本发明专利技术公开了一种发动机进气接管，包括管体，在管体前端设有与发动机进气管路连接的进气口，在管体后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰，在靠近进气口的管体上设有温度压力传感器安装座，在温度压力传感器安装座后侧的管体上设有EGR调压阀安装座，在EGR调压阀安装座后侧的管体上设有EGR连接法兰；所述安装法兰背面设有与其他附件连接的附件连接部。本发明专利技术的发动机进气接管结构紧凑，布局合理，适用范围广，用于发动机进气管路，有效提高发动机的燃烧质量，且优化了发动机的整机布置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机配件，更具体地说，它涉及一种发动机进气接管。
技术介绍
柴油发动机的应用范围日趋广泛，商用车、乘用车及工程农用机都有应用。发动机的燃烧质量对柴油机的性能与排放息息相关，而发动机的进气质量对发动机的燃烧质量有着很大的影响。发动机的进气温度、压力、湿度等参数需要精确的检测和控制，作为发动机ECU的输入参数，来调整喷油栗和喷油器的喷射MAP，使发动机得到合理的动力性和优良的排放特性。目前，传统的发动机进气接管多为EGR废气再循环系统或进气口气体的检测控制装置与管体分离的结构，其功能相对单一，适用性不强，且进气接管的整体布局不合理，占用发动机空间较大，影响发动机整机布置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、布局合理、适用性强，可合理优化发动机整机布置的发动机进气接管。本专利技术的技术方案是这样的:一种发动机进气接管，包括管体，在管体前端设有与发动机进气管路连接的进气口，在管体后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰，在靠近进气口的管体上设有温度压力传感器安装座，在温度压力传感器安装座后侧的管体上设有EGR调压阀安装座，在EGR调压阀安装座后侧的管体上设有EGR连接法兰；所述安装法兰背面设有与其他附件连接的附件连接部。作为进一步地改进，所述的温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座、EGR连接法兰和附件连接部均在管体外表面形成凸起体。进一步地，所述的进气口端部的管体上设有环形凸起，在环形凸起后侧的管体上设有圆柱面。进一步地，所述的温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座和附件连接部均位于管体中轴线的同一侧。进一步地，所述的EGR连接法兰轴心线与温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座和附件连接部的轴心线垂直。进一步地，所述的管体、温度压力传感器安装座、EGR调压阀安装座、EGR连接法兰和附件连接部为整体成型的一体式结构。有益效果本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:1、集成了多个重要零部件的连接部或安装部，连接牢固，有效提高了发动机燃烧质量；2、各个连接部或安装部均布局合理，缩小了进气接管的布置空间，满足了发动机结构小型化和紧凑化的需求；3、管体与各连接部或安装部为一体化成型设置，提高了进气接管的可靠性和稳定性；4、成本较低，可靠性高，适用范围广。【附图说明】图1为本专利技术的立体示意图；图2为本专利技术的主视图；图3为本专利技术的俯视图。其中:1-进气口、2-环形凸起、3-圆柱面、4-温度压力传感器安装座、5-EGR调压阀安装座、6-EGR连接法兰、7-管体、8-附件连接部、9-安装法兰。【具体实施方式】下面结合附图中的具体实施例对本专利技术做进一步的说明。参阅图1-3，本专利技术的一种发动机进气接管，包括管体7，在管体7前端设有与发动机进气管路连接的进气口 1，在管体7后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰9，在靠近进气口 1的管体7上设有温度压力传感器安装座4，在温度压力传感器安装座4后侧的管体7上设有EGR调压阀安装座5，在EGR调压阀安装座5后侧的管体7上设有EGR连接法兰6 ;其安装法兰9背面设有与其他附件连接的附件连接部8，该发动机进气接管集EGR调压阀安装座5及EGR连接法兰6、温度压力传感器安装座4和附件连接部8于管体7上，布局合理，缩小了其安装空间，优化了发动机的整机布置，增设了 EGR(废气再循环系统)，有效提高了发动机的燃烧质量。本专利技术中的温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8均在管体7外表面形成凸起体，且各个凸起体与相应零件连接的表面均为平面，便于安装相应的零部件，各个凸起体通过螺栓与相应零件连接，加强了各个部位的螺纹连接，使各个部位连接零部件更加牢固。