一种车件模块安装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种车件模块安装机构。该车件模块安装机构包括底板，在底板上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起、第二突起和第三突起，第二突起上设有开孔；开孔上设有向开孔内部延伸的翻边，所述第二突起的突起高度与第一突起和第三突起的突起高度保持一致；第二突起的突起面积大于第一突起和第三突起的突起面积；第一突起及第三突起上分别设有若干个安装孔。本实用新型专利技术提供一种车件模块安装机构，通过在底板上设有三个突起，提高了支撑强度；选择在第一突起和第三突起上设有开孔，避免了整体焊接的工序，减少了工艺难度，保证了焊接强度，进而保证了车件模快的安装稳定性及整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆装配
，尤其涉及一种车件模块安装机构。
技术介绍
目在车身结构当中，下车体总成承担着放置电器各功能模块的作用，在放置各个模块的时候，需要根据电器模块的形状以及具体的安装位置提供相匹配的支架。例如车件模快中的安全气囊ECU模块，其放置在前地板总成与前围板总成搭接的区域，因此需要提供相应的安装支架，现有的安装支架与安全气囊的接触面积较小，支撑强度不够，会影响模块的安装稳定性，进而影响整个车辆的安全性。
技术实现思路
(—)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有的车件模快安装支架的支撑强度不够，会影响车件模快的安装稳定性，进而影响整个车辆安全性的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车件模块安装机构，其包括底板，在所述底板上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起、第二突起和第三突起，第二突起位于第一突起和第三突起之间；所述第二突起上设有开孔；所述开孔上设有向开孔内部延伸的翻边，所述第二突起的突起高度与第一突起和第三突起的突起高度保持一致；所述第二突起的突起面积大于所述第一突起和第三突起的突起面积；所述第一突起及第三突起上分别设有若干个安装孔；所述车件模块安装机构采用钣金材料或铝合金材料经冲压制成。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点:本技术提供一种通过在底板上设有三个突起，通过设有的三个突起使得本安装机构增加了与车件模块的接触面积，提高了支撑强度；选择在第一突起和第三突起上设有开孔，避免第二突起上的开口受到应力而使开口变形，并且避免了整体焊接的工序，减少了工艺难度，保证了焊接强度，进而保证了车件模快的安装稳定性及整车的安全性。【附图说明】图1为本技术实施例一安全气囊EOT模块安装支架的立体示意图。图中:1:底板；11:第一突起；12:第二突起；2:开孔；21:翻边；3:安装孔。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1所示，本技术实施例提供的一种车件模块安装机构，需要说明的是，在图1中，由于第三突起的结构和第一突起的结构相同，即在图中省略了该第三突起。该第三突起和第一突起一样，分别位于第二突起的两侧。该车件模块安装机构具体包括底板1，在所述底板1上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起11、第二突起12和第三突起，第二突起12位于第一突起11和第三突起之间；所述第二突起12上设有开孔2 ;所述开孔2上设有向开孔内部延伸的翻边21，所述第二突起12的突起高度与第一突起11和第三突起的突起高度保持一致；所述第二突起12的突起面积大于所述第一突起11和第三突起的突起面积；所述第一突起11及第三突起上分别设有若干个安装孔3 ;所述车件模块安装机构采用钣金材料或铝合金材料经冲压制成。在第一突起11和第三突起上设有安装孔3，通过安装孔3可将可将该安装机构安装在待定位置上，本实施例中在第二突起处不设置安装孔，避免第二突起上的开口 2收到应力而发生变形。本实施例设有第一突起11和第三突起来安装该安装机构，可最大程度保护第二突起上的开口不变形，并且有效增加了本安装机构的支撑强度，更加安全。第一突起11及第三突起上的安装孔3的数量及位置与待安装位置的数量及位置相对应。所述车件模块安装机构采用钣金材料或铝合金材料经冲压制成，使得安装机构成型、焊接工艺简单，安装方便。以上所述仅是本技术的一种优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种车件模块安装机构，其特征在于:包括底板(1)，在所述底板(1)上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起(11)、第二突起(12)和第三突起，第二突起(12)位于第一突起和第三突起之间； 所述第二突起(12)上设有开孔(2);所述开孔(2)上设有向开孔内部延伸的翻边(21)，所述第二突起(12)的突起高度与第一突起(11)和第三突起的突起高度保持一致； 所述第二突起(12)的突起面积大于所述第一突起(11)和第三突起的突起面积； 所述第一突起(11)及第三突起上分别设有若干个安装孔(3); 所述车件模块安装机构采用钣金材料或铝合金材料经冲压制成。【专利摘要】本技术涉及车辆装配
，尤其涉及一种车件模块安装机构。该车件模块安装机构包括底板，在底板上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起、第二突起和第三突起，第二突起上设有开孔；开孔上设有向开孔内部延伸的翻边，所述第二突起的突起高度与第一突起和第三突起的突起高度保持一致；第二突起的突起面积大于第一突起和第三突起的突起面积；第一突起及第三突起上分别设有若干个安装孔。本技术提供一种车件模块安装机构，通过在底板上设有三个突起，提高了支撑强度；选择在第一突起和第三突起上设有开孔，避免了整体焊接的工序，减少了工艺难度，保证了焊接强度，进而保证了车件模快的安装稳定性及整车的安全性。【IPC分类】B60R16/02【公开号】CN205022497【申请号】CN201520807310【专利技术人】武伟 【申请人】卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月19日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车件模块安装机构，其特征在于：包括底板（1），在所述底板（1）上纵向排列设有三个突起，分别为第一突起（11）、第二突起（12）和第三突起，第二突起（12）位于第一突起和第三突起之间；所述第二突起（12）上设有开孔（2）；所述开孔（2）上设有向开孔内部延伸的翻边（21），所述第二突起（12）的突起高度与第一突起（11）和第三突起的突起高度保持一致；所述第二突起（12）的突起面积大于所述第一突起（11）和第三突起的突起面积；所述第一突起（11）及第三突起上分别设有若干个安装孔（3）；所述车件模块安装机构采用钣金材料或铝合金材料经冲压制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武伟，
申请(专利权)人：卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13