本实用新型专利技术公开了一种新型车位指示装置及带有车位指示装置的灯具，其中新型车位指示装置包括车位指示装置本体和一灯具连接件，所述车位指示装置本体通过所述灯具连接件连接外部一灯具的内部电路取电由于采用了本实用新型专利技术的一种新型车位指示装置及带有车位指示装置的灯具，可以无需对新型车位指示装置另外建设独立的供电线路、通信线路、供电桥架等，具有节约建造成本，降低人力付出，节省车库空间的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车位管理领域，尤其涉及一种新型车位指示装置及带有车位指示装置的灯具。
技术介绍
随着汽车工业的发展，大型汽车库越来越多，停车难的问题尤为突出，往往车辆在车库内很难在短时间内找到车位，停车引导系统有效的解决了此类问题，采用超声探测、地磁感应或者微波感应来探测车位的空满变化，同时采用红绿灯来指示车位的状态，红灯为车位已占，绿灯为车位为空。现有的停车引导系统需要建设独立的供电线路、通信线路，需要配置供电桥架等，安装需要独立的支撑支架，占用设备层空间，在建设时需要花费较多的人力成本和物力成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，而提供一种新型车位指示装置及带有车位指示装置的灯具，可以无需对新型车位指示装置另外建设独立的供电线路、通信线路、供电桥架等，具有节约建造成本，降低人力付出，节省车库空间的优点。实现上述目的的技术方案是:本技术的一种新型车位指示装置，包括车位指示装置本体和一灯具连接件，所述车位指示装置本体通过所述灯具连接件连接外部一灯具的内部电路取电。本技术的进一步改进在于，所述灯具连接件包括一固定部和复数个触头，所述车位指示装置本体通过所述固定部固定连接于所述灯具，所述触头触接所述灯具的内部电路。本技术的进一步改进在于，所述车位指示装置本体包括一壳体、一指示器、一指示器控制模块、一通信模块和一电源模块，所述电源模块与所述灯具连接件电连接，所述指示器控制模块和所述通信模块与所述电源模块电连接，所述指示器与所述指示器控制模块电连接。本技术的进一步改进在于，所述指示器安装于所述壳体上。本技术的进一步改进在于，所述车位指示装置本体还包括一无线通信模块，所述无线通信模块与所述电源模块电连接。本技术的一种带有车位指示装置的灯具，包括灯具本体和本技术所述的新型车位指示装置，所述新型车位指示装置通过所述灯具连接件连接所述灯具本体的内部电路。本技术的进一步改进在于，所述灯具连接件包括一固定部和复数个触头，所述灯具本体形成与所述固定部配合的凹陷部，所述凹陷部内侧设置有所述内部电路的接点；所述固定部插设固定于所述凹陷部内，所述触头分别抵触所述接点。本技术的进一步改进在于，所述凹陷部内侧设置有电源接入端子，所述内部电路的接点形成于所述电源接入端子上。本技术由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是:灯具连接件的采用，实现了车位指示装置本体与外部灯具内部电路的电连接，实现车位指示装置本体直接自灯具内部电路取电，从而使得安装本技术时无需对新型车位指示装置再另外建设独立的供电线路、供电桥架等，同时，无线通信模块的采用，使得安装本技术时无需对新型车位指示装置再另外建设独立的通信线路，从而大幅度节约了建造成本，降低了人力付出，节约了车库空间。固定部用于将车位指示装置本体固定于灯具，触头用于连接灯具内部电路。通信模块用于接收外部车位探测装置的数据信息，指示器控制模块用于根据通信模块获得的数据信息控制指示器，指示器接受指示器控制模块的控制用于指示车位是否被占用。电源模块用于将灯具的电压进行电压转换，转换成新型车位指示装置的工作电压。灯具本体用于照明，新型车位指示装置安装于灯具上，使得本技术带有车位指示装置的灯具在实现照明功能的基础上，同时还能提供车位状态指示功能，无需另外安装独立的车位指示装置和车位指示装置所需的独立的供电线路、通信线路、供电架等。灯具本体形成与固定部配合的凹陷部，实现新型车位指示装置与灯具本体的插拔连接，连接更为便捷稳固。