本实用新型专利技术属于机械设备技术领域且公开了一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体，所述智能追踪装置本体包括行呈减速电机、天线固定轴、螺杆和涡轮蜗杆减速箱，所述行呈减速电机一侧通过销轴与第二连接座连接，所述第二连接座通过螺栓与第一固定扣连接，所述呈减速电机与天线固定轴连接，所述天线固定轴一端与第一连接座连接，所述第一连接座与螺杆和连接杆连接，所述螺杆与涡轮蜗杆减速箱连接，所述连接杆一端通过第二固定扣与支撑杆连接。本实用新型专利技术通过涡轮蜗杆减速箱提供动能，然后通过螺杆带动天线固定轴围绕行呈减速电机旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种智能追踪装置，具体涉及一种塔基天线信号智能追踪装置，属于机械设备
技术介绍
现有的塔基天线在经历恶劣天气时容易失去信号，同时也不具备自动调节的功能，因此在使用的过程中给人们带来了很大的不便。综上所述，本技术通过涡轮蜗杆减速箱提供动能，然后通过螺杆带动天线固定轴围绕行呈减速电机旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现，为此，我们提出一种塔基天线信号智能追踪装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种塔基天线信号智能追踪装置，通过涡轮蜗杆减速箱提供动能，然后通过螺杆带动天线固定轴围绕行呈减速电机旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现，通过在第一固定扣和第二固定扣与支撑杆连接处设置齿槽，可以防止第一固定扣和第二固定扣滑动，提高工作效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案:本技术提供一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体，所述智能追踪装置本体包括行呈减速电机、天线固定轴、螺杆和涡轮蜗杆减速箱，所述行呈减速电机一侧通过销轴与第二连接座连接，所述第二连接座通过螺栓与第一固定扣连接，所述呈减速电机与天线固定轴连接，所述天线固定轴一端与第一连接座连接，所述第一连接座与螺杆和连接杆连接，所述螺杆与涡轮蜗杆减速箱连接，所述连接杆一端通过第二固定扣与支撑杆连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述天线固定轴可绕自身旋转±60°。作为本技术的一种优选技术方案，所述天线固定轴可在螺杆驱动下使天线固定轴绕下方支点摆动0-10°。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一固定扣和第二固定扣与支撑杆连接处设有齿槽。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连接座与连接杆固定连接且连接杆穿过涡轮蜗杆减速箱。本技术所达到的有益效果是:一种塔基天线信号智能追踪装置，通过涡轮蜗杆减速箱提供动能，然后通过螺杆带动天线固定轴围绕行呈减速电机旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现，通过在第一固定扣和第二固定扣与支撑杆连接处设置齿槽，可以防止第一固定扣和第二固定扣滑动，提高工作效率。【附图说明】附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是本技术实施例所述的一种塔基天线信号智能追踪装置整体结构示意图；图中标号:1、智能追踪装置本体；2、行呈减速电机；3、螺栓；4、天线固定轴；5、螺杆；6、涡轮蜗杆减速箱；7、支撑杆；8、第一固定扣；9、销轴；10、连接杆；11、第一连接座；12、第二连接座；13、第二固定扣；14、齿槽。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:请参阅图1，本技术一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体1，所述智能追踪装置本体1包括行呈减速电机2、天线固定轴4、螺杆5和涡轮蜗杆减速箱6，所述行呈减速电机2 —侧通过销轴9与第二连接座12连接，所述第二连接座12通过螺栓3与第一固定扣8连接，所述呈减速电机2与天线固定轴4连接，所述天线固定轴4 一端与第一连接座11连接，所述第一连接座11与螺杆5和连接杆10连接，所述螺杆5与涡轮蜗杆减速箱6连接，所述连接杆10 —端通过第二固定扣13与支撑杆7连接。