柴油机气缸体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机气缸体结构，其包含：气缸体下部、气缸体上部及气缸套。气缸体上部可拆卸的设置于气缸体下部上。气缸套设置于气缸体上部。借此，本实用新型专利技术的柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机柴油机结构，特别涉及一种单缸试验的柴油机气缸体结构。
技术介绍
目前，在研究柴油机的前沿技术，比如超高压柴油喷射技术时，通常在单缸试验柴油机上进行相关试验，以消除多缸柴油机各个气缸之间的相互影响，并保证研究的准确性。对于现有技术方案，研究不同排量的柴油机时，需要对应制造不同排量的单缸机，制造不同的气缸体，且制造成本高。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。为实现上述目的，本技术提供了一种柴油机气缸体结构，其包含:气缸体下部、气缸体上部及气缸套。气缸体上部可拆卸的设置于气缸体下部上，且气缸体上部包含定位销，气缸体下部具有与该定位销配合的定位销孔，定位销插入该定位销孔内使得气缸体上部和气缸体下部可拆卸的连接。气缸套设置于气缸体上部。气缸体上部还具有定位凸台。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。【附图说明】图1是根据本技术的一种柴油机气缸体结构的气缸体的剖视图。图2是根据本技术的一种柴油机气缸体结构的气缸体上部结构局部剖视图。主要附图标记说明:1-气缸体下部，2-气缸体上部，21-定位销，22-定位销孔，23-定位凸台，3-气缸套。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图2所示，根据本技术【具体实施方式】的一种柴油机气缸体结构，其包含:气缸体下部1、气缸体上部2及气缸套3。气缸体上部2可拆卸的设置于气缸体下部1上，且气缸体上部2包含定位销21，气缸体下部1具有与该定位销21配合的定位销孔22，定位销21插入该定位销孔22内使得气缸体上部2和气缸体下部1可拆卸的连接。气缸套3设置于气缸体上部2。气缸体上部2还具有定位凸台23。其中，气缸体下部1与气缸体上部2之间，通过定位凸台23和定位销21插入定位销孔22内进行定位连接，以保证定位精准。气缸体上部2和气缸套3可以有不同的变形，以适应不同的缸径，当需要进行不同排量的单缸柴油机实验时，气缸体下部1保持不变，换上相应的气缸体上部2和气缸套3，就可以得到不同排量的柴油机，减少了不同零件的数量，并降低了制造成本。借此，本技术的柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。【主权项】1.一种柴油机气缸体结构，其特征在于，所述柴油机气缸体结构包含: 气缸体下部； 气缸体上部，其可拆卸的设置于所述气缸体下部上；以及 气缸套，其设置于所述气缸体上部。2.根据权利要求1所述的柴油机气缸体结构，其特征在于，所述气缸体上部包含定位销，所述气缸体下部具有与该定位销配合的定位销孔，所述定位销插入该定位销孔内使得所述气缸体上部和所述气缸体下部可拆卸的连接。3.根据权利要求1所述的柴油机气缸体结构，其特征在于，所述气缸体上部还具有定位凸台。【专利摘要】本技术公开了一种柴油机气缸体结构，其包含：气缸体下部、气缸体上部及气缸套。气缸体上部可拆卸的设置于气缸体下部上。气缸套设置于气缸体上部。借此，本技术的柴油机气缸体结构，其分为可拆装的气缸体上部和气缸体下部，可以根据不同的柴油机排量选用不同的气缸体上部和气缸套，减少了不同零件的数量，降低了制造成本。【IPC分类】F02F1/18【公开号】CN205025624【申请号】CN201520802121【专利技术人】王丽峰, 石峰, 邱良胜, 何化, 秦江福, 寇传富, 林芳敏, 班智博 【申请人】广西玉柴机器股份有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机气缸体结构，其特征在于，所述柴油机气缸体结构包含：气缸体下部；气缸体上部，其可拆卸的设置于所述气缸体下部上；以及气缸套，其设置于所述气缸体上部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽峰，石峰，邱良胜，何化，秦江福，寇传富，林芳敏，班智博，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45