【附图说明】图1为本技术实施例的新型车位指示装置的结构示意图；图2为图1的右视图；图3为本技术实施例的带有车位指示装置的灯具的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。请参阅图1，本技术实施例一的一种新型车位指示装置，包括车位指示装置本体1和一灯具连接件2，车位指示装置本体1通过灯具连接件2连接外部一灯具的内部电路取电。灯具连接件2的采用，实现了车位指示装置本体1与外部灯具内部电路的电连接，实现车位指示装置本体1直接自灯具内部电路取电，从而使得安装本技术时无需对新型车位指示装置再另外建设独立的供电线路、供电桥架等，从而大幅度节约了建造成本，降低了人力付出，节约了车库空间。请参阅图3，本技术的一种带有车位指示装置的灯具，包括灯具本体4和本实施例的新型车位指示装置5，新型车位指示装置5通过灯具连接件2连接灯具本体4的内部电路。通常汽车库的照明灯具在车库内均匀分布且密度较高，灯具本体4用于照明，新型车位指示装置5安装于灯具上，使得本技术灯具在实现照明功能的基础上，同时还能提供车位状态指示功能，无需另外安装独立的车位指示装置和车位指示装置所需的独立的供电线路、供电桥架等。请参阅图1、图2，本技术实施例二的一种新型车位指示装置，其结构与实施例一的新型车位指示装置基本相同，其区别在于:灯具连接件包括一固定部21和复数个触头22，车位指示装置本体1通过固定部21固定连接于灯具，触头22触接灯具的内部电路。固定部21用于将车位指示装置本体1固定于灯具，触头22用于连接灯具内部电路。车位指示装置本体1包括一壳体15、一指示器11、一指示器控制模块12、一通信模块13和一电源模块14，电源模块14与灯具连接件2电连接，指示器控制模块12和通信模块13与电源模块14电连接，指示器11与指示器控制模块12电连接。通信模块13接收外部车位探测装置的数据信息，指示器控制模块12用于根据通信模块13获得的数据信息控制指示器11，指示器11接受指示器控制模块12的控制用于指示车位是否被占用。电源模块14用于将灯具的电压进行电压转换，转换成新型车位指示装置的工作电压。本实施例中，指示器11种类不限，可采用红绿灯指示器、LED显示器等各种指示器。指示器11安装于壳体15上。本实施例指示器11安装于壳体15底部，在其他实施例中，指示器11也可安装于壳体15内部或侧部等，位置不限。请参阅图2、图3，本技术实施例二的一种带有车位指示装置的灯具，其结构与实施例一的带有车位指示装置的灯具基本相同，其区别在于:采用实施例二中的新型车位指示装置；灯具连接件2包括一固定部21和复数个触头22，灯具本体4形成与固定部21配合的凹陷部，凹陷部内侧设置有内部电路的接点；固定部21插设固定于凹陷部内，触头22分别抵触接点。灯具本体4形成与固定部21配合的凹陷部，实现新型车位指示装置5与灯具本体4的插拔连接，连接更为便捷稳固。 本实施例中，凹陷部内侧设置有电源接入端子3，内部电路的接点形成于电源接入端子3上。请参阅图1，本技术实施例三的一种新型车位指示装置，其结构与实施例二的新型车位指示装置基本相同，其区别在于:车位指示装置本体1还包括一无线通信模块(图中未示)，无线通信模块与电源模块14电连接。无线通信模块的采用，使得安装本技术时无需对新型车位指示装置再另外建设独立的通信线路，从而大幅度节约了建造成本，降低了人力付出，节约了车库空间。本技术实施例三的一种带有车位指示装置的灯具，其结构与实施例二的带有车位指示装置的灯具基本相同，其区别在于:采用实施例三中的新型车位指示装置。以上结本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型车位指示装置，其特征在于，包括车位指示装置本体和一灯具连接件，所述车位指示装置本体通过所述灯具连接件连接外部一灯具的内部电路取电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇琦，陈勇，
申请(专利权)人：王宇琦，陈勇，
类型：新型
国别省市：上海;31
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