一种新型LED汽车大灯制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型LED汽车大灯，包括灯基座、卡位环、铝柱体以及紫铜带，所述灯基座设于所述铝柱体的前端，所述铝柱体远离所述灯基座一端的四周固定设有槽型散热结构，所述卡位环卡设在铝柱体上，所述灯基座上设有LED灯以及铝基板，铝基板通过螺丝以及导热胶安装在灯基座上，所述LED灯穿过铝基板安装在灯基座上，所述紫铜带设于所述铝柱体的末端，且紫铜带的一端通过螺丝安装在所述铝柱体中。本实用新型专利技术结构简单，散热效果更好，通过设置尾部的散热用紫铜带，从而大大提高LED灯的散热效率，延长灯的使用寿命，减少成本，更能为更换更大功率的LED灯成为可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明设备领域，特别是涉及一种新型LED汽车大灯。
技术介绍
传统汽车大灯，使用真空钨丝灯泡发光，或使用气体放电发光HID (HighIntensity Discharge，高强度气体放电氙气灯);或是使用的多个单个的LED发光模块。将这些封装好的模块分别设在不同的散热结构上，再安装到车大灯的灯座中。而对于光源模块与散热结构之间的空隙利用导热银胶和涂抹导热膏来填充。对应上述两种情况，光源模块与散热结构之间具有一定热阻，由此导致光源模块和散热结构之间较大的温差，不能完全解决导热问题。那么，基于上述的问题，就会导致LED不能达到较大的功率，而使得LED的亮度和电光转换率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提出一种新型LED汽车大灯，改善其散热效率，从而为更换更高功率的LED灯成为可能。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现:一种新型LED汽车大灯，包括灯基座、卡位环、铝柱体以及紫铜带，所述灯基座设于所述铝柱体的前端，所述铝柱体远离所述灯基座一端的四周固定设有槽型散热结构，所述卡位环卡设在铝柱体上，所述灯基座上设有LED灯以及铝基板，铝基板通过螺丝以及导热胶安装在灯基座上，所述LED灯穿过铝基板安装在灯基座上，所述紫铜带设于所述铝柱体的末端，且紫铜带的一端通过螺丝安装在所述铝柱体中。作为优选地，所述灯基座、卡位环和铝柱体为一体化结构，省略了导热胶的使用，使它们直接连接为一体，从而有助于热量的传递。作为优选地，所述紫铜带包括四个闭合的宽型带，增加铝柱体的散热效果，同时，紫铜带的设置有利于自身的安装，抓住紫铜带即可进行安装。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为:本技术结构简单，散热效果更好，通过设置尾部的散热用紫铜带，从而大大提高LED灯的散热效率，延长灯的使用寿命，减少成本，此外，本技术为更换更大功率的LED灯成为可能。【附图说明】图1为本技术优选实施例的正视结构示意图；图2为图1的侧视结构示意图。图中:1-灯基座；2_卡位环；3_铝柱体；4_紫铜带；5_槽型散热结构；6-LED灯；7_铝基板。【具体实施方式】为让本领域的技术人员更加清晰直观的了解本技术，下面将结合附图，对本技术作进一步的说明。如图1-2所示为本技术的优选实施例。—种新型LED汽车大灯，包括灯基座1、卡位环2、铝柱体3以及紫铜带4，其中，灯基座1、卡位环2和铝柱体3为一体化结构，省略了导热胶的使用，使它们直接连接为一体，从而有助于热量的传递。灯基1设于铝柱体3的前端，铝柱体3远离灯基座1 一端的四周固定设有槽型散热结构5，卡位环2卡设在铝柱体3上，灯基座1上设有LED灯6以及铝基板7，铝基板7通过螺丝以及导热胶安装在灯基座1上，LED灯6穿过铝基板7安装在灯基座1上，紫铜带4设于铝柱体3的末端，且紫铜带4的一端通过螺丝安装在铝柱体3中。具体地，紫铜带4有四个，都为闭合的宽型带，增加铝柱体3的散热效果，同时，紫铜带4的设置有利于自身的安装，抓住紫铜带4即可进行安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型LED汽车大灯，其特征在于:包括灯基座、卡位环、铝柱体以及紫铜带，所述灯基座设于所述铝柱体的前端，所述铝柱体远离所述灯基座一端的四周固定设有槽型散热结构，所述卡位环卡设在铝柱体上，所述灯基座上设有LED灯以及铝基板，铝基板通过螺丝以及导热胶安装在灯基座上，所述LED灯穿过铝基板安装在灯基座上，所述紫铜带设于所述铝柱体的末端，且紫铜带的一端通过螺丝安装在所述铝柱体中。2.根据权利要求1所述的新型LED汽车大灯，其特征在于:所述灯基座、卡位环和铝柱体为一体化结构。3.根据权利要求2所述的新型LED汽车大灯，其特征在于:所述紫铜带包括四个闭合的宽型带。【专利摘要】本技术提出了一种新型LED汽车大灯，包括灯基座、卡位环、铝柱体以及紫铜带，所述灯基座设于所述铝柱体的前端，所述铝柱体远离所述灯基座一端的四周固定设有槽型散热结构，所述卡位环卡设在铝柱体上，所述灯基座上设有LED灯以及铝基板，铝基板通过螺丝以及导热胶安装在灯基座上，所述LED灯穿过铝基板安装在灯基座上，所述紫铜带设于所述铝柱体的末端，且紫铜带的一端通过螺丝安装在所述铝柱体中。本技术结构简单，散热效果更好，通过设置尾部的散热用紫铜带，从而大大提高LED灯的散热效率，延长灯的使用寿命，减少成本，更能为更换更大功率的LED灯成为可能。【IPC分类】F21S8/10, F21V29/503, F21W101/02, F21W101/10, F21V29/89【公开号】CN205014224【申请号】CN201520740452【专利技术人】李大武 【申请人】广州市柏格迪电子科技有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年9月23日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型LED汽车大灯，其特征在于：包括灯基座、卡位环、铝柱体以及紫铜带，所述灯基座设于所述铝柱体的前端，所述铝柱体远离所述灯基座一端的四周固定设有槽型散热结构，所述卡位环卡设在铝柱体上，所述灯基座上设有LED灯以及铝基板，铝基板通过螺丝以及导热胶安装在灯基座上，所述LED灯穿过铝基板安装在灯基座上，所述紫铜带设于所述铝柱体的末端，且紫铜带的一端通过螺丝安装在所述铝柱体中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李大武，
申请(专利权)人：广州市柏格迪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44