本公开是关于一种安全驾驶方法及装置。该方法用于安全驾驶控制端，所述安全驾驶控制端所在设备位于当前行驶车辆中，包括：通过摄像头进行拍摄，根据拍摄数据确定所述当前行驶车辆与周围至少一辆行驶车辆之间的距离；获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速；根据获取的所述限制车速、以及确定的每个所述距离，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级，使得所述当前行驶车辆根据所述安全驾驶等级进行对应的安全驾驶。这样，可比较准确地确定当前行驶车辆与周围行驶车辆之间的距离，并可根据距离以及限制车速确定出当前行驶车辆的安全驾驶等级，使得当前行驶车辆进行对应的安全驾驶，进一步提高驾驶的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及智能终端
，尤其涉及一种安全驾驶方法及装置。
技术介绍
随着汽车产业的快速发展和经济实力的提升，我国的车辆保有量逐年上升，随之 而来的是车祸的发生率也呈逐年上升的趋势。 为减少车祸的发生，一般可在车辆上设置车载监控系统，该车载监控系统可获取 行驶车辆所在的位置，进而得到与所在位置对应的道路信息，例如：路段的限速值，雷达和 电子眼信息等，当车辆的行驶速度接近限速附件时，可以向驾驶员进行提示告警。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种安全驾驶方法及装置。所述技术方案如下： 根据本公开实施例的第一方面，提供一种安全驾驶方法，用于安全驾驶控制端，所 述安全驾驶控制端所在设备位于当前行驶车辆中，该方法可包括： 通过摄像头进行拍摄，根据拍摄数据确定所述当前行驶车辆与周围至少一辆行驶 车辆之间的距离； 获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速； 根据获取的所述限制车速、以及确定的每个所述距离，确定所述当前行驶车辆的 安全驾驶等级，使得所述当前行驶车辆根据所述安全驾驶等级进行对应的安全驾驶。 在一个实施例中，所述通过摄像头进行拍摄之前，所述方法还包括： 检测所述安全驾驶控制端的安全驾驶功能的启用状态； 当所述安全驾驶控制端的安全驾驶功能处于开启状态时，通过摄像头进行拍摄。 在一个实施例中，所述检测所述安全驾驶控制端的安全驾驶功能的启用状态包 括： 当确定预设的所述安全驾驶控制端的安全驾驶功能的开关的状态为开时，确定所 述安全驾驶控制端的安全驾驶功能处于开启状态；或者 推送设置所述安全驾驶控制端的安全驾驶模式的选择信息，并当接收到设置所述 安全驾驶控制端的处于安全驾驶模式的指令时，确定所述安全驾驶控制端的安全驾驶功能 处于开启状态。 在一个实施例中，所述摄像头包括：所述设备的前置摄像头，所述设备的后置摄像 头，所述当前行驶车辆的车载前视摄像头，以及所述当前行驶车辆的车载后视摄像头中的 一个、两个或多个。 在一个实施例中，所述获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速，包 括： 通过所述设备中开启的全球定位系统GPS应用，确定所述当前行驶车辆的地理位 置信息，并确定与所述地理位置信息对应的限制车速；或， 将预设的车速确定为所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速。 在一个实施例中，所述根据获取的所述限制车速，以及确定的每个所述距离，确定 所述当前行驶车辆的安全驾驶等级包括： 将确定的每个所述距离分别与所述限制车速进行运算，得到对应的估测时间； 将每个估测时间与预设的安全时间的进行比较； 根据比较结果，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级。 在一个实施例中，所述根据比较结果，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级包 括： 当至少一个所述估测时间小于预设的行车安全时间时，确定所述当前行驶车辆的 安全驾驶等级为不安全驾驶等级； 当第一估测时间和第二估测时间分别大于预设的语音通话安全时间时，确定所述 当前行驶车辆的安全驾驶等级为能进行语音通话的第一安全驾驶等级； 当所述第一估测时间和所述第二估测时间分别大于预设的视频通话安全时间时， 确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级为能进行视频通话的第二安全驾驶等级； 其中，所述视频通话安全时间大于所述语音通话安全时间，所述语音通话安全时 间大于所述行车安全时间，所述第一估测时间是将确定的所述当前行驶车辆与位于所述当 前行驶车辆前方的第一行驶车辆之间的第一距离，与所述限制车速进行运算得到的，所述 第二估测时间是将确定的所述当前行驶车辆与位于所述当前行驶车辆后方的第二行驶车 辆之间的第二距离，与所述限制车速进行运算得到的。 