一种电动汽车的电池箱包制造技术

本实用新型专利技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池箱包。在电池箱包内设置用于放置电池的电池包壳体，将电池包壳体固定在电池箱包内的底板上，电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致使得电池能够整齐排放在电池箱包内，再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道，使得电池连接线可以整齐排列在通道内，便于后续的维修以及更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池箱包。
技术介绍
电池箱包作为电动汽车上装载有电池的主要储能装置，是电动汽车的关键部件，直接影响电动汽车的性能。在空间狭小的电池箱包内由于需要多个电池以串并联的方式为电动汽车提供大电流和大电压，常常导致电池箱包内的电池混乱，并且大量连接线连接杂乱无章，给后续的维修及更换带来严重的不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种内部结构新颖且便于今后维修的电池箱包，该电池箱包应用在电动汽车上，为电动汽车供电。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种电动汽车的电池箱包，所述电池箱包包括底板，所述电池箱包内设有两个以上的容纳电池的电池包壳体，所述电池包壳体固定于电池箱包内的底板上；所述电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道；所述电池包壳体为长方形盒体，所述电池包壳体包括侧面和底面，所述电池包壳体的侧面设有开口，所述电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致；所述正极柱和负极柱上连接线设置在通道内。进一步的，所述电池箱包内设有固定条；所述电池包壳体开口的侧面边沿相对设有第一安装耳和第三安装耳；所述电池包壳体上开口对应的侧面设有第二安装耳；所述电池箱包底板上设有第一固定块和第二固定块；所述固定条的一端与第一安装耳、第一固定块依次固定连接，所述固定条的另一端与第三安装耳固定连接；所述第二安装耳与第二固定块固定连接。进一步的，所述固定条设置在所述电池的正极柱与负极柱之间。进一步的，所述第一安装耳为能容纳第一固定块大小的第一连接件，所述第一连接件由水平截面为正方形的第一连接板以及所述第一连接板的三条相连的边延伸出的第一限位板、第二限位板和第三限位板组合而成；所述第一连接板与第一固定块固定连接；所述第二安装耳与第一安装耳的结构相同；所述第二安装耳包括第二连接板；所述第二连接板与第二固定块固定连接。进一步的，所述固定条的左右两侧边沿分别设有加强板，所述加强板与第一连接板相互垂直。进一步的，所述第一固定块和第二固定块的形状为正方体。进一步的，所述第一限位板和第三限位板的垂直截面的形状为等腰直角三角形；所述第二限位板的垂直截面的形状为正方形。本技术的有益效果在于:在电池箱包内设置用于放置电池的电池包壳体，将电池包壳体固定在电池箱包内的底板上，电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致使得电池能够整齐排放在电池箱包内，再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道，使得电池连接线可以整齐排列在通道内，便于后续的维修以及更换。【附图说明】图1为本技术的一种电动汽车的电池箱包的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图；图4为本技术中固定条、第一安装耳和第一固定块的安装示意图；图5为本技术中第二安装耳与第二固定块的安装示意图；标号说明:1、电池箱包；11、底板；12、通道；111、第一固定块；112、第二固定块；2、电池包壳体；21、第一安装耳；211、第一连接板；212、第一限位板；213、第二限位板；22、第三安装耳；23、第二安装耳；231、第二连接板；3、正极柱；4、负极柱；5、固定条。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于:在电池箱包内设置用于放置电池的电池包壳体，电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致使得电池能够整齐排放在电池箱包内，再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道，使得电池连接线可以整齐排列在通道内，便于后续的维修以及更换。请参照图1-5，本技术提供的一种电动汽车的电池箱包，所述电池箱包1包括底板11，所述电池箱包1内设有两个以上的容纳电池的电池包壳体2，所述电池包壳体2固定于电池箱包1内的底板11上；所述电池包壳体2之间形成用于电池连接线走线的通道12 ;所述电池包壳体2为长方形盒体，所述电池包壳体2包括侧面和底面，所述电池包壳体2的侧面设有开口，所述电池的正极柱3和负极柱4的朝向与电池包壳体2开口方向一致；所述正极柱3和负极柱4上连接线设置在通道12内。从上述描述可知，本技术的有益效果在于:在电池箱包内设置用于放置电池的电池包壳体，将电池包壳体固定在电池箱包内的底板上，电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致使得电池能够整齐排放在电池箱包内，再通过电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道，使得电池连接线可以整齐排列在通道内，便于后续的维修以及更换。进一步的，所述电池箱包1内设有固定条5 ;所述电池包壳体2开口的侧面边沿相对设有第一安装耳21和第三安装耳22 ;所述电池包壳体2上开口对应的侧面设有第二安装耳23 ;所述电池箱包底板11上设有第一固定块111和第二固定块112 ;所述固定条5的一端与第一安装耳21、第一固定块111依次固定连接，所述固定条5的另一端与第三安装耳22固定连接；所述第二安装耳23与第二固定块112固定连接。由上述描述可知，通过固定条与设置在电池包壳体上的第一安装耳和第二安装耳固定连接，使得电池可以固定在电池包壳体内，即使电池包壳体设有开口，电动汽车在行驶过程中，电池也不会前后或左右移动；通过固定条的一端与第一安装耳、第一固定块依次固定连接，第二安装耳与第二固定块固定连接，使得电池包壳体可以固定在电池箱包的底板上。上述的安装方式，拆装方便、结构牢固、维修方便且成本低。进一步的，所述固定条5设置在所述电池的正极柱3与负极柱4之间。由上述描述可知，固定条设置在所述电池的正极柱与负极柱之间，可实现更好的固定电池位置，防止电动汽车行驶过程中，前后移动导致的电池偏移。进一步的，所述第一安装耳21为能容纳第一固定块大小的第一连接件，所述第一连接件由水平截面为正方形的第一连接板211以及所述第一连接板211的三条相连的边延伸出的第一限位板212、第二限位板213和第三限位板组合而成；所述第一连接板211与第一固定块111固定连接；所述第二安装耳23与第一安装耳21的结构相同；所述第二安装耳23包括第二连接板231 ;所述第二连接板231与第二固定块112固定连接。由上述描述可知，第一连接件由水平截面为正方形的第一连接板以及所述第一连接板的三条相连的边延伸出的第一限位板、第二限位板和第三限位板组合而成，通过限位板与固定块的配合实现限位，加上螺丝固定安装实现更加牢固的连接。进一步的，所当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的电池箱包，其特征在于，所述电池箱包包括底板，所述电池箱包内设有两个以上的容纳电池的电池包壳体，所述电池包壳体固定于电池箱包内的底板上；所述电池包壳体之间形成用于电池连接线走线的通道；所述电池包壳体为长方形盒体，所述电池包壳体包括侧面和底面，所述电池包壳体的侧面设有开口，所述电池的正极柱和负极柱的朝向与电池包壳体开口方向一致；所述正极柱和负极柱上连接线设置在通道内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：古伦华，吴佳雨，朱仲舒，吴善谈，冯彬，
申请(专利权)人：中科动力福建新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35