多功能学步车制造技术

本实用新型专利技术公开一种多功能学步车，包括底盘架、前支撑架、后支撑杆、学步车座椅及滑板车座椅组件；底盘架包括后支架及左、右侧支架，且后支架两端与左、右侧支架后端可拆卸式连接；前支撑架下端直接或间接连接于左、右侧支架前端，后支撑杆下端连接于后支架中段部位；学步车座椅前端可拆卸连接于前支架上端，学步车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端；滑板车座椅组件包括滑板车座椅和连接支撑杆，连接支撑杆的前端可拆卸式或可绕前支撑架相对旋转式连接于前支撑架上，滑板车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端；藉此，通过拆装不同配件，能够变换具备学步车、滑板车及助步车三种使用功能，且其结构简单、拆换操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿学步车领域技术，尤其是指一种多功能学步车。
技术介绍
小孩在成长过程中会用到不同车具，例如:学步车、助步车、滑板车等；市面上这些婴童用车大多只有单一功能，而这些婴童车都是只适合于小孩某个成长时间段的，例如，随着小孩的成长，在小孩会走路后，学步车就没什么用了，这样，会造成较大浪费；也有些人通过研究将学步车改良为还可变换具有其它功能，其着实有了较大进步性，使得同一学步车能够适用于小孩更长的成长时间段，也可变换以同时适用于不同年龄段的小孩。但是，其存在结构复杂、拆换配件操作麻烦等缺陷，其实用性有所欠缺，不利于推广应用。因此，需要研究出一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种多功能学步车，其通过拆装不同配件，能够变换具备学步车、滑板车及助步车三种不同使用功能，且其结构简单、拆换操作方便快捷。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案:一种多功能学步车，包括有底盘架、前支撑架、后支撑杆、学步车座椅及滑板车座椅组件；其中，该底盘架包括有后支架及分别连接于后支架左、右端的左、右侧支架，且后支架两端与左、右侧支架后端可拆卸式连接；该前支撑架下端直接或间接连接于左、右侧支架前端，该后支撑杆下端连接于后支架中段部位；前述学步车座椅前端可拆卸连接于前支撑架上端，学步车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端；前述滑板车座椅组件包括有滑板车座椅和连接于滑板车座椅前端的连接支撑杆，该连接支撑杆的前端可拆卸式或可绕前支撑架相对旋转式连接于前支撑架上，该滑板车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端。作为一种优选方案，所述后支架中段部位连接有向上延伸的连接段，该连接段包括有套管座、调节套管及卡扣按钮，前述后支撑杆下端相对调节套管上端可相对旋转式连接；该套管座下端连接于后支架中段部位，该套管座内开设有竖向延伸的适配槽，该适配槽的槽壁上开设有外露的限位孔；前述调节套管内部中空，该调节套管可滑动式嵌入套管座的适配槽内，该调节套管的管壁上开设有至少两个上下间距的调节孔，随着调节套管的上下滑动，前述卡扣按钮穿过相应的调节孔及限位孔对后支撑杆下端定位。作为一种优选方案，所述学步车座椅前端连接有高度调节座，该高度调节座至少具有上下设置的枢接部和定位部，该高度调节座通过其枢接部相对学步车座椅前端可旋转式连接，定位部随高度调节座的旋转而位于枢接部上方或下方；前述前支撑架上设置有定位适配部，高度调节座的定位部与定位适配部互相卡扣定位。作为一种优选方案，所述前支撑架相对底盘架可旋转式设置，前支撑架下端的左、右端部位分别枢接于左、右侧支架上。作为一种优选方案，所述前支撑架上设置有用于收纳前述滑板车座椅组件的收容腔，该收容腔具有后侧开口。作为一种优选方案，所述后支撑杆上端具有与连接支撑杆前端相同之连接端，前述滑板车座椅后端分别可拆卸式适配于前述两者的连接端。作为一种优选方案，所述前支撑架上端设置有娱乐操作台，该娱乐操作台上设置有玩具、发声装置中的一项或全部。