根据本公开实施例的第二方面，提供一种安全驾驶装置，所述安全驾驶装置所在 设备位于当前行驶车辆中，该装置可包括： 测距模块，用于通过摄像头进行拍摄，根据拍摄数据确定所述当前行驶车辆与周 围至少一辆行驶车辆之间的距离； 获取模块，用于获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速； 确定模块，用于根据获取的所述限制车速、以及确定的每个所述距离，确定所述当 前行驶车辆的安全驾驶等级，使得所述当前行驶车辆根据所述安全驾驶等级进行对应的安 全驾驶。 在一个实施例中，所述装置还可包括： 检测模块，用于检测所述安全驾驶装置的安全驾驶功能的启用状态，当所述安全 驾驶装置的安全驾驶功能处于开启状态时，调用所述测距模块。 在一个实施例中，所述检测模块包括： 第一检测子模块，用于当确定预设的所述安全驾驶装置的安全驾驶功能的开关的 状态为开时，确定所述安全驾驶装置的安全驾驶功能处于开启状态； 第二检测子模块，用于推送设置所述安全驾驶装置的安全驾驶模式的选择信息， 并当接收到设置所述安全驾驶装置的处于安全驾驶模式的指令时，确定所述安全驾驶装置 的安全驾驶功能处于开启状态。 在一个实施例中，所述获取模块包括： 第一获取子模块，用于通过所述设备中开启的全球定位系统GPS应用，确定所述 当前行驶车辆的地理位置信息，并确定与所述地理位置信息对应的限制车速； 第二获取子模块，用于将预设的车速确定为所述当前行驶车辆的所在地理位置的 限制车速。 在一个实施例中，所述确定单元包括： 运算子模块，用于将确定的每个所述距离分别与所述限制车速进行运算，得到对 应的估测时间； 比较子模块，用于将每个估测时间与预设的安全时间的进行比较； 确定子模块，用于根据比较结果，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级。 在一个实施例中，所述确定子模块，还用于当至少一个所述估测时间小于预设的 行车安全时间时，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级为不安全驾驶等级；当第一估测 时间和第二估测时间分别大于预设的语音通话安全时间时，确定所述当前行驶车辆的安全 驾驶等级为能进行语音通话的第一安全驾驶等级；当所述第一估测时间和所述第二估测时 间分别大于预设的视频通话安全时间时，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级为能进行 视频通话的第二安全驾驶等级；其中，所述视频通话安全时间大于所述语音通话安全时间， 所述语音通话安全时间大于所述行车安全时间，所述第一估测时间是将确定的所述当前行 驶车辆与位于所述当前行驶车辆前方的第一行驶车辆之间的第一距离，与所述限制车速进 行运算得到的，所述第二估测时间是将确定的所述当前行驶车辆与位于所述当前行驶车辆 后方的第二行驶车辆之间的第二距离，与所述限制车速进行运算得到的。 根据本公开实施例的第三方面，提供一种安全驾驶装置，用于终端设备，所述终端 设备位于当前行驶车辆中，包括： 处理器； 用于存储处理器可执行指令的存储器； 其中，所述处理器被配置为： 通过摄像头进行拍摄，根据拍摄数据确定所述当前行驶车辆与周围至少一辆行驶 车辆之间的距离； 获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速； 根据获取的所述限制车速、以及确定的每个所述距离，确定所述当前行驶车辆的 安全驾驶等级，使得所述当前行驶车辆根据所述安全驾驶等级进行对应的安全驾驶。 本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果： 上述技术方案，通过摄像头确定当前行驶车辆与周围至少一辆行驶车辆之间的距 离，这样，可比较准确地确定当前行驶车辆与周围行驶车辆之间的距离，并可根据距离以及 限制车速确定出当前行驶车辆的安全驾驶等级，使得当前行驶车本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全驾驶方法，用于安全驾驶控制端，所述安全驾驶控制端所在设备位于当前行驶车辆中，其特征在于，包括：通过摄像头进行拍摄，根据拍摄数据确定所述当前行驶车辆与周围至少一辆行驶车辆之间的距离；获取所述当前行驶车辆的所在地理位置的限制车速；根据获取的所述限制车速、以及确定的每个所述距离，确定所述当前行驶车辆的安全驾驶等级，使得所述当前行驶车辆根据所述安全驾驶等级进行对应的安全驾驶。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马少骏，吴淼，权涛，
申请(专利权)人：小米科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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