壳体阀孔加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的壳体阀孔加工夹具，其包括：夹具体，其具有底板部和两个关于夹具体的竖向中央对称面对称设置的竖直板部；四个定位板，每两个定位板设置在一个竖直板部的上部的两端，且位于相应竖直板部的远离另一个竖直半部的竖向侧面上；四个主定位轴，每个主定位轴固定于一个定位板上；和四个辅助定位轴，每个辅助定位轴固定于一个定位板上，且每个辅助定位轴的周围设置有至少三个定位钉；以及液压压紧装置。本实用新型专利技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具因为主定位采用Φ8.5孔11定位，Φ54孔12为辅助定位，保证了定位基准与测量基准和设计基准三基准统一，最大限度的减少了基准不统一带来的误差。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的壳体阀孔加工夹具，其包括：夹具体，其具有底板部和两个关于夹具体的竖向中央对称面对称设置的竖直板部；四个定位板，每两个定位板设置在一个竖直板部的上部的两端，且位于相应竖直板部的远离另一个竖直半部的竖向侧面上；四个主定位轴，每个主定位轴固定于一个定位板上；和四个辅助定位轴，每个辅助定位轴固定于一个定位板上，且每个辅助定位轴的周围设置有至少三个定位钉；以及液压压紧装置。本技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具因为主定位采用Φ8.5孔11定位，Φ54孔12为辅助定位，保证了定位基准与测量基准和设计基准三基准统一，最大限度的减少了基准不统一带来的误差。【专利说明】壳体阀孔加工夹具
本技术涉及转向助力泵的壳体上的阀孔加工
，特别是涉及一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的壳体阀孔加工夹具。
技术介绍
图1、2示出了转向助力泵壳体10的结构，壳体10是转向助力泵的主要零部件，其中滑阀孔端面到油孔(直径为Φ8±0.03)中心距离(距离为35±0.1)对总成泵的性能起着至关重要的影响。若35±0.1距离尺寸超差，会导致滑阀开启和关闭的时间不准确，影响不同转速下各点的流量，造成转向总成方向沉重或无助力。现有的壳体10的加工定位夹具如图3所示，主定位轴21插入Φ54孔12，即主定位采用Φ54孔12定位，辅助定位轴22插入Φ8.5孔12，即辅助定位采用Φ8.5孔11定位，夹具结构采用定位部位在一处弯板上，而夹紧支撑在另一处弯板上且夹紧采用手动螺杆23夹紧；夹紧后再用辅助支撑24顶紧。 然而，现有的夹具和定位方法存在如下缺点:夹具定位和夹紧在不同的弯板上，当手动夹紧工件后，两处弯板承受相反的力，夹紧力越大，则变形越严重；由于Φ8.5孔11为辅助定位，辅助定位轴22采用削边销，存在较大间隙，造成重复定位性差，无法保证35±0.1尺寸；手动夹紧效率低；手动夹紧后需再拧紧辅助支撑24，而拧紧辅助支撑24无法控制拧紧力的大小，造成工件35±0.1尺寸变差大，影响总成泵的性能。
技术实现思路
本技术主要为了解决现有的壳体阀孔加工夹具的至少一个的问题，提供了一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具，装夹快捷、可靠，夹具无变形，夹具更换调整方便。 为了实现上述目的，本技术提供了一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具，其中，包括: 夹具体，其具有底板部和两个关于所述夹具体的竖向中央对称面对称设置的竖直板部； 四个定位板，每两个定位板设置在一个所述竖直板部的上部的两端，且位于相应竖直板部的远离另一个所述竖直半部的竖向侧面上； 四个主定位轴，每个所述主定位轴固定于一个定位板上，配置成插入相应转向助力泵的壳体的Φ8.5孔；和 四个辅助定位轴，每个所述辅助定位轴固定于一个所述定位板上，配置成插入相应转向助力泵的壳体的Φ54孔，且每个所述辅助定位轴的周围设置有至少三个定位钉；以及 液压压紧装置，配置成将每个转向助力泵的壳体固定在相应定位板上。 进一步地，每个所述定位板上的主定位轴的轴线和辅助定位轴的轴线位于同一水平面上。 进一步地，每个所述主定位轴具有大法兰端面。 进一步地，所述壳体阀孔加工夹具的油路与机床液压站连通 本技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具因为主定位采用Φ8.5孔11定位，Φ54孔12为辅助定位，保证了定位基准与测量基准和设计基准三基准统一，最大限度的减少了基准不统一带来的误差。 