所述天线固定轴4可绕自身旋转±60°，所述天线固定轴4可在螺杆5驱动下使天线固定轴4绕下方支点摆动0-10°，所述第一固定扣8和第二固定扣13与支撑杆7连接处设有齿槽14，所述第一连接座11与连接杆10固定连接且连接杆10穿过涡轮蜗杆减速箱6，通过在第一固定扣8和第二固定扣13与支撑杆7连接处设置齿槽14，可以防止第一固定扣8和第二固定扣13滑动，提高工作效率。需要说明的是，本技术为一种塔基天线信号智能追踪装置，工作时，通过涡轮蜗杆减速箱6提供动能，然后通过螺杆5带动天线固定轴4围绕行呈减速电机2旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现，通过在第一固定扣8和第二固定扣13与支撑杆7连接处设置齿槽14，可以防止第一固定扣8和第二固定扣13滑动，提高工作效率。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体(1 )，其特征在于，所述智能追踪装置本体(1)包括行呈减速电机(2)、天线固定轴(4)、螺杆(5)和涡轮蜗杆减速箱(6)，所述行呈减速电机(2) —侧通过销轴(9)与第二连接座(12)连接，所述第二连接座(12)通过螺栓(3)与第一固定扣(8)连接，所述呈减速电机(2)与天线固定轴(4)连接，所述天线固定轴(4) 一端与第一连接座(11)连接，所述第一连接座(11)与螺杆(5)和连接杆(10)连接，所述螺杆(5)与涡轮蜗杆减速箱(6)连接，所述连接杆(10)—端通过第二固定扣(13)与支撑杆(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种塔基天线信号智能追踪装置，其特征在于，所述天线固定轴(4)可绕自身旋转±60°。3.根据权利要求1所述的一种塔基天线信号智能追踪装置，其特征在于，所述天线固定轴(4)可在螺杆(5)驱动下使天线固定轴(4)绕下方支点摆动0-10°。4.根据权利要求1所述的一种塔基天线信号智能追踪装置，其特征在于，所述第一固定扣(8 )和第二固定扣(13 )与支撑杆(7 )连接处设有齿槽(14 )。5.根据权利要求1所述的一种塔基天线信号智能追踪装置，其特征在于，所述第一连接座(11)与连接杆(10 )固定连接且连接杆(10 )穿过涡轮蜗杆减速箱(6 )。【专利摘要】本技术属于机械设备
且公开了一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体，所述智能追踪装置本体包括行呈减速电机、天线固定轴、螺杆和涡轮蜗杆减速箱，所述行呈减速电机一侧通过销轴与第二连接座连接，所述第二连接座通过螺栓与第一固定扣连接，所述呈减速电机与天线固定轴连接，所述天线固定轴一端与第一连接座连接，所述第一连接座与螺杆和连接杆连接，所述螺杆与涡轮蜗杆减速箱连接，所述连接杆一端通过第二固定扣与支撑杆连接。本技术通过涡轮蜗杆减速箱提供动能，然后通过螺杆带动天线固定轴围绕行呈减速电机旋转，从而捕捉到信号，操作简单，易于实现。【IPC分类】H01Q3/08【公开号】CN205050999【申请号】CN201520823989【专利技术人】李遵杰, 李振海, 吴明旭, 李剑锋 【申请人】广东惠利普智能科技有限公司【公开日】2016年2月24日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种塔基天线信号智能追踪装置，包括智能追踪装置本体（1），其特征在于，所述智能追踪装置本体（1）包括行呈减速电机（2）、天线固定轴（4）、螺杆（5）和涡轮蜗杆减速箱（6），所述行呈减速电机（2）一侧通过销轴（9）与第二连接座（12）连接，所述第二连接座（12）通过螺栓（3）与第一固定扣（8）连接，所述呈减速电机（2）与天线固定轴（4）连接，所述天线固定轴（4）一端与第一连接座（11）连接，所述第一连接座（11）与螺杆（5）和连接杆（10）连接，所述螺杆（5）与涡轮蜗杆减速箱（6）连接，所述连接杆（10）一端通过第二固定扣（13）与支撑杆（7）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李遵杰，李振海，吴明旭，李剑锋，
申请(专利权)人：广东惠利普智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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