本实用新型专利技术公开了一种直列式布局的汽车发动机，包括安全分电器，机传动皮带，燃烧室和手动闭合杆，机箱底壳上部安装有机传动皮带，机传动皮带上部安装有啮合齿轮组，啮合齿轮组一侧安装有活塞，活塞上部安装有燃烧室，燃烧室上部安装有气缸盖，燃烧室上部安装有出气门，出气门一侧安装有进气门，进气门一侧安装有节气门，节气门端口安装有疏气管，机箱底壳一侧安装有手动闭合杆，手动闭合杆一侧安装有油液标尺，火花塞上部安装有喷油器，喷油器一侧安装有安全分电器，安全分电器一侧安装有气流阀，气流阀端口安装有稳压泵。有益效果：机体结构尺寸紧凑，稳定性高，制造成本低，更便于普及和推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车结构领域，具体涉及一种直列式布局的汽车发动机。
技术介绍
随着经济的发展，我国的汽车工业发展迅速，汽车已经成为人们日常出行的必备交通工具，汽车运行质量的好坏，发动机起着至关重要的作用。汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等。电动机性能差使大家舒适感下降，点火时刻控制不够准确，容易浪费燃料，产生的动力较小，提高发动机的使用成本。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种直列式布局的汽车发动机。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:—种直列式布局的汽车发动机，包括安全分电器，机传动皮带，燃烧室和手动闭合杆，机箱底壳上部安装有所述机传动皮带，所述机传动皮带上部安装有啮合齿轮组，所述啮合齿轮组一侧安装有活塞，所述活塞上部安装有所述燃烧室，所述燃烧室上部安装有气缸盖，所述燃烧室上部安装有出气门，所述出气门一侧安装有进气门，所述进气门一侧安装有节气门，所述节气门端口安装有疏气管，所述机箱底壳一侧安装有所述手动闭合杆，所述手动闭合杆一侧安装有油液标尺，火花塞上部安装有喷油器，所述喷油器一侧安装有所述安全分电器，所述安全分电器一侧安装有气流阀，所述气流阀端口安装有稳压栗，所述稳压栗外侧安装有冷凝循环箱。为了进一步完善发动机性能，所述机箱底壳与所述机传动皮带固定连接，所述机传动皮带与所述啮合齿轮组同步运动，所述活塞上部与所述燃烧室功能连接。为了进一步完善发动机性能，所述燃烧室上部与所述气缸盖固定连接，所述燃烧室上部与所述出气门端口相连接，所述出气门与所述进气门均与所述气缸盖固定连接。为了进一步完善发动机性能，所述节气门端口与所述疏气管端口封闭连接，所述机箱底壳与所述手动闭合杆螺栓固定连接。为了进一步完善发动机性能，所述喷油器与所述安全分电器功能连接，所述安全分电器与所述气液阀螺栓连接，所述气流阀端口与所述稳压栗固定一起，所述冷凝循环箱固定于所述机箱底壳内部。本技术的有益效果在于:机体结构尺寸紧凑，稳定性高，制造成本低，更便于普及和推广使用。【附图说明】图1是本技术所述一种直列式布局的汽车发动机的主视图；图2是本技术所述一种直列式布局的汽车发动机的左视图；1、火花塞；2、喷油器；3、安全分电器；4、气流阀；5、稳压栗；6、冷凝循环箱；7、机箱底壳；8、机传动皮带；9、啮合齿轮组；10、活塞；11、燃烧室；12、气缸盖；13、进气门；14、出气门；15、节气门；16、疏气管；17、手动闭合杆；18、油液标尺。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明:如图1-图2所不，一种直列式布局的汽车发动机，包括安全分电器3，机传动皮带8，燃烧室11和手动闭合杆17，机箱底壳7上部安装有机传动皮带8，机传动皮带8上部安装有啮合齿轮组9，均是传动动力的设备，啮合齿轮组9 一侧安装有活塞10，活塞10运动完成打火动作，活塞10上部安装有燃烧室11，主要的动力输出设备，燃烧室11上部安装有气缸盖12，燃烧室11上部安装有出气门14，出气门14 一侧安装有进气门13，工作气的循环出入口，进气门13—侧安装有节气门15，控制气体的气压值，节气门15端口安装有疏气管16，机箱底壳7 —侧安装有手动闭合杆17，用于紧急情况下关闭发动机，手动闭合杆17 —侧安装有油液标尺18，用于测量车体内燃料的容积，火花塞1上部安装有喷油器2，喷油器2 一侧安装有安全分电器3，安全分电器3 —侧安装有气流阀4，调整机体内气压平衡，确保安全工作，气流阀4端口安装有稳压栗5，稳压栗5外侧安装有冷凝循环箱6。