双向隐形路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向隐形路障，包括箱型安装壳体，所述箱型安装壳体的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左、右工作轴，水平交叉设置在所述左、右工作轴上的两排刺钉的上表面与所述箱型安装壳体的上板面齐平；所述传动机构为设置在所述箱型安装壳体内的液压油缸或气缸，固设在所述左工作轴上的摆杆端部与所述液压油缸或气缸的活塞杆端部相铰链，在所述左、右工作轴上分别设置有相互啮合的传动齿轮。本实用新型专利技术的优点在于简化了原有隐形路障的传动结构，通过液压油缸或气缸控制工作轴转动，定位准确，操作更加灵活，减少了维修工作量，也大大降低了生产制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通路障，尤其是涉及一种能有效保证车辆强行冲卡的双向隐形路障。
技术介绍
本技术是对2009年02月25日申请的(专利号ZL 200920088671.2)《双向隐形路障》的进一步改进。隐形路障适用于高速收费站、海关、边检、物流、港口码头等处，也可应用于政府机关部门、军队、公安、监狱、金库等特殊场所。与普通的挡杆或栅栏这些路障相比，隐形路障更为安全、可靠，更加不易被不法分子冲撞破坏，防护效果更好。但是，现用的隐形路障控制方式较为繁琐，维修工作量较大；同时由于工作场所环境恶劣(长期埋置在地下，容易受雨水浸泡)，又增加了故障发生率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、操作灵活且不易损坏的双隐形路障。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案:本技术所述的双向隐形路障，包括箱型安装壳体，所述箱型安装壳体的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左、右工作轴，水平交叉设置在所述左、右工作轴上的两排刺钉的上表面与所述箱型安装壳体的上板面齐平；所述传动机构为设置在所述箱型安装壳体内的液压油缸或气缸，固设在所述左工作轴上的摆杆端部与所述液压油缸或气缸的活塞杆端部相铰链，在所述左、右工作轴上分别设置有相互啮合的传动齿轮。所述刺钉的尖部为三棱锥结构，其上表面设置有防滑纹。所述摆杆的摆动角度为40°。本技术的优点在于简化了原有隐形路障的传动结构，通过液压油缸或气缸控制工作轴转动，定位准确，操作更加灵活，减少了维修工作量，也大大降低了生产制造成本。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的俯视图图3是图1的A-A向剖视图。【具体实施方式】如图1-3所示，本技术所述的双向隐形路障，包括箱型安装壳体1，箱型安装壳体1的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左工作轴2和右工作轴3，水平交叉设置在左工作轴2和右工作轴3上的两排刺钉4的上表面与箱型安装壳体1的上板面齐平；为简化结构，降低维修工作量，本技术的传动机构采用设置在箱型安装壳体1内的液压油缸5 (也可以采用气缸)，液压油缸5的有杆腔进油口和无杆腔进油口分别通过液压油管与外部液压站相连通；固设在左工作轴2上的摆杆6端部与液压油缸5的活塞杆7端部相铰链，正常情况下，摆杆的摆动角度设定为40°左右即可；在左工作轴2和右工作轴3上分别设置有相互啮合的传动齿轮；为保证路障的拦截效果，刺钉4的尖部为三棱锥结构，可对汽车轮胎进行有效的扎、割；其上表面设置有防滑纹，利于路障在不用时汽车在上面正常行驶。使用时，将该路障埋设于国家机关部门的进出口或重要交通路口，箱型安装壳体1的上板面与地面齐平，不影响汽车的正常行驶。一旦遇到异常情况，即可控制液压油缸5的有杆腔进油口进油，这时液压油缸5的活塞杆7回缩，通过摆杆6带动左工作轴2转动，左工作轴2上的传动齿轮通过与其相啮合的右工作轴3的传动齿轮使右工作轴3和左工作轴2同步转动40°左右的角度，使分别水平交叉设置在左工作轴2和右工作轴3上的两排刺钉4迅速在0.5~1秒内交叉抬起，形成两排带一定角度的双向拦截刺钉排，非法入侵或强行外出的汽车轮胎碾压住该刺钉排时，刺钉的尖部首先将轮胎刺破，然后继续插进将轮胎划开，起到了可靠的拦截作用。异常情况消失后，控制液压油缸5的无杆腔进油口进油，这时液压油缸5的活塞杆7伸出，摆杆6带动左工作轴2和右工作轴3回复原位，刺钉排收回，与箱型安装壳体1的上板面齐平，路面平整，恢复正常交通。【主权项】1.一种双向隐形路障，包括箱型安装壳体，所述箱型安装壳体的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左、右工作轴，水平交叉设置在所述左、右工作轴上的两排刺钉的上表面与所述箱型安装壳体的上板面齐平；其特征在于:所述传动机构为设置在所述箱型安装壳体内的液压油缸或气缸，固设在所述左工作轴上的摆杆端部与所述液压油缸或气缸的活塞杆端部相铰链，在所述左、右工作轴上分别设置有相互啮合的传动齿轮。2.根据权利要求1所述的双向隐形路障，其特征在于:所述刺钉的尖部为三棱锥结构，其上表面设置有防滑纹。3.根据权利要求1所述的双向隐形路障，其特征在于:所述摆杆的摆动角度为40°。【专利摘要】本技术公开了一种双向隐形路障，包括箱型安装壳体，所述箱型安装壳体的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左、右工作轴，水平交叉设置在所述左、右工作轴上的两排刺钉的上表面与所述箱型安装壳体的上板面齐平；所述传动机构为设置在所述箱型安装壳体内的液压油缸或气缸，固设在所述左工作轴上的摆杆端部与所述液压油缸或气缸的活塞杆端部相铰链，在所述左、右工作轴上分别设置有相互啮合的传动齿轮。本技术的优点在于简化了原有隐形路障的传动结构，通过液压油缸或气缸控制工作轴转动，定位准确，操作更加灵活，减少了维修工作量，也大大降低了生产制造成本。【IPC分类】E01F13/12【公开号】CN205024621【申请号】CN201520676144【专利技术人】王清伟 【申请人】新乡市鑫泰机械制造有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年9月2日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向隐形路障，包括箱型安装壳体，所述箱型安装壳体的腔室上部并排设置有由传动机构驱动的左、右工作轴，水平交叉设置在所述左、右工作轴上的两排刺钉的上表面与所述箱型安装壳体的上板面齐平；其特征在于：所述传动机构为设置在所述箱型安装壳体内的液压油缸或气缸，固设在所述左工作轴上的摆杆端部与所述液压油缸或气缸的活塞杆端部相铰链，在所述左、右工作轴上分别设置有相互啮合的传动齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王清伟，
申请(专利权)人：新乡市鑫泰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41