一种汽车刹车片，包括报警器、刹车片本体、半金属摩擦片、钢背、减振片、卡簧、排尘槽，所述报警器连接在刹车片本体上方，所述刹车片本体上设有半金属摩擦片，所述半金属摩擦片在刹车片本体内部，所述钢背连接于半金属摩擦片上，所述减振片连接在钢背的下方，所述卡簧与减振片、钢背连接在一起，所述排尘槽连接在刹车片本体的左下方，防止半金属摩擦片上积聚的灰尘无法排除而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件生产领域，尤其是一种汽车刹车片。
技术介绍
目前，市场及资料上的刹车片主要由刹车片本体及贴合于刹车片本体上的摩擦块组成，而目前的刹车片在使用过程中都会存在如下问题，紧急刹车会使刹车片发生震动，时间长了摩擦块上会积聚灰尘；上述两种情况皆会导致刹车失灵，存在较大的安全隐患，并且其摩擦性能和导热性仍然较差，噪音也较大，所以有必要对刹车片的性能进行全面提升。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种安全性能高的汽车刹车片。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案:一种汽车刹车片，包括报警器、刹车片本体、半金属摩擦片、钢背、减振片、卡簧、排尘槽，所述报警器连接在刹车片本体上方、所述刹车片本体上设有半金属摩擦片，所述半金属摩擦片在刹车片本体内部，所述钢背连接于半金属摩擦片上，所述减振片连接在钢背的下方，所述卡簧与减振片、钢背连接在一起，所述排尘槽连接在刹车片本体的左下方。优选的，所述钢背、减振片、报警片和卡簧表面均匀喷涂有黑塑层。优选的，所述半金属摩擦片有摩擦端，其摩擦端上开设有排尘槽。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该汽车刹车片，钢背、减振片、报警片和卡簧表面均匀喷涂有黑塑层，摩擦性能和导热性能得到极大提高的同时也减少了摩擦噪音；另外，本专利技术结构简单，各个零部件可以单独更换，制作成本和难度也较低，适合广泛应用；采用上述技术方案，通过在刹车片本体上设置减震片，使刹车片在刹车过程中能够减少震动，从而保证了刹车片刹车时的稳定性，消除了安全隐患，并且半金属摩擦片的下方设有排尘槽，防止半金属摩擦片上积聚的灰尘无法排除而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。【附图说明】图1为本专利技术的整体结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术实施例中，一种汽车刹车片，包括报警器1、刹车片本体2、半金属摩擦片3、钢背4、减振片5、卡簧6、排尘槽7，所述报警器1连接在刹车片本体2上方，所述刹车片本体2上设有半金属摩擦片3，所述半金属摩擦片3在刹车片本体2内部，所述钢背4连接于半金属摩擦片3上，所述减振片5连接在钢背4的下方，所述卡簧6与减振片5、钢背4连接在一起，所述排尘槽7连接在刹车片本体2的左下方，所述钢背4、减振片5、报警片1和卡簧6表面均匀喷涂有黑塑层。 优选的，所述半金属摩擦片有摩擦端，其摩擦端上开设有排尘槽。本专利技术的工作原理为:当汽车刹车时，刹车片本体2内部的半金属摩擦片3发生摩擦，当汽车行驶时，半金属摩擦片3下方的减振片5可以减轻汽车刹车时发生的震动，汽车刹车不灵时，报警器1则会发挥鸣响，当刹车片内部的半金属摩擦片3上堆积了很多灰层时，刹车片本体2下方的排尘槽7将灰层排除，保证不会影响到半金属摩擦片3的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。【主权项】1.一种汽车刹车片，包括报警器(1)、刹车片本体(2)、半金属摩擦片(3)、钢背(4)、减振片(5)、卡簧(6)、排尘槽(7)，其特征是:所述报警器(1)连接在刹车片本体(2)上方，所述刹车片本体(2)上设有半金属摩擦片(3)，所述半金属摩擦片(3)在刹车片本体(2)内部，所述钢背(4)连接于半金属摩擦片(3)上，所述减振片(5)连接在钢背(4)的下方，所述卡簧(6 )与减振片(5 )、钢背(4 )连接在一起，所述排尘槽(7 )连接在刹车片本体(2 )的左下方。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征是:所述钢背(4)、减振片(5)、报警片(1)和卡簧(6)表面均匀喷涂有黑塑层。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片，其特征是:所述半金属摩擦片(3)有摩擦端，其摩擦端上开设有排尘槽(7 )。【专利摘要】一种汽车刹车片，包括报警器、刹车片本体、半金属摩擦片、钢背、减振片、卡簧、排尘槽，所述报警器连接在刹车片本体上方，所述刹车片本体上设有半金属摩擦片，所述半金属摩擦片在刹车片本体内部，所述钢背连接于半金属摩擦片上，所述减振片连接在钢背的下方，所述卡簧与减振片、钢背连接在一起，所述排尘槽连接在刹车片本体的左下方，防止半金属摩擦片上积聚的灰尘无法排除而影响到摩擦块的摩擦效果，进一步保证了刹车片在使用时的稳定性。【IPC分类】F16D65/02, F16D66/00【公开号】CN105299099【申请号】CN201410339598【专利技术人】袁乃更 【申请人】天津圣金特汽车配件有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2014年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车刹车片，包括报警器（1）、刹车片本体（2）、半金属摩擦片（3）、钢背（4）、减振片（5）、卡簧（6）、排尘槽（7），其特征是：所述报警器（1）连接在刹车片本体（2）上方，所述刹车片本体（2）上设有半金属摩擦片（3），所述半金属摩擦片（3）在刹车片本体（2）内部，所述钢背（4）连接于半金属摩擦片（3）上，所述减振片（5）连接在钢背（4）的下方，所述卡簧（6）与减振片（5）、钢背（4）连接在一起，所述排尘槽（7）连接在刹车片本体（2）的左下方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁乃更，
申请(专利权)人：天津圣金特汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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