为了进一步完善发动机性能，机箱底壳7与机传动皮带8固定连接，机传动皮带8与啮合齿轮组9同步运动，活塞10上部与燃烧室11功能连接，燃烧室11上部与气缸盖12固定连接，燃烧室11上部与出气门14端口相连接，出气门14与进气门13均与气缸盖12固定连接，节气门15端口与疏气管16端口封闭连接，机箱底壳7与手动闭合杆17螺栓固定连接，喷油器2与安全分电器3功能连接，安全分电器3与气液阀4螺栓连接，气流阀4端口与稳压栗5固定一起，冷凝循环箱6固定于机箱底壳7内部。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。【主权项】1.一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于:包括安全分电器，机传动皮带，燃烧室和手动闭合杆，机箱底壳上部安装有所述机传动皮带，所述机传动皮带上部安装有啮合齿轮组，所述啮合齿轮组一侧安装有活塞，所述活塞上部安装有所述燃烧室，所述燃烧室上部安装有气缸盖，所述燃烧室上部安装有出气门，所述出气门一侧安装有进气门，所述进气门一侧安装有节气门，所述节气门端口安装有疏气管，所述机箱底壳一侧安装有所述手动闭合杆，所述手动闭合杆一侧安装有油液标尺，火花塞上部安装有喷油器，所述喷油器一侧安装有所述安全分电器，所述安全分电器一侧安装有气流阀，所述气流阀端口安装有稳压栗，所述稳压栗外侧安装有冷凝循环箱。2.根据权利要求1所述的一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于:所述机箱底壳与所述机传动皮带固定连接，所述机传动皮带与所述嗤合齿轮组同步运动，所述活塞上部与所述燃烧室功能连接。3.根据权利要求1所述的一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于:所述燃烧室上部与所述气缸盖固定连接，所述燃烧室上部与所述出气门端口相连接，所述出气门与所述进气门均与所述气缸盖固定连接。4.根据权利要求1所述的一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于:所述节气门端口与所述疏气管端口封闭连接，所述机箱底壳与所述手动闭合杆螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于:所述喷油器与所述安全分电器功能连接，所述安全分电器与所述气液阀螺栓连接，所述气流阀端口与所述稳压栗固定一起，所述冷凝循环箱固定于所述机箱底壳内部。【专利摘要】本技术公开了一种直列式布局的汽车发动机，包括安全分电器，机传动皮带，燃烧室和手动闭合杆，机箱底壳上部安装有机传动皮带，机传动皮带上部安装有啮合齿轮组，啮合齿轮组一侧安装有活塞，活塞上部安装有燃烧室，燃烧室上部安装有气缸盖，燃烧室上部安装有出气门，出气门一侧安装有进气门，进气门一侧安装有节气门，节气门端口安装有疏气管，机箱底壳一侧安装有手动闭合杆，手动闭合杆一侧安装有油液标尺，火花塞上部安装有喷油器，喷油器一本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直列式布局的汽车发动机，其特征在于：包括安全分电器，机传动皮带，燃烧室和手动闭合杆，机箱底壳上部安装有所述机传动皮带，所述机传动皮带上部安装有啮合齿轮组，所述啮合齿轮组一侧安装有活塞，所述活塞上部安装有所述燃烧室，所述燃烧室上部安装有气缸盖，所述燃烧室上部安装有出气门，所述出气门一侧安装有进气门，所述进气门一侧安装有节气门，所述节气门端口安装有疏气管，所述机箱底壳一侧安装有所述手动闭合杆，所述手动闭合杆一侧安装有油液标尺，火花塞上部安装有喷油器，所述喷油器一侧安装有所述安全分电器，所述安全分电器一侧安装有气流阀，所述气流阀端口安装有稳压泵，所述稳压泵外侧安装有冷凝循环箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邱翠榕，
申请(专利权)人：邱翠榕，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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