本专利技术中的进气口 1端部的管体7上设有环形凸起2，在环形凸起2后侧的管体7上设有圆柱面3，其环形突起2围绕管体7轴心线设置，与发动机进气管路连接时，形成密封环，防止气体泄漏，该环形突起2与其后侧的圆柱面3紧密相连，便于安装固定发动机进气管路。本专利技术中的温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5和附件连接部8均位于管体7中轴线的同一侧，而EGR连接法兰6轴心线与温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5和附件连接部8的轴心线垂直，结构布局合理，避免在安装时，管体7上的温度压力传感器、EGR调压阀及其他附件与发动机或发动机其他零部件干涉，优化了发动机的整机布置。本专利技术中的管体7、温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8为整体成型的一体式结构，增加了管体7与温度压力传感器安装座4、EGR调压阀安装座5、EGR连接法兰6和附件连接部8的连接强度，整体提高了管体7的稳定性及可靠性，有效避免发动机进气接管因剧烈震动而损坏。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.一种发动机进气接管，包括管体(7)，在管体(7)前端设有与发动机进气管路连接的进气口(1)，在管体(7)后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰(9)，其特征在于，在靠近进气口(1)的管体(7)上设有温度压力传感器安装座(4)，在温度压力传感器安装座(4)后侧的管体(7)上设有EGR调压阀安装座(5)，在EGR调压阀安装座(5)后侧的管体(7)上设有EGR连接法兰(6);所述安装法兰(9)背面设有与其他附件连接的附件连接部(8)。2.根据权利要求1所述的发动机进气接管，其特征在于，所述的温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)、EGR连接法兰(6)和附件连接部(8)均在管体(7)外表面形成凸起体。3.根据权利要求1所述的发动机进气接管，其特征在于，所述的进气口(1)端部的管体(7)上设有环形凸起(2)，在环形凸起(2)后侧的管体(7)上设有圆柱面(3)。4.根据权利要求1或2或3所述的发动机进气接管，其特征在于，所述的温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)和附件连接部(8)均位于管体(7)中轴线的同一侧。5.根据权利要求4所述的发动机进气接管，其特征在于，所述的EGR连接法兰(6)轴心线与温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)和附件连接部(8)的轴心线垂直。6.根据权利要求1或2或3所述的发动机进气接管，其特征在于，所述的管体(7)、温度压力传感器安装座(4)、EGR调压阀安装座(5)、EGR连接法兰(6)和附件连接部(8)为整体成型的一体式结构。【专利摘要】本专利技术公开了一种发动机进气接管，包括管体，在管体前端设有与发动机进气管路连接的进气口，在管体后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰，在靠近进气口的管体上设有温度压力传感器安装座，在温度压力传感器安装座后侧的管体上设有EGR调压阀安装座，在EGR调压阀安装座后侧的管体上设有EGR连接法兰；所述安装法兰背面设有与其他附件连接的附件连接部。本专利技术的发动机进气接管结构紧凑，布局合理，适用范围广，用于发动机进气管路，有效提高发动机的燃烧质量，且优化了发动机的整机布置。【IPC分类】F02M35/104【公开号】CN10535112本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机进气接管，包括管体(7)，在管体(7)前端设有与发动机进气管路连接的进气口(1)，在管体(7)后端设有与发动机进气歧管连接的安装法兰(9)，其特征在于，在靠近进气口(1)的管体(7)上设有温度压力传感器安装座(4)，在温度压力传感器安装座(4)后侧的管体(7)上设有EGR调压阀安装座(5)，在EGR调压阀安装座(5)后侧的管体(7)上设有EGR连接法兰(6)；所述安装法兰(9)背面设有与其他附件连接的附件连接部(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵泉，曾黎，赵增亮，梁保权，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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