【技术实现步骤摘要】
刹车片现场磨削装置
本专利技术涉及一种磨削装置,特别涉及一种刹车片现场磨削装置。
技术介绍
现有的卡车刹车片在更换时,有两种方式:一是将刹车蹄片拆卸下来,将刹车片铆接在刹车蹄片上,进行表面人工或机械磨削,然后安装在卡车上,缺点是与车轮的配合精度不准确,刹车效果不好;二是将刹车片铆接在刹车蹄片上,再将安装有刹车片的刹车蹄片安装在卡车上,再进行人工磨削,缺点是速度慢,与车轮的配合精度极不准确,刹车效果不好。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题,而提供一种刹车片现场磨削装置。本专利技术包括动力输入装置、壳体、磨削刀轴、前后调节装置和磨削量调节装置构成,前后调节装置是由燕尾滑块、燕尾槽和紧固螺栓构成,磨削刀轴的两端通过轴承设置在壳体前段中,壳体前段呈半弧形;动力输入装置设置在壳体的后端,动力输入装置的输入轴与磨削刀轴联接;燕尾滑块设置在壳体上,动臂上具有燕尾槽,燕尾滑块滑设在燕尾槽中,紧固螺栓从燕尾槽上方穿过而紧固燕尾滑块,燕尾滑块在燕尾槽中前后移动,可以调整磨削刀轴的前后距离;磨削量调节装置是由动臂、定臂、螺杆、转轴和手轮构成,定臂的下端具有至少两个固定孔,动臂与定臂之间以轴铰接,螺杆的下端与定臂之间以球副或轴铰接,螺杆的上段穿过转轴并与转轴螺纹连接,转轴的两端与动臂枢接;手轮安装在螺杆的顶部。转动手轮可以调节动臂上的磨削刀轴上下高度。所述的动力输入装置是由电机和减速器构成,或为手动机构。本专利技术的工作过程:将定臂的两个固定孔通过螺栓固定在卡车的轮盘的两个孔中;然后,通过磨削量调节装置调节动臂的高度,进而调节磨削刀轴与刹车蹄片表面的距离,进而调节对刹 ...
【技术保护点】
一种刹车片现场磨削装置,其特征在于:包括动力输入装置(1)、壳体(2)、磨削刀轴(3)、前后调节装置(4)、动臂(5)、定臂(6)和磨削量调节装置(7),前后调节装置(4)是由燕尾滑块(41)、燕尾槽(42)和紧固螺栓(43)构成,磨削刀轴(3)的两端通过轴承设置在壳体(2)前段中,壳体(2)前段呈半弧形;动力输入装置(1)设置在壳体(2)的后端,动力输入装置(1)的输入轴与磨削刀轴(3)联接;燕尾滑块(41)设置在壳体(2)上,动臂(5)上具有燕尾槽(42),燕尾滑块(41)滑设在燕尾槽(42)中,紧固螺栓(43)从燕尾槽(42)上方穿过而紧固燕尾滑块(41);磨削量调节装置(7)是由动臂(5)、定臂(6)、螺杆(11)、转轴(8)和手轮(9)构成,定臂(6)的下端具有至少两个固定孔(61),动臂(5)与定臂(6)之间以轴(10)铰接,螺杆(11)的下端与定臂(6)之间以球副或轴铰接,螺杆(11)的上段穿过转轴(8)并与转轴(8)螺纹连接,转轴(8)的两端与动臂(5)枢接;手轮(9)安装在螺杆(11)的顶部。
【技术特征摘要】
1.一种刹车片现场磨削装置,其特征在于:包括动力输入装置(1)、壳体(2)、磨削刀轴(3)、前后调节装置(4)和磨削量调节装置(7),前后调节装置(4)是由燕尾滑块(41)、燕尾槽(42)和紧固螺栓(43)构成,磨削刀轴(3)的两端通过轴承设置在壳体(2)前段中,壳体(2)前段呈半弧形;动力输入装置(1)设置在壳体(2)的后端,动力输入装置(1)的输入轴与磨削刀轴(3)联接;燕尾滑块(41)设置在壳体(2)上,动臂(5)上具有燕尾槽(42),燕尾滑块(41)滑设在燕尾槽(42)中,紧固螺栓(43)从燕尾槽(42)上方穿过而紧固燕尾滑块(41);磨...
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