进一步地，本技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具中由于每个辅助定位轴的周围设置有至少三个定位钉，减少定位面积，保证壳体端面无划伤、垫伤。 进一步地，本技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具中由于主定位轴采用大法兰面可换式定位，增大了主定位轴法兰面与定位面的接触面积，使定位更加可靠。 进一步地，本技术的用于转向助力泵的壳体阀孔加工的夹具因为主定位轴和辅助定位轴均安装在定位板上，夹具体磨损少，更换定位轴方便。 【专利附图】【附图说明】 后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中: 图1是现有的转向助力泵的壳体的示意性主视图； 图2是现有的转向助力泵的壳体的示意性剖视图； 图3是现有的壳体阀孔加工夹具的示意性剖视图； 图4是根据本技术一个实施例的壳体阀孔加工夹具的示意性结构图； 图5是沿图4中A-A处的示意性剖视图。 【具体实施方式】 根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。 本技术实施例提供了一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的壳体阀孔加工夹具。如图4和图5所示，该壳体阀孔加工夹具包括夹具体30、四个定位板40、四个主定位轴41、四个辅助定位轴42和液压压紧装置50。夹具体30具有底板部31和两个关于夹具体的竖向中央对称面对称设置的竖直板部32。每两个定位板40设置在一个竖直板部32的上部的两端，且位于相应竖直板部32的远离另一个竖直半部32的竖向侧面上。夹具体11采用对称弯板结构(一个竖直板部32与水平板部31整体称为弯板)，夹紧时夹具弯板受两处相反的等值的拉力，合力为零，所以弯板变形小，保证了 35±0.1尺寸的一致性。 每个主定位轴41固定于一个定位板40上，配置成插入相应转向助力泵的壳体10的Φ8.5孔11 (直径约为Φ8.5)。每个辅助定位轴42固定于一个定位板40上，配置成插入相应转向助力泵的壳体10的Φ54孔12 (直径约为Φ54)。每个定位板40上的主定位轴41的轴线和辅助定位轴42的轴线可位于同一水平面上。液压压紧装置50配置成将每个转向助力泵的壳体10固定在相应定位板40上。主定位采用Φ8.5孔11定位，Φ54孔12为辅助定位，保证了定位基准与测量基准和设计基准三基准统一，最大限度的减少了基准不统一带来的误差。把主定位轴41和辅助定位轴42全部安装到定位板40上，而不是直接安装到夹具体30上，这样在定位轴磨损后，更换定位板40即可，整个夹具体30不需修整更换，既快捷又保证了夹具的使用寿命。 在本技术的另一个实施例中，针对壳体10的大端面是密封面不能被划伤的要求，在每个辅助定位轴42的周围设置有至少三个定位钉43，例如可为四个，从而使壳体10的定位面不用整个面定位，而是在壳体密封带位置外选用四个定位钉43定位，减少定位面积，保证壳体端面无划伤、垫伤。 每个主定位轴42具有大法兰端面。主定位轴42采用大法兰面可换式定位，增大了定位轴法兰面与夹具体端面的接触面积，使定位更加可靠，防止主定位轴早期磨损，造成35±0.1尺寸超差。壳体阀孔加工夹具的油路与机床液压站连通。本夹具夹紧动力源采用机床自带液压夹紧，夹具油路与机床液压站之间连接，成本低，适用性强。 至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本技术的多个示例性实施例，但是，在不脱离本技术精神和范围的情况下，仍可根据本技术公开的内容直接确定或推导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转向助力泵的壳体阀孔加工的壳体阀孔加工夹具，其特征在于，包括：夹具体，其具有底板部和两个关于所述夹具体的竖向中央对称面对称设置的竖直板部；四个定位板，每两个定位板设置在一个所述竖直板部的上部的两端，且位于相应竖直板部的远离另一个所述竖直半部的竖向侧面上；四个主定位轴，每个所述主定位轴固定于一个定位板上，配置成插入相应转向助力泵的壳体的Φ8.5孔；和四个辅助定位轴，每个所述辅助定位轴固定于一个所述定位板上，配置成插入相应转向助力泵的壳体的Φ54孔，且每个所述辅助定位轴的周围设置有至少三个定位钉；以及液压压紧装置，配置成将每个转向助力泵的壳体固定在相应定位板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王开基，姚兴宪，孙群，于黎娜，王继利，荆荣华，
申请(专利权)人：烟台鸿安实业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37