖板7上部连接有安全链74，开口 3上部设有供安全链74勾设的安全链支架11，检修盖板7转动向外翻转打开时，安全链74张紧连接在安全链支架11和检修盖板7之间，以防检修盖板7过度翻转而跌落，同时安全链74长度可调以获得不同的开启角度。 检修盖板7安装时，提起检修盖板7，将销轴73对齐销轴支架10的轴槽101，检修盖板7的位置即可确定，扣好安全链74，将检修盖板7推至与车身平齐位置，此时听到咔咔两声表明锁定机构8锁紧配锁件72，检修盖板7安装到位。 客车运行时，新鲜空气经过进风口进入进气风道(由检修盖板7与内封板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车前围多用途护板，包括前围护板（1），其特征在于：所述前围护板（1）具有与除霜器（6）、雨刮器机构以及前大灯（2）后侧接线端相通的开口（3），该开口（3）内侧于雨刮器机构后侧密封地设有内封板（4），内封板（4）于除霜器对应的位置设有活动的检修盖（5），除霜器进风窗（61）也开设于上述内封板（4）上，所述开口（3）处设有相应的检修盖板（7），所述检修盖板（7）的下端部与开口（3）下端可拆卸地转动连接，所述检修盖板（7）的上沿向后弯折形成有进风槽（71），所述检修盖板（7）的顶部设有配锁件（2），所述开口（3）具有用于锁定配锁件（72）的锁定机构（8），所述客车驾驶舱内具有解锁件，所述解锁件通过拉索总成（9）带动锁定机构（8）解锁，检修盖板（7）处于关闭状态时，锁定机构（8）锁定配锁件（72），进风槽（71）上开口与前围护板（1）之间形成有进风口，检修盖板（7）与内封板（4）之间形成有与进风口及除霜器进风窗（61）相通的进气风道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵久永，敖敏，赵伟，孟浩，曹建华，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32