作为一种优选方案，所述前支撑架上端设置有可绕前支撑架相对旋转的环形扶手。作为一种优选方案，所述前支撑架的前侧面设置有装饰部、玩具中的一项或全部。作为一种优选方案，所述前支撑架的前侧面设置有便于存放物品的储物腔。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过拆装不同配件，能够变换具备学步车、滑板车及助步车三种不同使用功能，尤其是，其结构设计简单、配件拆换操作容易、使用方便、实用性强，更适合推广应用。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。【附图说明】图1是本技术之实施例的组装立体示图(作学步车用)；图2是本技术之实施例的组装立体示图(作助步车用)；图3是本技术之实施例的组装立体示图(作滑板车用)；图4是后支撑杆、学步车座椅及滑板车座椅组件之配件示图；图5是本技术之实施例的另一角度组装立体示图；图6是图5所示结构的侧视图；图7是图5中A处的局部放大示图；图8是图6中B处的局部放大示图；图9是学步车前端处于较高位的局部结构示图；图10是学步车前端处于较低位的局部结构示图；图11是本实施例中收折过程第一状态示图；图12是本实施例中收折过程第二状态示图；图13是本实施例中收折过程第三状态示图(完全收折)。附图标识说明:10、底盘架11、后支架12、侧支架13、连接段131、套管座132、调节套管133、卡扣按钮134、限位孔135、调节孔20、前支撑架21、定位适配部22、收容腔30、后支撑杆40、学步车座椅41、高度调节座411、枢接部412、定位部50、滑板车座椅组件51、滑板车座椅52、连接支撑杆60、连接端70、环形扶手80、娱乐操作台90、储物腔。【具体实施方式】请参照图1至图13所示，其显示出了本技术之实施例的具体结构，其包括有底盘架10、前支撑架20、后支撑杆30、学步车座椅40及滑板车座椅组件50。其中，该底盘架10包括有后支架11及分别连接于后支架11左、右端的左、右侧支架12，且后支架11两端与左、右侧支架12后端可拆卸式连接；该前支撑架20下端直接或间接连接于左、右侧支架12前端，该后支撑杆30下端连接于后支架11中段部位；前述学步车座椅40前端可拆卸连接于前支撑架20上端，学步车座椅40后端可拆卸式连接于后支撑杆30上端；前述滑板车座椅组件50包括有滑板车座椅51和连接于滑板车座椅51前端的连接支撑杆52，该连接支撑杆52的前端可拆卸式或可绕前支撑架20相对旋转式连接于前支撑架20上，该滑板车座椅51后端可拆卸式连接于后支撑杆30上端；藉此，安装学步车座椅40，其前端连接于前支撑架20上端，其后端连接于后支撑杆30上端，以作学步车之用，如图1所示；而安装滑板车座椅组件50，滑板车座椅51后端连接于后支撑杆30上端，以作助步车之用，如图2所示；拆掉后支撑杆30、后支架11，以作滑板车之用，如图3所示。如图5至图10所示，接下来介绍学步车的高度调节结构:其中，如图5和图7所示，其大致显示学步车后当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能学步车，其特征在于：包括有底盘架、前支撑架、后支撑杆、学步车座椅及滑板车座椅组件；其中，该底盘架包括有后支架及分别连接于后支架左、右端的左、右侧支架，且后支架两端与左、右侧支架后端可拆卸式连接；该前支撑架下端直接或间接连接于左、右侧支架前端，该后支撑杆下端连接于后支架中段部位；前述学步车座椅前端可拆卸连接于前支撑架上端，学步车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端；前述滑板车座椅组件包括有滑板车座椅和连接于滑板车座椅前端的连接支撑杆，该连接支撑杆的前端可拆卸式或可绕前支撑架相对旋转式连接于前支撑架上，该滑板车座椅后端可拆卸式连接于后支撑杆上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王庚银，
申请(专利权)人：英属维尔京群岛商贯新企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：维尔京群岛;VG